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Energy Insider|Le prix moyen du pétrole aux États-Unis dépasse 4 dollars par gallon ; en 2025, l'industrie aéronautique continue de connaître une « forte demande mais peu de profits » avec deux compagnies publiques en perte et une en profit
【Caixin】
Le Japon ajuste sa politique de soutien aux énergies nouvelles : les subventions pour des marques étrangères comme BYD chutent fortement
Selon un rapport de Caixin du 31 mars, le gouvernement japonais procède chaque année à un ajustement des subventions à l’achat de véhicules électriques. Le 27 mars, le « Centre pour la promotion des véhicules automobiles de nouvelle génération », relevant du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie, a publié une nouvelle version de « Subventions pour l’introduction et la promotion des véhicules électriques propres (subventions CEV) », fixant des montants de subventions différents selon les produits de véhicules complets. Ce répertoire entrera en vigueur à partir du 1er avril et sera mis à jour de nouveau en mars de l’année suivante.
Le montant maximal des subventions s’élève à 1,3 million de yens (environ 56 200 yuans), et les produits bénéficiant de ces aides sont tous fabriqués par des constructeurs automobiles japonais, notamment la Toyota bz4X, la Honda Honda e, la Lexus UX 300e, la RZ300e, etc. La Tesla Model Y et la Model 3 peuvent obtenir des subventions de 1,27 million de yens, elles aussi à un niveau relativement élevé. Les modèles en provenance de Chine, tels que la BYD Atto3 et la SEAL, ne peuvent recevoir qu’une subvention de 150 000 yens, ce qui crée un écart considérable par rapport aux marques japonaises. Les autres marques étrangères sont globalement aussi désavantagées.