Yidong Technology lance la nouvelle génération de moteur électrique hors-bord Spirit 2 en Chine, avec un système de propulsion électrique complet pour créer une référence en application internationale et en démonstration locale

Le 29 mars 2026, le Salon international des yachts de Shanghai 2026 s’est tenu au Shanghai World Expo Exhibition & Convention Center.

La société Yidong Technology a présenté sa gamme complète de solutions pour propulsion électrique, notamment des systèmes d’alimentation pour propulsion, des systèmes de commande à distance, des systèmes de stockage d’énergie, des systèmes de gestion de l’énergie (EMS) ainsi que des systèmes de navires intelligents, ainsi qu’un service d’ingénierie clé en main «交钥匙» à guichet unique. Elle a également lancé pour la première fois sur le marché intérieur sa nouvelle gamme de hors-bords électriques Spirit 2, ses batteries LiFePO4 E100, ses modules Pod à rotation intégrale, etc., couvrant ainsi de manière exhaustive les scénarios d’application pour les navires maritimes commerciaux et les bateaux de plaisance.

Hors-bord électrique Spirit 2 : léger dans la forme, tout à fait à vos côtés

Face aux points douloureux des hors-bords traditionnels, comme des frais de transport difficiles, une utilisation complexe et l’anxiété liée à l’autonomie, le nouveau Spirit 2 trouve un bon équilibre entre portabilité et puissance. Il convient aux scénarios tels que la croisière de jour, la pêche et les transferts, et est adapté aux embarcations légères de moins de 2 tonnes.

Puissance nominale de Spirit 2 : 2 kilowatts, avec un mode de propulsion dynamique de 3 kilowatts. Le moteur pèse environ 10,2 kilogrammes. Il est livré en standard avec une batterie à insertion rapide d’une capacité de 1539 wattheures, permettant un démontage et un remontage en une seule opération : une personne peut réaliser le transport et l’installation. Le manche du gouvernail intègre un écran d’affichage couleur, qui prend en charge le réglage de la longueur et plusieurs niveaux d’inclinaison, rendant la commande plus pratique. Le produit intègre une fonction de génération électrique par inversion hydraulique : pendant la navigation, il reconstitue automatiquement la charge. Il prend en charge un onduleur en option comme centrale électrique mobile, pour répondre aux besoins en électricité à quai. En même temps, il est compatible avec les batteries de la série E afin d’étendre encore l’autonomie, réduisant efficacement l’anxiété liée à cette dernière.

Batterie LiFePO4 E100 : conception compacte, extension flexible

La batterie LiFePO4 E100 est le nouveau membre de la famille de batteries Yidong série E. Elle se caractérise par une capacité élevée, des dimensions réduites, une masse légère et une longue durée de vie.

Sa capacité est de 5120 wattheures, avec une hauteur de seulement 240 millimètres, ce qui facilite son installation dans des espaces bas comme sous les sièges du bateau. Un seul E100 peut prendre en charge une sortie pleine puissance de moteur de 6 kilowatts. Après une mise en série de deux batteries, non seulement vous pouvez l’utiliser pour des moteurs à forte puissance tels que le hors-bord électrique X12 (12 kilowatts), mais elle est aussi compatible avec l’architecture du système intelligent eSSA de Yidong pour une adaptation et une utilisation en fonction des besoins. L’alimentation peut être étendue de façon flexible : jusqu’à 16 batteries peuvent être mises en parallèle. La batterie utilise un boîtier entièrement métallique et intègre un système de gestion des batteries (BMS) développé par Yidong. Sa durée de vie en cycles atteint 3000 cycles (jusqu’à 80 % de profondeur de décharge), offrant aux utilisateurs une protection de sécurité multiple. Prend en charge les protocoles de communication doubles 485/CAN, est compatible avec les équipements Victron et peut être facilement intégré aux systèmes embarqués de tiers.

Module Pod à rotation intégrale : direction efficace, conception à haute fiabilité

Face aux difficultés de manœuvre pour faire demi-tour dans des eaux étroites, à une mauvaise maniabilité à faible vitesse et à une fiabilité insuffisante des systèmes de direction, le module Pod à rotation intégrale s’adapte aux propulseurs à nacelle des séries P12/P20. Spécialement conçu pour les bateaux nécessitant une commande flexible, il fournit une solution de direction fiable : il permet une rotation complète à 360°, améliorant considérablement la manœuvrabilité du navire.

