La fusée Zhongke Yuhang Lìjiàn-2 a lancé avec succès le vaisseau spatial d'essai en orbite

30 mars à 19 h, la fusée porteuse YII-2 Long-March 2 Yi (Lijian-2) « Yicheng-International Textile City No. 1 » a été lancée avec succès depuis la zone d’essais d’innovation en aéronautique commerciale de Dongfeng. Les satellites « Nouveau Parcours 01 », « Nouveau Parcours 02 » et le satellite Tianvi Satellite 01 ont été placés avec précision sur leurs orbites prévues, et la mission de lancement a été menée à bien avec succès.

Parmi eux, le satellite « Nouveau Parcours 02 » est un vaisseau spatial d’expérimentation, doté d’une capacité de vol en orbite de 3 ans, d’une masse totale de 4,2 tonnes, et utilisant une conception intégrée de type mono-compartiment.

** Premier vol de la fusée porteuse YII-2 Long-March 2 Yi**

Cette mission constitue le premier vol de la fusée porteuse YII-2 Long-March 2 Yi, et le 12e lancement de la famille de fusées porteuses YII. Elle marque une nouvelle avancée de la famille YII en matière de grande puissance, de faible coût et de fréquence élevée.

La fusée YII-2 Long-March 2 Yi est la première fusée porteuse de type « cœur d’accélérateur universel » (Common Booster Core, CBC) de notre pays. Cette fusée possède un diamètre de 3,35 m pour le module cœur universel ; dans la configuration de vol au premier vol, le diamètre de l’obturateur de l’ensemble conique (faringe) est de 4,2 m ; la longueur totale est de 53 m ; la masse au décollage est de 625 tonnes ; la poussée au décollage est de 753 tonnes ; la capacité de charge vers une orbite solaire synchrone à 500 km est de 8 tonnes ; la capacité de charge vers une orbite terrestre basse à 200 km est de 12 tonnes. Elle présente des avantages tels que : capacité d’emport élevée, fiabilité intrinsèque élevée, bonne aptitude à la fabrication, procédures d’opération simples et pratiques, forte capacité d’extension, et réutilisabilité, etc.

En tant que fusée porteuse principale pour la mise en réseau à grande échelle de constellations à l’avenir et pour des missions de fret spatial à faible coût dans notre pays, la YII-2 Long-March 2 Yi répond aux besoins de lancement et d’exploration du lointain liées aux constellations de satellites de communication en orbite basse, au fret des stations spatiales à faible coût, aux satellites en orbite moyenne à haute, ainsi qu’aux missions d’exploration lointaine. Les fusées réutilisables de la série, conçues et développées en autonomie par CASC Aerospace, adopteront de manière innovante une récupération de type « en grappes » via une méthode de récupération en regroupant et en liant les éléments, réduisant ainsi le nombre d’éléments complexes de séparation et d’interfaces nécessaires pour les fusées traditionnelles, ce qui diminue la complexité globale de la structure. Cela ouvre de nouvelles voies pour réduire considérablement les coûts de lancement et s’engage à offrir aux utilisateurs du monde entier davantage d’options de services de lancement plus riches et plus efficaces.

« Un système de lancement pratique en un seul arrêt » apporte un solide soutien à la future capacité de la fusée YII-2 Long-March 2 Yi à réaliser des lancements à forte densité. S’appuyant sur le premier bâtiment de production complet en Chine construit par CASC Aerospace, qui combine des installations permettant à la fois des fusées à propergol solide et à propergol liquide et qui sert à la fois les satellites et les fusées, il permet un mode d’efficacité où la fusée « sort de l’usine et est prête à être lancée ». Cela réduit fortement les délais de montage général et d’essais de lancement de l’ensemble de la fusée, et permet de répondre aux besoins divers de lancement pour différents types d’orbites et de combinaisons de charges utiles.

Selon des informations communiquées par un journaliste, le satellite « Nouveau Parcours 02 » (le vaisseau spatial « Bai Xiang », abrégé « vaisseau expérimental ») a été conçu et développé en autonomie par l’Institut d’innovation en microsatellites de l’Académie chinoise des sciences. Il dispose d’une capacité de vol en orbite de 3 ans, d’une masse totale de 4,2 tonnes, et utilise une conception intégrée de type mono-compartiment. Le vaisseau expérimental emploie des conceptions de segments d’étanchéité, de systèmes de propulsion, d’IMU laser, etc., basées sur de nouvelles technologies et de nouveaux procédés ; il réalise notamment des conceptions de rendez-vous autonome d’engins spatiaux à fort moment d’inertie, des conceptions de capacités de stationnement longue durée, des conceptions de systèmes de logistique navale distribués et intégrés, des conceptions de système énergétique avec distribution d’alimentation centralisée et capacité extensible, ainsi que des planifications de missions d’essais de science spatiale. Ces conceptions permettent de réduire les coûts de développement tout en garantissant la fiabilité du système.

Quant au satellite « Nouveau Parcours 01 », il est développé sous la responsabilité globale du groupe de technologie des satellites CASC. En tant que « mini laboratoire spatial », il mènera des essais en orbite et des validations de démonstration d’applications basées sur plusieurs dispositifs d’essai prêts à l’emploi du commerce (COTS). Le satellite possède un habitacle spatial intelligent équipé de hublots ; à l’intérieur et à l’extérieur du compartiment, il est équipé de caméras de télédétection multi-angles ; à l’intérieur, on trouve des dispositifs d’affichage et d’éclairage, un mini casier de fret, des dispositifs mobiles de saisie des objets, etc.

