Tesla confirme que le Robotaxi sera contrôlé à distance par des humains dans des cas spécifiques : en tant que « dernier recours »

IT之家 1 avril, selon une information, Tesla reconnaît que son Robotaxi ne fonctionne pas entièrement de manière autonome via le système ; dans certains cas précis, un opérateur humain à distance en reprendra encore le contrôle.

Le 31 mars, d’après la revue Wired, Tesla a divulgué dans une lettre adressée au sénateur américain Ed · Markey que, lorsque le système de conduite automatique ne parvient pas à gérer des situations complexes, les opérateurs à distance peuvent directement prendre le contrôle du véhicule. Cette approche diffère du schéma généralement observé dans l’industrie, car la plupart des entreprises n’autorisent qu’une aide à la décision humaine et ne conduisent pas réellement le véhicule.

Karen · Stikle, directrice des politiques publiques et du développement des affaires de Tesla, a déclaré que cette reprise à distance fait partie de « la toute dernière option dans des cas extrêmement rares », qui n’est activée qu’après l’échec de tous les autres modes d’intervention. Dans la pratique, lorsque la vitesse du véhicule descend à environ 3 km/h ou moins, l’opérateur à distance peut prendre le contrôle, puis, lorsque le système l’autorise, augmenter la vitesse jusqu’à environ 16 km/h.

En revanche, des entreprises comme Waymo imposent des restrictions plus strictes sur l’intervention humaine. Le mécanisme de « réponse de flotte » de Waymo ne permet aux employés que de fournir des informations sur l’environnement et des recommandations, afin d’aider le système à évaluer la situation, sans pour autant contrôler directement le véhicule. Dans l’industrie, on évite généralement la conduite à distance, en raison du délai réseau et de la vue limitée des capteurs du véhicule, qui constituent tous deux des défis pour la sécurité de l’opération à distance.

Tesla a toujours adopté une approche relativement audacieuse sur sa trajectoire technologique de conduite automatisée. Contrairement aux concurrents qui misent sur la fusion radar et multi-capteurs, Tesla insiste sur le fait que des caméras sont le seul moyen de perception central du système FSD. Par ailleurs, des controverses ont également été soulevées à plusieurs reprises au sujet de la sécurité autour du FSD, et en 2025, les autorités de régulation américaines ont mené une enquête.

D’après IT之家, Tesla a lancé le service Robotaxi en juin 2025 à Austin, dans l’État du Texas, avec, au départ, des conducteurs de sécurité pour assurer une garantie. Toutefois, les tests correspondants progressent également vers une phase sans conducteur de sécurité ; cela explique aussi pourquoi Tesla a dû mettre en place un mécanisme de reprise à distance comme complément.