« Les modèles de stratégie mondiale » sont en train de disparaître

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Les « modèles stratégiques mondiaux » qui exploitent la chaîne d’approvisionnement mondiale et symbolisent les retombées du libre-échange sont en train de disparaître. Le géant américain des voitures électriques (EV) Tesla a cessé de développer le modèle stratégique mondial à bas prix. Le monde « fragmenté » devient progressivement la norme : dans un tel monde, il n’existe pas de pouvoir dominant capable de piloter l’innovation et d’établir les règles. Les constructeurs automobiles sont contraints de reconstruire leurs modèles économiques.

L’échec du « Model 2 » de Tesla

« Nous souhaitons prolonger le contrat d’environ 5 ans ».

À partir de 2025, les dirigeants des fabricants américains de composants avec lesquels Tesla entretient des relations d’affaires commencent à recevoir des demandes comme celles-ci. Le modèle stratégique mondial « Model Y », lancé en 2020, fait face à un nouveau remaniement complet, mais il semble que Tesla ait déjà décidé de continuer à le vendre à court terme.

Pour continuer la lecture, cliquez ici, pour accéder au site du Nikkei en chinois

Le groupe Nikkei Inc. et le Financial Times ont fusionné en novembre 2015 pour devenir le même groupe de médias. L’alliance de deux quotidiens, le Nikkei et le Financial Times, tous deux fondés au XIXe siècle, avance sous la bannière « journalisme économique de haute qualité et le plus puissant », en menant des collaborations étendues dans des domaines tels que des dossiers conjoints. Cette fois, dans le cadre de ce dispositif, l’échange d’articles est réalisé entre les sites en chinois des deux journaux.

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