En termes de performance de direction, le module Pod à rotation intégrale peut réaliser une direction à rotation complète à des vitesses jusqu’à 30 km/h. Le demi-tour à 180° le plus rapide peut être effectué en 3 secondes (dans des conditions standard). La sensibilité de direction peut être réglée via un écran intelligent de 5 pouces, afin de s’adapter à différentes habitudes de pilotage.

Concernant la fiabilité, ce module affiche au moins 5000 heures de durée de vie en conception (en conditions de laboratoire). Il utilise une structure d’étanchéité à labyrinthe avec trois joints d’huile à double lèvre en caoutchouc fluoré, et un pare-filet de protection contre les filets. Associé à un capteur d’immersion pour surveiller l’entrée d’eau et déclencher une alarme, il améliore efficacement la sécurité globale.

Mise en pratique sur tous les scénarios : applications internationalisées et modèle de démonstration local

Lors du salon, dans le yacht-salon « Nouvelles technologies · nouveaux modèles · nouveaux marchés » organisé par Hai Zhi Lan Yacht, le cofondateur et CTO de Yidong Technology, Wan Xiaokang, a déclaré que la transition verte de l’industrie mondiale de la construction navale connaît actuellement des percées techniques et des opportunités de marché. Yidong peut proposer aux bateaux de plaisance et aux navires commerciaux des solutions d’intégration de systèmes de propulsion électrique ainsi qu’un service d’ingénierie « clé en main » à guichet unique. Elle a déjà démontré, dans plusieurs domaines, sa capacité de déploiement mature de solutions système, apportant une propulsion verte propre et fiable à plus de 60 pays et régions du monde (601330).

La technologie de propulsion électrique de Yidong Technology devient une compétence concurrentielle centrale sur le marché des yachts haut de gamme. Yidong a collaboré avec la société française Gilles Reigner Yachts pour développer le catamaran hybride à énergie nouvelle GR63, en construisant un système énergétique multi-sources de « solaire (000591) + énergie éolienne + batteries + piles à combustible », qui a rencontré un accueil très favorable auprès des utilisateurs en Europe et aux États-Unis.

Dans le domaine des excursions et de la visite touristique, Yidong fournit à « Canoe » — le premier bateau de restauration 100 % électrique de 40 mètres de la Seine à Paris — une solution complète de propulsion électrique à bord, avec 3 systèmes de propulsion électrique indépendants. Cela a permis de produire localement les équipements clés et d’assurer l’adaptation technique à des projets internationaux, tout en répondant à la norme européenne ES-TRIN 2023.

Yidong a aussi conçu sur mesure, pour la zone touristique du lac intérieur dans le district de Wochuan, ville de la province du Chungcheongbuk-do en Corée du Sud, le ferry passagers 100 % électrique de 21 mètres. Grâce à des processus d’homologation complets, tels que les tests locaux KOMSA et EMC, il est devenu un modèle pratique pour l’entrée à l’international des systèmes de propulsion électrique de navires chinois dans le marché haut de gamme.

Yidong Technology contribue également activement au développement à la pointe de la technologie des navires de service publics à l’échelle mondiale, vers le haut de gamme, l’intelligence et la réduction des émissions de carbone. Yidong et Guangdong Zhongwei Composite Materials Co., Ltd. ont conjointement construit le premier navire de service public électrique à base de fibres de carbone homologué par la CCS (China Classification Society) en Chine intérieure, le « Shen Ren An 01 ». Des percées nouvelles ont été réalisées sur les matériaux, les procédés et les standards d’homologation. Récemment, le « RK SYNERGY » — un bateau de transport électrique de 18,5 mètres en fibres de carbone — est devenu le premier projet pilote de bateaux de transport électriques du port de Singapour, lancé par le gouvernement.

Wan Xiaokang a appelé les différentes parties de la chaîne industrielle à renforcer leur coopération, et à construire une nouvelle écologie industrielle fondée sur « recherche technologique conjointe · synergie d’écosystème · ouverture conjointe de marché · partage des bénéfices », afin de faire face aux défis de la concurrence internationale !

Yidong Technology continuera également à promouvoir l’innovation et l’application des technologies de navires verts, afin d’aider le secteur mondial des bateaux et des navires à réaliser la transition bas carbone !

(Rédacteur : Zhang Xiaobo)

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