Part de marché des batteries électriques en 2026 : CATL retrouve plus de 50 % après 5 ans

GateUser-bd883c58 · 2026-03-31T15:34:31+00:00

CATL a vu sa part de marché des batteries de propulsion revenir à 50,1 % au premier trimestre 2026, reprenant la position de leader après cinq ans. La part de BYD a diminué à 17,5 %. Parmi les fabricants de deuxième rang, Guoxuan High-Tech et Zhongchuang Hang ont connu des changements. La concentration du marché dans son ensemble a augmenté, CATL redevenant le leader du marché.

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2026-03-31 15:34:31

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Demandez à l’IA · Comment CATL réalise un puissant rebond de sa part après cinq ans ?

Selon Kuai Technology, le 25 mars, les données officielles de la part de marché du secteur des batteries pour véhicules électriques au 1er trimestre 2026 publiées par la China Passenger Car Association (CPCA) sont désormais sorties : CATL revient au seuil des 50% avec une part de 50,1%, renouant avec la barre des 50% après un intervalle de cinq ans, pour la première fois depuis 2021, et reprenant la domination sur la moitié du marché.

D’après les données des années précédentes, la part de CATL a atteint un pic à 51,9% en 2021, puis a progressivement reculé : 43,5% en 2023, 45,3% en 2024 (légère reprise), 43,8% en 2025, et un puissant rebond à 50,1% au 1er trimestre 2026.

En tant que deuxième plus grand constructeur, BYD affiche une part de 17,5% au 1er trimestre 2026**,** en baisse par rapport aux 21,8% de 2025, et prolongeant la tendance au repli observée après le pic de 26,9% en 2023.

Le paysage des fabricants de second rang se divise de manière nette : Gotion High-Tech arrive en troisième position avec une part de 6,1%, en hausse régulière par rapport aux 5,2% de 2020 ; CALB a une part de 5,3%, en recul par rapport à son pic de 8,5% en 2023 ; des entreprises comme EVE Energy, Ruipu Lanjun, Sunwanda, etc., voient leurs parts se situer toutes dans la fourchette de 2%-5%, affichant une tendance de croissance stable.

Côté fabricants à l’étranger, la part de LG Energy Solution continue de baisser pour tomber à 0,7% ; des entreprises comme SK ont pratiquement quitté le marché intérieur principal. La position dominante des batteries de traction chinoises continue donc de se renforcer.

Dans l’ensemble, au 1er trimestre 2026, la concentration du marché des batteries de puissance augmente à nouveau, avec un retour au schéma où CATL domine à lui seul le marché.

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