** Un pas clé vers la commercialisation du système de transport de marchandises dans l’espace entre l’« espace » et la « Terre »**

Le directeur général de la mission, Yang Haoliang, a déclaré que le premier vol de la fusée YII-2 Long-March 2 Yi, servant immédiatement un grand projet national d’aérospatial, constitue un signal important dans la construction du nouveau système de transport de marchandises entre la « Terre » et l’« espace ». Cela signifie que la Chine ne se limite plus à une seule version et à une seule voie en matière de planification des capacités de transport de marchandises dans l’espace ; elle commence à former un schéma systémique où plusieurs types de moyens de lancement se soutiennent mutuellement, jouent le rôle de sauvegardes et permettent un ajustement flexible. Une telle capacité systémique a une signification fondamentale pour garantir un fonctionnement stable à long terme de la station spatiale et améliorer la sécurité et la fiabilité du transport des marchandises.

Cette mission est considérée comme un pas clé pour que le système de transport de marchandises entre la « Terre » et l’« espace » de notre pays évolue vers la commercialisation. Yang Haoliang a déclaré que les fusées commerciales ne sont pas seulement destinées à répondre aux besoins du marché commercial, mais qu’à l’avenir elles pourront aussi participer à des missions majeures d’aérospatial national selon des normes d’ingénierie, afin de pousser le service de lancement vers des directions plus « orientées marché », plus « professionnelles » et à plus « grande échelle ». En introduisant de nouveaux acteurs via des mécanismes orientés marché, les missions nationales contribuent à optimiser continuellement les coûts et à améliorer l’efficacité tout en assurant la sécurité et la fiabilité, et à explorer la formation d’un nouveau modèle de transport entre la « Terre » et l’« espace » : « les besoins de l’État comme moteur, et les capacités commerciales comme support ».

** Développer et valider la technologie de récupération des fusées**

Ces dernières années, CASC Aerospace, en se basant sur les besoins du marché, a construit une gamme de produits de fusées porteuses de la série YII. La capacité de charge de la fusée porteuse YII-1 Long-March 2 Yi vers une orbite solaire synchrone à 500 km est de 1,5 tonne, et elle se concentre sur le lancement en masse de petits satellites ; la capacité de charge de la fusée porteuse YII-2 Long-March 2 Yi vers une orbite solaire synchrone à 500 km est de 8 tonnes, et elle soutiendra le déploiement rapide de la constellation Internet en orbite basse de notre pays.

Pour atteindre l’objectif de faible coût, les fusées porteuses de la série YII adoptent toutes, de façon innovante, deux parcours de réduction des coûts : « conception à la source + production en série ». En s’appuyant sur la logique des lignes de production automatisées automobiles et sur le développement modulaire, la fusée porteuse YII-2 Long-March 2 Yi peut atteindre une capacité de production de 20 lancements par an.

La technologie de fusées récupérables est un chemin clé pour réduire le coût de lancement. Yang Haoliang a déclaré que les difficultés principales de cette technologie incluent notamment la nécessité de résoudre continuellement la protection contre la chaleur aérodynamique dans de grands espaces aériens et des plages de vitesses larges, le guidage en ligne en temps réel sous contraintes non linéaires, l’augmentation de poussée en profondeur du moteur liquide et plusieurs démarrages, etc.

CASC Aerospace prévoit de valider en premier la technologie de récupération via des engins de la série Lihong, d’accumuler des données de récupération et de réduire les risques de développement, puis de transférer la technologie de récupération aux fusées porteuses de taille moyenne et grande, en adoptant un schéma de récupération par ligature à base de cœur universel et de récupération en grappes, afin d’atteindre l’objectif de récupération de fusées à forte puissance au niveau de l’insertion en orbite. La société a déjà validé de manière complète, via le premier vol du Lihong-1, les technologies clés telles que le freinage et la récupération lors de la rentrée dans l’atmosphère, ainsi que le contrôle précis du point d’impact du corps de la fusée, et elle prévoit d’effectuer cette année des essais de récupération du Lihong-2 à l’échelle de cent kilomètres.

Le directeur adjoint pour la fusée YII-2, Lian Jie, a indiqué que, dans la suite, la fusée porteuse YII-2 Long-March 2 Yi sera équipée d’un nouveau chargement du moteur réutilisable « Lìqíng-2 » développé par la société. Sur le premier étage de la YII-2, deux propulseurs d’assistance seront ajoutés, formant ainsi la fusée lourde YII-2. Les deux types de fusées adoptent innovativement un schéma de récupération en grappes basé sur la ligature du cœur universel. Elles présentent des avantages techniques tels que : meilleure manœuvrabilité aérodynamique, impacts d’atterrissage plus faibles, capacité de redondance de propulsion plus forte, et moins de perte de capacité de charge.

Lian Jie a déclaré qu’en vue du déploiement de constellations à grande échelle, des combinaisons modulaires matures possèdent les conditions pour réaliser une production à grande échelle en cycles courts ; elles permettent de former rapidement des poussées de décollage de niveau millier de tonnes. Cela répond à la fois aux capacités du système de l’industrie spatiale existant et permet de compléter efficacement les limites du transport à grande puissance. La conception prévoyant la récupération de tous les modules à multiples liages du premier étage fait que la partie de récupération représente une plus grande proportion dans l’ensemble de la fusée ; en outre, l’équipement utilisé au retour est encore davantage simplifié, ce qui permet une mise en œuvre plus efficace pour réduire les coûts de lancement de l’ensemble de la fusée.

(Article source : Shanghai Securities News)