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L'armée va tester le tout premier hélicoptère Black Hawk pilote en option, dans un contexte de changement technologique majeur
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L’armée teste le premier hélicoptère Black Hawk entièrement autonome
L’U.S. Army teste l’appareil UH-60MX, le premier hélicoptère Black Hawk capable de voler avec ou sans pilote à bord, développé avec l’unité Sikorsky de Lockheed Martin. (Sikorsky, une entreprise de Lockheed Martin)
L’U.S. Army a franchi une étape majeure vers l’aviation autonome après avoir reçu son premier hélicoptère Black Hawk capable de voler avec ou sans pilote à bord ; le War Department l’a annoncé.
Le futur UH-60MX Black Hawk, développé avec l’unité Sikorsky de Lockheed Martin, va désormais entrer dans une phase de tests rigoureuse pendant que l’Armée cherche à intégrer l’autonomie à sa flotte future.
L’appareil est équipé de systèmes de vol avancés qui lui permettent de fonctionner comme un hélicoptère traditionnel, comme un aéronef piloté de manière optionnelle ou comme une plateforme entièrement autonome contrôlée à distance depuis le sol.
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Un hélicoptère UH-60 Black Hawk équipé de systèmes d’autonomie avancés vole pendant les essais. (Lockheed Martin)
Des responsables ont indiqué que la livraison marque une étape importante dans l’effort plus large de l’Armée visant à moderniser l’aviation et à réduire le risque pour les soldats dans des environnements dangereux.
« Cette capacité renforcera l’efficacité des missions et la survivabilité des combattants aujourd’hui, et jettera les bases des systèmes interconnectés de demain », a déclaré Rich Benton, vice-président et directeur général de Sikorsky, dans un communiqué.
La technologie au cœur de l’appareil provient du système ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System) de la Defense Advanced Research Projects Agency, ou ALIAS, un programme lancé il y a plus d’une décennie pour simplifier les opérations de vol et améliorer la sécurité, a indiqué le War Department.
La suite d’autonomie MATRIX de Sikorsky, intégrée à l’appareil, agit comme un copilote numérique capable de gérer des tâches de vol complexes telles que le décollage, la navigation et l’atterrissage.
Le système permet à l’hélicoptère d’identifier des zones d’atterrissage, d’éviter les obstacles et de fonctionner dans des environnements à faible visibilité tout en réduisant la charge de travail du pilote.
Des responsables de l’Armée ont indiqué que l’appareil comporte également un système « fly-by-wire » qui remplace les commandes mécaniques traditionnelles par des commandes électroniques, ce qui facilite la prise en main dans des conditions difficiles.
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Un opérateur de l’U.S. Army utilise une tablette pour surveiller et contrôler des hélicoptères Black Hawk équipés de systèmes d’autonomie pendant un vol d’essai. (Lockheed Martin)
Le UH-60MX servira de plateforme d’essai pour le Army Combat Capabilities Development Command, tandis que des ingénieurs et des pilotes évaluent les performances de l’appareil dans des missions du monde réel, y compris les opérations à distance et autonomes.
L’appareil fait partie d’une impulsion plus large dans le cadre du programme Strategic Autonomy Flight Enabler de l’Armée, qui vise à développer un kit d’autonomie évolutif pouvant être déployé sur l’ensemble de la flotte de Black Hawk.
Des responsables de la défense ont déclaré que l’objectif à long terme est de permettre aux hélicoptères d’effectuer des missions de manière indépendante ou avec une surveillance humaine minimale, ce qui pourrait redéfinir la manière dont l’Armée mène les opérations de combat et de soutien.
Un hélicoptère UH-60 Black Hawk équipé de systèmes d’autonomie avancés vole pendant les essais. (War Department)
L’Armée a déjà testé des systèmes similaires sur des modèles précédents de Black Hawk pendant des centaines d’heures de vol, ont déclaré des responsables, ce qui indique que la technologie s’approche de la préparation opérationnelle.
En 2022, un Black Hawk autonome a réalisé un vol de 30 minutes sans équipage à bord, démontrant la viabilité de la technologie.
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Des responsables indiquent que le dernier appareil représente un passage des tests expérimentaux à une évaluation opérationnelle, avec un accent sur les missions du monde réel et le déploiement futur à travers la flotte.