JetBlue augmente les frais de bagages jusqu'à 9 $, en invoquant la hausse des prix du carburant dans le contexte de la guerre en Iran

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JetBlue augmente les frais de bagages de 4 à 9 $ pour les passagers de l’économie, citant la hausse des prix du carburant d’avion due à des pénuries mondiales d’approvisionnement en pétrole dans le contexte de la guerre contre l’Iran.

« Alors que nous constatons une hausse des coûts d’exploitation, nous évaluons régulièrement la manière de gérer ces coûts tout en conservant des tarifs de base compétitifs et en continuant d’investir dans l’expérience que nos clients apprécient », a écrit JetBlue dans une déclaration à FOX Business. « Ajuster les frais des services optionnels utilisés par certains clients, comme les bagages enregistrés, nous permet de continuer à proposer des tarifs plus compétitifs tout en offrant l’expérience à bord que nos clients aiment, notamment des en-cas et des boissons offerts, un Wi-Fi illimité et haut débit, ainsi que des écrans de divertissement à dossier de siège. »

« Bien que nous comprenions que des augmentations de frais ne sont jamais idéales, nous examinons attentivement pour nous assurer que ces changements sont mis en œuvre uniquement lorsque cela est nécessaire », a poursuivi la déclaration.

Pour les vols nationaux, des Caraïbes et d’Amérique latine, le premier bagage enregistré coûtera désormais 39 $ pendant les périodes creuses, contre 35 $, et 49 $ pendant les périodes de pointe, contre 40 $. Les voyageurs qui paient moins de 24 heures avant le départ devront toujours s’acquitter d’un supplément de 10 $.

JetBlue a augmenté les frais de bagage enregistré jusqu’à 9 $ pour les réservations en économie, dans le contexte de la hausse temporaire des prix du carburant mondial due aux pénuries provoquées par la fermeture du détroit d’Ormuz. (Ryan Collerd/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)

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Les passagers disposant de cartes de crédit co-brandées JetBlue éligibles ou d’un statut d’adhérent fréquentiel “élite” restent exemptés des frais de bagages.

Lorsqu’une compagnie aérienne augmente ses frais, ses concurrents ont souvent tendance à suivre, mais il n’y a encore aucun signe de la part d’American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines ou Frontier Airlines.

Southwest ne « prévoit rien de concret pour augmenter les frais en raison de facteurs macroéconomiques », a déclaré un porte-parole au New York Post.

Historiquement, d’autres compagnies aériennes ont tendance à réagir à la hausse des prix sur les frais de bagages lorsque l’une d’elles agit. (Kevin Carter/Getty / Getty Images)

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Ce mouvement reflète une pression plus large sur les compagnies aériennes alors que les prix du carburant augmentent à l’échelle mondiale après les attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran, qui ont commencé le 28 février. Le kérosène dans les principaux marchés américains a atteint en moyenne 4,62 $ le gallon mardi matin, soit plus de 83 % que la veille du début de la guerre, selon les données d’Argus publiées par Airlines for America.

« La réalité, c’est que les prix du carburant d’avion ont plus que doublé au cours des trois dernières semaines », a écrit le PDG de United, Scott Kirby, dans une note adressée aux employés plus tôt en mars. « Si les prix restaient à ce niveau, cela représenterait une dépense annuelle supplémentaire de 11 Md$ rien que pour le carburant d’avion. Pour donner un ordre d’idée, lors de la meilleure année de United, nous avons réalisé moins de 5 Md$. Cela peut sembler effrayant, mais la première bonne nouvelle, c’est que, pour le moment du moins, la demande reste la plus forte que nous ayons jamais vue. Les 10 plus grosses semaines de revenus réservés de notre histoire ont eu lieu au cours des 10 dernières semaines. »

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Kirby a toutefois ajouté que « cela peut être un défi de continuer à passer malgré une grande partie de la hausse du prix du carburant si le pétrole reste plus élevé plus longtemps ».

Le président Donald Trump, qui regarde l’abordabilité avec l’œil d’un homme d’affaires pendant la guerre, s’est rendu sur Truth Social mardi matin pour exhorter des pays en manque de pétrole dans le monde à s’impliquer afin de gérer leurs pénuries d’approvisionnement.

« Tous ces pays qui n’arrivent pas à obtenir du carburant d’aviation à cause du détroit d’Ormuz, comme le Royaume-Uni, qui a refusé de s’impliquer dans la décapitation de l’Iran, j’ai une suggestion pour vous : numéro 1, achetez aux États-Unis, nous en avons en quantité, et numéro 2, accumulez un peu de courage différé, allez au détroit, et prenez-LE simplement », a écrit Trump sur Truth Social. « Vous allez devoir commencer à apprendre à vous battre pour vous-même, les États-Unis ne seront plus là pour vous aider, tout comme vous n’étiez pas là pour nous. L’Iran a été, essentiellement, décimé. La partie difficile est faite. Allez chercher votre propre pétrole ! »

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Même si ce prix du carburant d’avion est le plus élevé de l’année, avec une tendance ascendante régulière depuis le début de la guerre, le secrétaire au Trésor Scott Bessent a déclaré à Fox News que les augmentations de prix du carburant sont temporaires en raison de tensions sur l’approvisionnement mondial en carburant.

Cela est lié à la riposte iranienne consistant à étrangler le détroit d’Ormuz, où la fermeture forcée fait grimper les prix du pétrole dans le monde, dans l’anticipation de pénuries d’approvisionnement.

Environ 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole traverse le détroit d’Ormuz au large des côtes iraniennes. Le régime iranien menace d’attaquer tout navire qui traverse le détroit sans autorisation. (FOX / Fox News)

Fournir davantage de pétrole au monde depuis l’Iran fera finalement baisser les prix aux États-Unis, selon Bessent, qui a noté que les États-Unis ne dépendent pas du pétrole du Moyen-Orient, mais que le fait que le détroit d’Ormuz soit étranglé a fait paniquer les marchés des contrats à terme sur le brut.

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Bessent a déclaré que les États-Unis ont évité de frapper des infrastructures énergétiques iraniennes, même tout en intensifiant les opérations militaires, arguant que l’objectif est de préserver l’approvisionnement tout en maintenant une pression sur Téhéran.

« Nous avons beaucoup de leviers », a déclaré Bessent. « Nous en avons encore beaucoup plus que nous pouvons faire. »