Port de Beigang pousse activement à l'ouverture et à l'exploitation du canal de Pinglu | La mise à jour prioritaire du progrès de la construction du terminal multimodal Jiang-Hai du port de Beibu Gulf, un point clé à ne pas manquer !

（Source : Groupe du port du golfe du Nord）

Le 25 mars, avec le positionnement précis de la dernière caisson, l’installation des caissons des postes 1 et 2 du terminal de transport combiné mer-fleuve de la zone de pêche et de transport maritime du quatrième secteur de travail du domaine portuaire de Fangchenggang du port du golfe du Nord a été entièrement achevée. Cela marque une percée décisive dans l’avancement de la construction du projet et jette une base solide pour la réalisation, conformément au calendrier, des travaux de la superstructure et la mise en service complète de l’ensemble du terminal.

Le terminal de transport combiné mer-fleuve, première phase, constitue une mesure importante visant à mettre en œuvre le « Plan directeur global du nouveau couloir de transport terre-mer de l’Ouest » et la construction du système de transport mer-fleuve via la voie d’eau de Pinglu. Le projet prévoit la construction de 6 postes en vrac de niveau de 10 000 tonnes, avec une capacité annuelle de passage conçue de 19,2 millions de tonnes. Il utilisera plus de 1 010 mètres de linéaires de rivage non profonds ; l’estimation du budget d’investissement total dépasse 1,89 milliard de yuans. Une fois le projet achevé, il assurera une connexion efficace avec la voie d’eau de Pinglu, répondant ainsi de manière solide aux besoins en chargement et expédition des matières premières des entreprises riveraines. Il renforcera encore le niveau de service du port international-portail du golfe du Nord et contribuera à la construction du nouveau couloir terre-mer de l’Ouest.

Les caissons installés lors de cette phase constituent un élément important de la structure de caissons en enrochement de type quai des postes 1 et 2. À ce jour, la fabrication préfabriquée des caissons du projet est achevée pour 44 unités, 38 unités ont été expédiées, et 25 unités ont été installées. La réussite de la clôture de l’installation des caissons des postes 1 et 2 fournit une base solide pour la progression globale du projet. À l’heure actuelle, le remblai des travaux de terrassement sur les terrains situés à l’arrière du site a été entièrement achevé ; les travaux de compactage dynamique à grande profondeur sont essentiellement terminés. Les différentes procédures, telles que le filet anti-vent, les fondations des chargeuses à godets traînants (clamshell), et les revêtements des aires de stockage, sont en cours de manière simultanée.

Par la suite, le port du golfe du Nord continuera d’aligner ses efforts sur l’objectif des « quatre produits de premier niveau », accélèrera la progression de l’installation des caissons des ouvrages de protection du rivage et des postes 7 à 10, et veillera à ce que d’ici la fin de 2026, la construction du corps principal des routes, des aires de stockage et du terminal soit achevée. Tout en s’efforçant d’assurer une mise en service du projet dans les délais, il insufflera une forte dynamique à garantir une exploitation efficace et performante de la navigation sur la voie d’eau de Pinglu, à co-construire le nouveau couloir terre-mer de l’Ouest à un haut niveau, et à créer un port international-portail moderne du golfe du Nord.

Infos abondantes, interprétations précises, le tout sur l’application Sina Finance