Passage à l'électrique, Aima Technology s'inscrit dans le nouveau cycle des deux-roues électriques

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（Source：Hebdomadaire de l’époque）

Source de l’article : Hebdomadaire de l’époque ; Auteur : Tang Luo

Le 23 mars, les prix intérieurs des produits pétroliers finis ont connu, dans l’année, leur sixième ajustement. Le 23 mars, la Commission nationale du développement et de la réforme a pris des mesures de régulation temporaire sur les prix du carburant. Lorsque les fluctuations du prix international du pétrole touchent la ligne rouge de régulation des politiques, une vague de substitution des déplacements axée sur le « passage du pétrole à l’électrique » s’accélère.

Dans cette transformation de l’industrie, en tant qu’acteur leader du secteur, la société Aima Technology s’appuie sur trois axes : une croissance stable et soutenue des performances, une transition vers la haute gamme et l’intelligence, ainsi qu’un déploiement mondial, afin de saisir les opportunités offertes par la mobilité électrique.

Des performances en hausse régulière : la part d’Aima continue de progresser

Les données financières d’Aima Technology montrent qu’au cours des trois premiers trimestres de 2025, la société a réalisé un chiffre d’affaires de 21,092 milliards de yuans, en hausse de 20,78 % ; son bénéfice net attribuable aux actionnaires s’élève à 1,907 milliard de yuans, en hausse de 22,78 %, maintenant ainsi des taux de croissance à deux chiffres à la fois pour le chiffre d’affaires et le bénéfice net. Au troisième trimestre, le revenu sur une seule saison s’élève à 8,06 milliards de yuans, en hausse de 17,3 % ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires atteint 0,7 milliard de yuans, en hausse de 15,2 %.

Du point de vue de la capacité bénéficiaire, la marge brute de la société suit une tendance d’amélioration progressive. Au cours des trois premiers trimestres de 2025, la marge brute atteint 18,77 %, en hausse de 2,26 points de pourcentage d’une année sur l’autre, principalement grâce à l’optimisation de la structure des produits et au contrôle des coûts. La proportion de moteurs fabriqués en interne par la société dépasse 90 %, au-dessus de la moyenne de l’industrie. La maîtrise autonome des composants clés garantit la stabilité de l’approvisionnement produit, l’avantage en coûts et la capacité d’itération technologique.

Au niveau des canaux, Aima a déjà construit un réseau de ventes hors ligne couvrant l’ensemble du pays ; à l’échelle mondiale, elle dispose de plus de 1 900 distributeurs et de 30 000 boutiques/points terminaux. Pour améliorer davantage l’efficacité des canaux, la société a lancé le plan « Mille magasins, mille plateformes » (« 万店千台 ») avec pour objectif d’augmenter considérablement le nombre de points de vente qui réalisent plus de 1 000 unités de ventes annuelles sur la période 2026-2027.

Du point de vue du rendement financier, la structure d’actifs d’Aima Technology est saine et la trésorerie est abondante. Les flux de trésorerie provenant des activités d’exploitation restent très solides : au cours des trois premiers trimestres de 2025, le montant net atteint 5,57 milliards de yuans, en hausse de 43,75 %. Depuis son introduction en bourse, la société a distribué un total de 3,056 milliards de yuans sous forme de dividendes en espèces. Au premier semestre 2025, le dividende s’élève à 0,546 milliard de yuans, représentant 45,01 % du bénéfice net attribuable aux actionnaires sur le premier semestre 2025.

À mesure que le processus de normalisation de l’industrie s’accélère, de nombreuses entreprises à petite échelle quittent rapidement le marché. Les points clés de la concurrence se déplacent vers des compétitions multidimensionnelles entre les entreprises leaders, notamment sur les performances produit, les capacités technologiques et les modèles de canaux. Aima Technology, grâce à ses avantages concurrentiels tels que la capacité d’innovation par R&D autonome, le contrôle des coûts et un réseau de marketing sur l’ensemble du territoire, maintient durablement sa position de leader dans l’industrie.

Haute gamme + intelligence : construire des barrières concurrentielles

Tout en maintenant une croissance stable des performances, Aima Technology ouvre de nouveaux espaces de développement grâce à ses stratégies de haute gamme et d’intelligence.

Côté haute gamme, la société a officiellement lancé en octobre 2025 sa marque sous-haute gamme « SCOOX zéro际 », et son premier modèle, le « Ufo terrestre » X7, est commercialisé officiellement depuis le 10 mars 2026.

Ce modèle porte comme gènes essentiels la technologie, l’intelligence et la tendance. Il redéfinit les limites en matière de design et de performance des motos traditionnelles à deux roues. L’intervalle de prix va de 7 990 yuans à 19 990 yuans, couvrant le marché des entrées de gamme haut de gamme jusqu’aux gammes milieu et haut de gamme. La version X7 MAX est équipée d’un moteur Bosch 3000W ; la puissance de pointe peut atteindre 7 200 W. La vitesse maximale dépasse 90 km/h. Elle est dotée d’un écran LCD TFT couleur de 7 pouces, et prend en charge des fonctions telles que l’interconnexion avec le téléphone, l’affichage de la navigation à l’écran, la mise à niveau OTA, etc.

Le premier modèle de la marque zéro际 est équipé du système « Zebra zéro际 Smart » développé en interne par Aima. Son architecture suit « Un seul cœur pour diriger, coordination sur tout le territoire ». Il présente quatre capacités clés : prise de décision intelligente, interaction sensorielle complète, assistance sur l’ensemble du parcours et écosystème à tout moment. Parmi elles, le système d’intelligence sur l’ensemble du territoire peut ajuster de manière adaptative l’autonomie en fonction des habitudes de conduite et de l’état des routes, ainsi que planifier des itinéraires intelligents ; le système d’interaction sensorielle complète prend en charge des fonctions telles que le déverrouillage par reconnaissance faciale et la personnalisation de la voix ; le système d’assistance sur l’ensemble du parcours construit un bouclier électronique de 360° via des radars à ondes millimétriques et des caméras haute définition, afin d’assurer des garanties de sécurité comme l’alerte de collision, etc.

