Plateforme de traçabilité des batteries de véhicules électriques nouvelles générations en ligne : amélioration de la gestion du marché de la récupération et du recyclage

Le 31 mars, la plateforme nationale de traçabilité des batteries de puissance pour véhicules à énergies nouvelles (dénommée « plateforme d’information ») a été officiellement mise en ligne, fournissant un appui solide à la mise en œuvre du « Règlement provisoire relatif à la collecte et à l’utilisation intégrée des batteries de puissance hors d’usage des véhicules à énergies nouvelles » (dénommé « Règlement »). Des experts du secteur indiquent que la revalorisation du système de gestion en tant que règlement relevant du niveau des ministères, ainsi que la mise en ligne de la plateforme d’information, constituent non seulement un jalon important dans la progression du développement de haute qualité de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles de la Chine, mais marquent aussi le fait que le système de gestion de la collecte et de l’utilisation des batteries de puissance de notre pays entre officiellement dans l’ère 2.0.

Le journaliste a appris que la plateforme d’information remplace l’ancienne « plateforme intégrée nationale de suivi des véhicules à énergies nouvelles et de traçabilité de la collecte et de l’utilisation des batteries de puissance », et couvre des fonctions clés telles que la traçabilité de l’information, l’évaluation des obligations assumées par les entreprises, l’analyse des données de traçabilité, et les enquêtes de recherche spéciales sectorielles. Elle offre à la fois un appui solide en données permettant aux autorités compétentes de mener une surveillance précise et une application efficace de la loi, et un service pratique et commode pour les entreprises de la chaîne industrielle afin d’assurer une gestion de la conformité et de l’information.

Ai Chong, vice-directeur du Bureau de la valorisation intégrée des ressources, Section de l’efficacité énergétique et de l’utilisation intégrée des ressources, Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information, a déclaré que, avec l’expansion rapide de la taille de l’industrie, le « pic de mise hors service » des batteries de puissance s’accélère. D’après des prévisions d’organismes concernés, au cours de la période « Quinze-cinq » (15e plan quinquennal), la Chine entrera dans une phase de mise hors service à grande échelle des batteries de puissance. La collecte et l’utilisation des batteries de puissance hors d’usage concernent le développement de haute qualité et la sécurité de haut niveau ; il devient donc urgent de bien mener ce travail.

« Grâce aux efforts conjugués de toutes les parties, le système de collecte et d’utilisation des batteries de puissance hors d’usage de notre pays est déjà initialement établi. En 2025, le volume d’utilisation intégrée des batteries de puissance hors d’usage de la Chine a dépassé 400 000 tonnes, soit une hausse de 32,9 % en glissement annuel ; de celles-ci, une quantité appréciable de métaux, notamment les ressources en lithium, cobalt et nickel, a été extraite. Cependant, il subsiste encore certaines faiblesses et lacunes, comme un système de lois et de normes pas assez complet, des points bloquants et des difficultés tout au long de la chaîne de gestion, et dans certaines localités, des actes de fabrication et de vente de produits de batteries au lithium de qualité médiocre. » Ai Chong a mentionné cela.

Concernant la mise en ligne de la plateforme d’information, Ai Chong a indiqué que la plateforme d’information est une mesure essentielle pour soutenir la gestion de bout en bout de la chaîne entière. Il espère que les entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle mettront pleinement en œuvre les exigences de gestion de la traçabilité de la collecte et de l’utilisation des batteries de puissance hors d’usage ; pendant la période « Quinze-cinq », elles renforceront la coordination et agiront de concert afin de promouvoir un développement des batteries de puissance hors d’usage vers le nouveau, le meilleur, le plus intelligent et le plus vert.

Gong Jinfeng, vice-directeur général de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. (dénommé « CATARC »), a déclaré que la mise en ligne de la plateforme d’information marque l’entrée de la Chine dans une nouvelle étape pour la collecte et l’utilisation des batteries de puissance, avec une gestion numérisée et de bout en bout. « CATARC se concentrera sur quatre axes : renforcer l’exploitation de la plateforme, approfondir la diffusion des politiques, approfondir les recherches sectorielles, et assurer la fluidité de la coordination et de l’interconnexion. Nous ferons bien le travail de soutien du gouvernement et de services à l’industrie, jouerons le rôle de passerelle et de lien de l’entité tierce, favoriserons l’établissement de mécanismes d’autodiscipline du secteur, et contribuerons à former une bonne dynamique de développement “surveillance du gouvernement, appui des institutions, autodiscipline des entreprises”. En collaboration avec les collègues du secteur, nous pousserons ensemble l’industrie de la collecte et de l’utilisation des batteries de puissance hors d’usage à progresser de façon stable vers un développement numérisé, standardisé et à forte valeur. »

À noter également : le « Règlement » a été officiellement mis en œuvre le 1er avril. Hu Song, expert principal de CATARC Data Co., Ltd., a indiqué que la principale fonction de l’adoption du « Règlement » est de clarifier d’abord les limites de responsabilité de toutes les parties prenantes du secteur, et de réglementer de manière exhaustive les activités commerciales de chaque maillon du cycle de vie de la batterie de puissance. La mise en œuvre intégrale du système de codage et de traçabilité des batteries de puissance encouragera une traçabilité complète de bout en bout de « chaque cellule avec un seul code », et corrigera les situations passées de ruptures de traçabilité et d’une répartition floue des responsabilités au sein de l’industrie, poussant l’industrie à passer d’une « gestion dispersée » à une transformation vers une « gestion standardisée et maîtrisable ».

Hu Song a déclaré qu’à long terme, grâce au « Règlement » qui précise les exigences de transfert des batteries de puissance hors d’usage ainsi que les « seuils » en matière de sécurité et d’environnement pour les entreprises d’utilisation intégrée, il fera en sorte que les entreprises « petites, dispersées et désordonnées » quittent le marché, et que les ressources de l’industrie se concentrent davantage sur les entreprises phares disposant de technologies avancées et d’une gestion standardisée, accélérant ainsi le développement à grande échelle et à forte intensité.

« La réglementation du volet d’utilisation intégrée dans le “Règlement” permettra de faire progresser le taux de collecte et d’utilisation des ressources des batteries de puissance hors d’usage, d’aider à atteindre les objectifs “double carbone”, et de tracer une voie claire, ainsi que de fournir une garantie institutionnelle pour le développement de haute qualité de l’ensemble de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles. Au niveau des politiques, la mise en œuvre ciblée apporte des règles précises ; au niveau de la plateforme, une mise à niveau et un rafraîchissement renforcent le soutien. Ces deux “roues motrices” combinées, avec une coordination et une action concertée, ouvriront un nouveau chapitre pour la gestion de la traçabilité du cycle de vie complet des batteries de puissance de notre pays. » a déclaré Hu Song.