Le prix du Brent a flambé de plus de 60 % en mars, enregistrant la plus forte hausse mensuelle depuis 1988.

Le prix du pétrole Brent bondit de 63% en mars, enregistrant la plus forte hausse mensuelle depuis 1988, en raison de la guerre entre l’Iran qui a provoqué la pire interruption d’approvisionnement de l’histoire.

Le contrat à terme de référence mondial sur le Brent pour mai a augmenté d’environ 5% mardi, pour clôturer à 118,35 dollars le baril. En revanche, le contrat de juin a baissé de 3,2%.

Le pétrole brut américain a reculé de 1,46%, à 101,38 dollars le baril. Le West Texas Intermediate (WTI) de mars a augmenté d’environ 51%, enregistrant la meilleure performance mensuelle depuis mai 2020.

Portés par des informations selon lesquelles le président américain Donald Trump et l’Iran se montreraient ouverts à la fin de la guerre, le prix du pétrole brut américain et du Brent de juin reculent.

« C’est un cauchemar », a déclaré à la presse le PDG de Rapidan Energy, Bob McNally. « Les marchés de l’énergie vivent un cauchemar qu’ils n’auraient jamais cru possible. Maintenant, ils veulent croire que ce cauchemar est terminé. »

Un responsable de haut rang de la Maison-Blanche a déclaré à la presse que le président Trump a indiqué à ses conseillers qu’il serait disposé à mettre un terme aux opérations militaires contre l’Iran, même si le détroit d’Hormuz reste fermé. Des informations non confirmées indiquent aussi que le président iranien Masoud Pezeshkian se montrerait ouvert à la fin de la guerre.

Dans le même temps, l’Iran a attaqué un tanker koweïtien ancré au large de Dubaï. Selon un communiqué de Kuwait Oil Company, aucun blessé n’a été signalé et aucune fuite de pétrole n’a eu lieu.

Le directeur des investissements de FedWatch Advisors, Ben Emons, a déclaré que cette attaque montre que la République islamique d’Iran a encore resserré davantage son contrôle sur le détroit d’Hormuz, en ciblant des pétroliers en dehors des voies de navigation, soulignant ainsi que le risque d’une nouvelle interruption du transport d’énergie refait surface.

« Au final, c’est un jeu plus asymétrique : les États-Unis ont tendance à se retirer, tandis que l’Iran a encore une motivation pour faire payer le prix », a déclaré Emons.

Trump avait déjà menacé que si Téhéran ne parvenait pas à rouvrir le détroit d’Hormuz, il élargirait la portée des attaques, en visant les infrastructures énergétiques civiles de l’Iran, y compris les usines de dessalement d’eau de mer.

Lundi, Trump a posté sur Truth Social qu’en cas de non-rouverture du détroit d’Hormuz par Téhéran et de non-accord sur un accord de paix pour mettre fin à la guerre, « nous allons mettre fin à notre merveilleux “séjour” en Iran » en « faisant exploser et en détruisant entièrement » des centrales et des installations pétrolières, « possiblement aussi » des infrastructures de dessalement.

Trump oscille souvent : tantôt il salue les négociations avec l’Iran comme productives, tantôt il avertit qu’il est prêt à déployer davantage de forces militaires dans la région.

Lundi, il a déclaré aux journalistes que Téhéran accepte « la majorité » du plan de cessez-le-feu en 15 points proposé par les États-Unis, tandis que Téhéran a publiquement rejeté ces conditions et a présenté les siennes, notamment le maintien du contrôle sur le détroit d’Hormuz.

Selon des informations, Trump aurait aussi envisagé d’envoyer des troupes terrestres pour s’emparer de l’île de Kharg. L’île de Kharg est un important nœud énergétique, assurant 90% des exportations de pétrole brut iranien.

Depuis le déclenchement de la guerre le 28 février, le trafic maritime passant par le détroit d’Hormuz est en pratique au point mort. Avant l’éclatement du conflit, le détroit transportait généralement environ un cinquième du volume mondial des transports maritimes de pétrole.

Des experts avertissent qu’une action terrestre potentielle pour s’emparer de l’île de Kharg pourrait comporter un risque de pertes pour les forces américaines, et augmenterait ainsi le coût et la durée de la guerre.

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Responsable : Zhang Jun SF065