Marque zéro际 — Source de l’image : site officiel de la marque

Aima Technology indique que, à l’avenir, elle investira résolument et fera progresser de manière ordonnée l’activité de la marque sous-haute gamme, se centrant sur la pointe technologique, en mettant l’accent sur les besoins des utilisateurs plus jeunes et plus personnalisés. La société prévoit d’ouvrir, en 2026, des magasins dédiés à la marque indépendante en s’appuyant sur les canaux existants.

Côté intelligence, dans les décisions d’achat des utilisateurs, les fonctions intelligentes sont devenues un facteur de considération clé, juste après l’autonomie de la batterie et la durabilité du véhicule ; la tendance à l’intelligence dans l’industrie est évidente.

Aima Technology affirme clairement que, face à la demande des consommateurs pour des fonctions intelligentes, la société augmentera ses investissements et mettra l’accent sur l’amélioration de fonctions intelligentes telles que l’affichage rapide de la carte (retour rapide) et la transmission de données en temps réel à haute sensibilité. Les produits de vélos électriques et de motos électriques à moped (électromotocyclettes) de toute la gamme lancés en 2026 seront équipés de série de fonctions intelligentes de base.

Aima Technology, avec les besoins liés aux scénarios comme cœur, adapte la technologie d’intelligence. Grâce à des technologies clés comme ses moteurs développés en interne, le système d’exploitation intelligent (AIMA OS) et l’assistant intelligent IA « Ma Xiao Ai », Aima construit progressivement un écosystème intelligent « Personne—Véhicule—Machine—Casque—Nuage ».

L’activité de tricycles électriques devient en train de devenir le nouveau moteur de croissance de la société. En 2024, les revenus des tricycles électriques ont atteint 1,952 milliard de yuans, en hausse de 36,07 % ; la marge brute est de 22,44 %, et le taux de croissance du chiffre d’affaires ainsi que la marge brute sont tous deux supérieurs à ceux de l’ensemble de la société.

En avril 2024, la société a décidé d’investir environ 3 milliards de yuans pour construire le projet du parc industriel de Fengxian du groupe Aima Technology afin d’étendre davantage la capacité de production des tricycles électriques. Cette base devrait commencer la production au troisième trimestre 2026. Sur le marché des tricycles, en particulier les tricycles de loisirs, on observe une « rupture des barrières » : les utilisateurs passent de la campagne aux villes et passent des personnes âgées aux mères/parents au foyer (« baby moms »). L’espace de marché est vaste et le paysage concurrentiel est dispersé ; il est donc possible que cela contribue à une augmentation significative des performances de la société.

Accélération de la stratégie de déploiement à l’étranger : l’Asie du Sud-Est devient un pôle de croissance

Alors que la demande intérieure de « pétrole contre électricité » se libère progressivement, le marché à l’étranger offre à Aima Technology un espace de croissance plus vaste.

D’après des données publiées par l’Administration générale des douanes, en 2025, les exportations de motos électriques et de vélos à pédales dans le domaine de la mobilité verte ont augmenté de 18,1 % en glissement annuel ; la tendance à l’internationalisation de l’industrie reste favorable.

En termes de taille de marché, le prospectus de la société Tailin Technology montre que le marché mondial des véhicules légers électriques maintient une forte dynamique de croissance ; les deux-roues électriques constituent le principal moteur de croissance. Entre 2020 et 2024, la taille du marché est passée de 45,2 milliards de yuans à 103,2 milliards de yuans, et on prévoit qu’en 2029 la taille du marché à l’étranger atteindra 337,4 milliards de yuans. D’après des données publiées par l’Administration générale des douanes, en 2025, les exportations de motos électriques et de vélos à pédales ont augmenté de 18,1 % en glissement annuel.

Le déploiement international d’Aima Technology a déjà fait des progrès substantiels. La société dispose de sites de production au Vietnam et en Indonésie, et étend activement les canaux de distribution de sa propre marque. Certains pays d’Asie du Sud-Est ont mis en place des politiques encourageant la transition à l’électrification des motos à essence. Les consommateurs peuvent bénéficier de subventions à l’achat lorsqu’ils achètent des motos électriques produites localement. En parallèle, les infrastructures locales de recharge se perfectionnent davantage, offrant des conditions favorables à la société pour développer ses canaux de distribution.

Le déploiement à l’étranger d’Aima Technology se divise en deux types de marchés : d’une part, des marchés de fabrication localisée représentés par le Vietnam et l’Indonésie. La stratégie consiste à réutiliser la technologie, les marques et les technologies produits existantes de Chine pour approfondir localement la production et la marque ; le cœur de la stratégie est le développement et la fabrication en interne, ainsi que la construction d’un système de services et de service après-vente. D’autre part, le marché de la valeur, principalement représenté par les États-Unis. La stratégie consiste à développer de nouvelles catégories de produits, comme les véhicules électriques tout-terrain, tout en tenant compte des contraintes liées à la géopolitique et aux droits de douane. À cet égard, la société a déjà réalisé des réserves positives en s’appuyant sur les relations de zones de libre-échange en Afrique du Nord.

Alors que le 1er juillet 2026, Hanoï (Vietnam) interdit entièrement la circulation des motos à essence dans les zones centrales, le marché des deux-roues électriques connaîtra une croissance explosive. L’avantage d’un déploiement en amont par Aima Technology devrait encore davantage se révéler.

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