L'Australie et le Japon confrontent une pénurie d'approvisionnement en kérosène alors que la Chine réduit ses exportations | South China Morning Post

Les exportations chinoises de carburant d’aviation ont fortement chuté ces dernières semaines dans un contexte de guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran, laissant des pays comme l’Australie et le Japon faire face à une pénurie d’approvisionnement et se démener pour trouver des vendeurs alternatifs.

La Chine est le plus grand exportateur de carburant d’aviation et de kérosène de la région Asie-Pacifique, mais les expéditions en provenance du pays ont chuté d’environ 40 % d’un mois sur l’autre en mars pour s’établir à 204 000 barils par jour, selon des chiffres du fournisseur de données de marché Kpler.

Le ralentissement risque de toucher le plus durement l’Australie et le Japon, qui dépendent fortement du carburant d’aviation chinois, selon Kpler. Les autres pays touchés incluent le Vietnam, la Malaisie, les Philippines, Singapour, la Corée du Sud, le Canada et les États-Unis.

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Les prix mondiaux du carburant d’aviation ont à peu près doublé depuis le début de la guerre, passant de 99,40 $US le baril lors de la dernière semaine de février à 195,19 $US le baril la semaine dernière, selon des données de la société de veille marché Platts.

La flambée se fait déjà ressentir dans l’ensemble du secteur aérien. Les passagers doivent s’attendre à des tarifs 8 à 15 % plus élevés, à des suppléments carburant plus importants, ainsi qu’à une baisse du nombre de vols tandis que les compagnies low-cost réduisent leurs lignes, d’après Osama Rizvi, stratège mondial des marchés et des produits au sein de la société de veille marché Primary Vision.

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Scott Charlton, directeur général de l’aéroport de Sydney, a prévenu début mars qu’il n’y avait aucune garantie que les aéroports australiens recevraient du carburant d’aviation le mois suivant, le pays restant trop dépendant des approvisionnements à l’étranger.