Les ventes de voitures en Chine dépassent celles du Japon, se plaçant en première position mondiale

À partir des ventes de nouvelles voitures en 2025, les ventes mondiales des constructeurs automobiles chinois passeront pour la première fois à la première place, tandis que l’industrie automobile japonaise, qui occupait la première place depuis plus de 20 ans, reculera à la 2e position. Les exportations automobiles de la Chine sont désormais les premières, confirmant son statut de puissance automobile. Afin de faire face aux entreprises chinoises, dont la compétitivité-prix est plus élevée, les pays mettront en place des barrières en matière de droits de douane et de nouveaux standards. Les frictions à l’échelle mondiale s’intensifieraient, et le protectionnisme visant à protéger les entreprises nationales pourrait se renforcer.

Le Nikkei, information économique du Japon, a réalisé des statistiques à partir des données publiées par les entreprises de janvier à novembre 2025, ainsi que des chiffres de S&P Global Mobility (S&P Global). Les ventes incluent les véhicules utilitaires. Elles couvrent les ventes sur les marchés à l’étranger, y compris le marché intérieur et les exportations. Pour la classification par pays, on se base sur la proportion de participation ; lorsque les participations de part et d’autre sont à moitié, le pays retenu est celui de l’entreprise du constructeur du fabricant, tel qu’il est indiqué par le nom de marque au moment des ventes.

Les ventes mondiales de l’automobile chinoise devraient augmenter de 17% en glissement annuel pour atteindre environ 27 millions de véhicules. En 2023, la Chine a pris pour la première fois la première place des exportations automobiles. Les ventes globales devraient également passer à la première place en 2025.

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Le groupe médiatique constitué par la fusion du Nikkei, information économique du Japon, et du Financial Times en novembre 2015 a été formé en tant que même groupe de médias. Une alliance entre deux maisons d’édition, japonaises et britanniques, fondées elles aussi à la fin du 19e siècle, avance sous l’étendard de « journalisme économique de haute qualité, le plus puissant », et mène une coopération étendue dans des domaines variés, notamment des dossiers communs. Cette fois-ci, dans le cadre de l’une des étapes, un échange d’articles est réalisé entre les sites en chinois des deux maisons d’édition.