Tesla intervient à nouveau pour gérer les attentes du marché, réduisant les espoirs de reprise des ventes de véhicules électriques

Demandez à l’IA · Les données de livraisons de Tesla continuent de baisser d’année en année ; la transition vers l’IA peut-elle inverser la tendance morose ?

FEL (Finance et informations) 27 mars — Nouvelles (rédaction : Shi Zhengcheng) À l’approche de la publication des données de livraisons automobiles du premier trimestre, le “numéro un mondial des véhicules électriques” Tesla a de nouveau publié, jeudi, un “recueil des attentes des analystes du côté vendeur”, en baissant discrètement les attentes du marché quant à un rebond des ventes de véhicules électriques cette année.

Source : Tesla

C’est également la deuxième “compilation des attentes des analystes” publiée par Tesla de toute son histoire. Fin décembre dernier, avant de publier les données de livraisons du quatrième trimestre et de l’année complète, Tesla avait établi pour la première fois une sélection de chiffres inférieurs aux attentes globales du marché (440 900), soit (422 800), et les données finales ont même été inférieures aux attentes compilées par Tesla (418,2).

Les chiffres publiés par la compilation de Tesla indiquent que le marché s’attend à ce que la société livre 3,656 millions de nouveaux véhicules au premier trimestre 2026 ; parmi lesquels, 3,51 millions pour les modèles Model 3/Y, et près de 0,18 million pour d’autres modèles comme Cybertruck.

Plus loin encore, les attentes montrent que la dernière compilation prévoit que Tesla livrera au total 1,689 million de nouveaux véhicules en 2026, alors que la compilation d’attentes publiée pour le quatrième trimestre de l’an dernier était de 1,75 million.

Fait très intéressant : la “liste de banque d’investissement” de Tesla a elle aussi évolué. Dans le bassin de couverture du premier trimestre, Wedbush Securities, qui fait depuis longtemps la promotion avec frénésie des valeurs technologiques et de Tesla, a été retiré de la liste, de même qu’Oppenheimer. Tandis que 5 institutions, dont JPMorgan Chase, Bank of America et Mizuho Financial Group, ont été ajoutées à la liste.

À en juger par cette tendance, la question se pose : Tesla pourra-t-elle inverser, cette année, la tendance à la baisse de l’activité véhicules électriques ? L’an dernier, l’entreprise a livré au total 1,6361 million de véhicules ; non seulement c’est une baisse consécutive pour la deuxième année, mais elle enregistre aussi le plus fort recul同比 historique. Tesla a livré respectivement 1,8085 million et 1,7892 million de véhicules en 2023 et en 2024.

Il faut préciser que les données de livraisons de Tesla pour 2025 ont également connu de fortes fluctuations, sous l’influence des politiques de subvention américaines. Ainsi, le volume de livraisons en saison creuse au premier trimestre s’élève à 336,681 véhicules, puis il monte à 384,122 véhicules au deuxième trimestre ; au troisième trimestre, avant l’expiration des crédits d’impôt pour les véhicules électriques, il bondit à 497,099 véhicules, un pic annuel, avant de retomber à 418,227 véhicules au quatrième trimestre.

Pour les fans de Musk, qui achètent Tesla avec des ratios cours/bénéfices de plusieurs centaines de fois, les données de livraisons de véhicules électriques de Tesla ne sont peut-être déjà plus le centre d’attention. Le robot humanoïde, Robotaxi, ainsi que le nouvel agent “Digital Tectonic Pillar” et l’usine de puces Terafab, ne cessent de redéfinir la notion selon laquelle “Tesla est une entreprise d’IA”. Cela dit, tant que les activités évoquées ci-dessus ne génèrent pas encore de flux de trésorerie, les véhicules électriques restent la principale source de trésorerie de Tesla, finançant des projets d’IA qui brûlent du capital.

(Finance et informations : Shi Zhengcheng)