BYD Song Ultra EV lancé : toute la gamme équipée de la deuxième génération de batteries en lame et de la technologie de charge rapide, à partir de 151 900 yuan.

Tech de Sina, le 30 mars au soir, BYD Song Ultra EV a été officiellement lancé, avec 4 modèles, dont 605 KM version Excellence, 605 KM version Au-delà, 710 KM version Au-delà et 710 KM version Excellence, avec un prix de vente indicatif officiel de 151 900 à 179 900 yuans.

La Song Ultra EV est équipée de trois technologies majeures : la deuxième génération de batteries lame, la technologie de charge rapide et un lidar. Le nouveau véhicule intègre la technologie de charge rapide : à température ambiante, en 9 minutes, on passe de 10% à 97% ; à -30°C, il ne faut que 3 minutes de plus. La deuxième génération de batteries lame a subi des tests rigoureux tels que « après 500 cycles de charge rapide, charge rapide tout en piquant, etc. ». Les droits de garantie de la batterie sont améliorés de façon complète : remplacement gratuit en cas de capacité inférieure à 77,5%, garantie à vie des cellules ; la Song Ultra EV peut être équipée en option du mode de conduite assistée lidar « Œil du Dieu céleste B- » (DiPilot 300), et Œil du Dieu céleste 5.0 intègre la dernière version du modèle de grande taille. Elle permet de franchir automatiquement les feux rouges et verts aux intersections, de faire des demi-tours en toute aisance sur routes étroites, de se garer avec stabilité dans les parkings ; elle peut aussi gérer des scénarios très étroits, des manœuvres de demi-tour complexes, et dans les zones urbaines encombrées, passer activement aux voies secondaires.

En termes de motorisation, la Song Ultra EV est équipée d’un moteur haute puissance de 270 kW au maximum ; l’accélération de 0 à 100 km/h atteint jusqu’à 6,8 secondes, et la vitesse maximale peut aller jusqu’à 210 km/h. Pour l’espace, la Song Ultra EV, avec un empattement de 2840 mm, construit une configuration de SUV de catégorie B standard ; l’espace pour les jambes à l’arrière atteint 986 mm. Le coffre arrière de 730 L peut contenir 6 valises de 20 pouces plus 1 poussette pour bébé, et le coffre avant de 150 L dispose d’un rangement en compartiment indépendant. Les sièges du conducteur et du passager avant peuvent être rabattus simultanément ; elle est associée à une boîte intelligente de climatisation chaude et froide avec réglage.

La Song Ultra EV est équipée de série dans toute la gamme du système de contrôle de carrosserie à amortissement intelligent YunNian-C, et d’une suspension indépendante avec double amortisseur à têtes sphériques à l’avant et cinq bras à l’arrière. Le système de stabilisation en cas de crevaison à haute vitesse TBC peut intervenir instantanément pour stabiliser le véhicule lorsque la crevaison survient à une vitesse maximale de 140 km/h. Elle est aussi dotée de la fonction YunNian de pré-visualisation, en conjonction avec un système intelligent anti-mal des transports. Côté sécurité, la carrosserie de la Song Ultra EV est construite en acier haute résistance de 77% ; tout le véhicule est équipé de 7 airbags de sécurité, dont des airbags de sécurité à distance pour les sièges avant. Elle dispose également du mode sentinelle, ainsi que d’un enregistreur de conduite à cinq angles, monté de série sur toute la gamme.

En outre, la Song Ultra EV prend en charge le préchauffage et la mise en marche de la voiture à distance en un seul clic, en activant à l’avance la climatisation, ainsi que la ventilation et le chauffage des sièges. Les interfaces d’extension multifonctions prennent en charge des supports de téléphone et des caméras d’action. Le « magicien » magnéto de diffusion de la boîte cube, un système audio Yangdi à 16 haut-parleurs ; et elle possède aussi la mémoire pour les sièges du conducteur et du passager, le toit panoramique avec rideau pare-soleil, la hayon arrière électrique, un grand écran de 15,6 pouces, le déverrouillage électrique du coffre avant, des connecteurs filetés, etc.

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Responsable : Song Yafang