La bataille pour la « première action de l'aérospatiale commerciale » a commencé : Zhongke Yuhang vise l'introduction en bourse sur le marché STAR.

La première guerre de la conquête des actions du secteur du New Space en Chine commence officiellement

Le 31 mars, la demande d’introduction en bourse sur le Marché STAR (科创板) de CCCC Aerospace Technology Co., Ltd. (ci-après « CCCC Aerospace ») a été acceptée.

C’est, après Blue Arrow Aerospace, une autre entreprise de New Space qui lance une offensive en vue de l’introduction en bourse sur le Marché STAR.

Cependant, les deux sociétés présentent des différences dans leurs choix de critères d’inscription.

Blue Arrow Aerospace a soumis son dossier au Marché STAR en choisissant la cinquième série de critères d’inscription, soit « valeur de marché + résultats obtenus par étapes », à savoir : « la valeur de marché estimée n’est pas inférieure à 4 milliards de yuans (人民币), et les activités principales ou les produits doivent avoir été approuvés par les autorités compétentes de l’État, avec un grand espace de marché ».

Mais CCCC Aerospace a choisi la deuxième série de critères d’inscription, soit : « valeur de marché estimée n’excédant pas 15 milliards de yuans (人民币), le chiffre d’affaires de l’exercice précédent n’étant pas inférieur à 200 millions de yuans (人民币), et le ratio des dépenses de R&D cumulées au cours des trois dernières années par rapport au chiffre d’affaires cumulé des trois dernières années n’étant pas inférieur à 15% ».

Ce choix est notamment lié au fait que CCCC Aerospace a déjà commencé à former en avance un chiffre d’affaires à grande échelle.

En effet, l’ampleur des performances de Blue Arrow Aerospace reste relativement limitée : en 2024, son chiffre d’affaires n’a été que de 0,04 milliard de yuans.

À l’inverse, en 2024 et au cours des trois premiers trimestres 2025, le chiffre d’affaires de CCCC Aerospace a déjà atteint respectivement 2,44 milliards de yuans et 0,84 milliard de yuans ; sur la même période, ses pertes nettes ont encore atteint 8,61 milliards de yuans et 7,5 milliards de yuans.

Le chiffre d’affaires à grande échelle remporté par CCCC Aerospace est principalement lié à l’augmentation du nombre de lancements. En 2024, la société a réussi 3 lancements de fusées porteuses, ce qui a directement entraîné la croissance des revenus des services de lancement, qui constituent son activité principale.

À ce jour, CCCC Aerospace a déjà réalisé la production en série et le lancement de la fusée porteuse Yijian-1. Le 30 mars, sa fusée porteuse Yijian-2 Yao 1 · International Shaiduhao a également été lancée avec succès, envoyant avec précision le vaisseau d’essai en première version « Leiqiu » (satellite Nouvelle Marche 02), le satellite Nouvelle Marche 01 et le satellite Tianshi Satellite 01 sur leurs orbites prévues.

Selon des informations obtenues par le rapport auprès de CCCC Aerospace, la mission de premier vol de la fusée porteuse Yijian-2 Yao 1 · International Shaiduhao vise principalement à valider trois technologies clés : l’application de la configuration CBC, la conception et la technologie de fabrication des réservoirs cylindriques optiques de grand diamètre, ainsi que la séparation par largage à plat du grand carénage d’ogive.

D’ici fin 2025, le poids total des charges utiles lancées par CCCC Aerospace dépasse 11 tonnes, ce qui la place au premier rang parmi les entreprises privées chinoises de fusées porteuses commerciales. Ses principaux types de commandes couvrent le secteur commercial, des institutions de recherche scientifique, des missions nationales, etc.

À l’heure actuelle, CCCC Aerospace progresse dans le développement de fusées porteuses réutilisables et prévoit d’effectuer le premier vol du lanceur biphasé à grande réutilisation liquide « Yijian-2 Heavy (PR-2H) » en 2028.

Pour cette introduction en bourse, CCCC Aerospace prévoit de lever 4,18 milliards de yuans, destinés à la construction de projets tels que des fusées porteuses réutilisables de grande taille, des lanceurs et des engins spatiaux, ainsi que des moteurs.

À mesure que Blue Arrow Aerospace et CCCC Aerospace engagent leurs démarches successivement en vue de l’introduction en bourse sur le Marché STAR, la question de savoir s’il y aura davantage de demandes d’IPO de la part d’autres acteurs du New Space à l’avenir, fait l’objet d’une attention particulière.

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