UBS : Le secteur automobile sous pression, favorise les actions à potentiel de transformation

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Investing.com – UBS estime que le secteur automobile européen fait face à de multiples pressions liées aux tensions au Moyen-Orient : la hausse des coûts énergétiques et des dépenses d’investissement, les risques sur la chaîne d’approvisionnement et l’incertitude concernant la demande pèsent négativement sur le sentiment du marché.

La banque indique que depuis le début du conflit, le secteur a reculé de 10-15 %, reflétant les inquiétudes du marché concernant l’inflation des coûts et l’affaiblissement de la production mondiale de véhicules légers.

Dans ce contexte, UBS privilégie les titres disposant de catalyseurs spécifiques solides et d’un potentiel de transformation, avec une recommandation principale pour Stellantis et Continental.

Stellantis

L’approche constructive d’UBS sur Stellantis repose sur les perspectives de transformation de l’activité nord-américaine ; le lancement de nouveaux produits et l’amélioration de la gamme de modèles constituent les principaux moteurs.

La banque estime qu’à mesure que l’exécution s’améliorera, le chiffre d’affaires opérationnel ajusté pourrait augmenter d’environ 3 milliards d’euros. Les résultats à venir ainsi que la journée investisseurs prévue en mai serviront de catalyseurs à court terme.

Toutefois, UBS souligne aussi que le prix du pétrole est un facteur de risque clé, car des coûts de carburant durablement élevés pourraient entraîner, pour le marché américain, une bascule de la demande des consommateurs vers des petites voitures dont la marge est plus faible.

Continental

Concernant Continental, UBS met en avant comme catalyseur d’entreprise clair son projet de céder l’activité Contitech. Cette opération peut libérer une importante valeur pour les actionnaires via un dividende exceptionnel et une nouvelle orientation consistant à se recentrer sur la fabrication de pneus.

La banque estime que cela pourrait générer une valeur de 40 à 50 euros par action, contribuant ainsi à réduire fortement la décote de valorisation par rapport à ses pairs, tout en simplifiant la logique d’investissement entourant son activité centrale.

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