Rivian trouve un moyen de briller même lorsque le marché des véhicules électriques est dans l’obscurité

Caroline Petrow-Cohen

Sam., 14 février 2026 à 7:42 AM GMT+9 3 min de lecture

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Un SUV sport Rivian est visible lors d’une exposition à Austin, au Texas, le 22 février 2023. (Eric Gay / Associated Press)

Rivian a surpris le marché avec de solides résultats, prouvant qu’il est un cas à part sur le marché des véhicules électriques, qui peine à la fois à cause de la fin des subventions gouvernementales et de la baisse de l’enthousiasme des consommateurs.

Les actions du fabricant de véhicules électriques haut de gamme basé à Irvine ont bondi de 27 % vendredi après l’annonce de résultats meilleurs que prévu, indiquant qu’après des années de difficultés et de pertes, la société aurait enfin trouvé une voie vers la rentabilité.

Le jeudi, Rivian a annoncé 144 millions de dollars de bénéfices bruts pour 2025, contre une perte nette de 1,2 milliard de dollars en 2024.

Dans son communiqué sur ses résultats, Rivian a attribué ce revirement des bénéfices bruts à « une performance solide des logiciels et des services, des prix de vente moyens plus élevés, ainsi que des réductions du coût par véhicule ».

En octobre dernier, elle a licencié environ 600 employés, soit plus de 4 % de ses effectifs.

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Rivian a livré 42 247 véhicules en 2025 et en a produit 42 284. La société a néanmoins enregistré une perte nette de 432 millions de dollars sur l’année pour ses profits automobiles, en amélioration par rapport à 2024.

« C’est un revirement historique », a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities. « Les quelques dernières années ont été extrêmement frustrantes pour les investisseurs. »

Rivian a été fondée en Floride en 2009 et a réalisé son introduction en bourse en 2021. Elle fait concurrence à Tesla et à d’autres constructeurs automobiles qui vendent des véhicules entièrement électriques à un prix premium.

Après l’expiration, en septembre, du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour les nouveaux véhicules électriques, les entreprises ont été mises sous pression pour proposer des prix affichés plus bas. L’an dernier, Tesla a lancé de nouvelles variantes de la Model 3 et de la Model Y dont les prix de départ sont d’environ 5 000 dollars inférieurs à ceux des versions plus chères des mêmes modèles.

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Les investisseurs ont estimé que ces remises n’étaient pas suffisantes et que les véhicules, dont le prix restait supérieur à 35 000 dollars, demeuraient inaccessibles pour de nombreux consommateurs. Il n’y a qu’un petit nombre de véhicules électriques disponibles sur le marché à moins de 35 000 dollars.

Rivian mise sur l’avenir en pariant sur le succès de sa propre version R2 à prix plus bas, attendue autour de 45 000 dollars, avec des livraisons prévues pour ce printemps.

Le modèle Rivian le moins cher disponible actuellement, le pick-up R1T, démarre à 72 990 dollars.

La société a reçu des retours positifs précoces sur son SUV R2, selon le communiqué sur ses résultats.

« C’est extrêmement enthousiasmant de voir les premiers avis très positifs sur les exemplaires de préproduction du R2, et nous n’avons qu’une hâte : les faire parvenir à nos clients le trimestre prochain », a déclaré le fondateur et directeur général de Rivian, RJ Scaringe, dans un communiqué.

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Ives a déclaré que la popularité du R2 sera déterminante pour Rivian, qui a licencié près de 1 000 travailleurs en 2025.

« Il va être le centre de leur réussite… ou de leurs difficultés », a déclaré Ives.

Les actions de Rivian ont progressé de plus de 33 % au cours de l’année écoulée, mais sont en baisse de 8 % depuis le début de 2026.

« Ils ont retrouvé leur trajectoire de vol, avec encore un peu de turbulence dans l’air », a déclaré Ives.

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Cette histoire a été publiée à l’origine dans le Los Angeles Times.

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