Galaxie Futures : les Houthis menacent de bloquer le détroit de Mandeb, suscitant des inquiétudes sur le marché

Récemment, la situation entre l’Iran et Israël a connu des rebondissements et des négociations de force répétées ; les rebelles houthis ont lancé des frappes contre Israël et menacent de bloquer le détroit de Bab el-Mandeb, ce qui a suscité des inquiétudes sur le marché. Du côté des taux de fret au comptant, le marché au comptant reste en saison creuse ; dans le rapport hebdomadaire de la semaine 15, Gemini et Maersk affichent 2400, et HPL 2100 ; pour OA au début d’avril, les frets sur connaissement fak d’Evergreen sont autour de 3000 ; pour PA Alliance, la première quinzaine d’avril est à 2500-2700, dont ONE à 2500 pour la première quinzaine d’avril ; FE4 met en place une offre spéciale à 2000 sur la ligne ; YML à 2350 pour la première quinzaine d’avril, avec un tarif spécial de 2000 par voyage ; MSC à la première semaine d’avril prolonge le niveau de 2840. Du côté de l’offre de capacité, le 23/03/2026, pour la liaison Shanghai–Nordeurope via 5 ports, les capacités hebdomadaires moyennes pour les mois 3/4/5 se situent respectivement à 240,3/262,0/291,4 mille EVP ; la période précédente (16/03) affiche pour mars/avril/mai 2026 des capacités hebdomadaires moyennes de 240,3/262,2/284,3 mille EVP, et la capacité d’avril augmente par rapport au mois précédent. Côté demande, avril reste en saison creuse : il faut encore surveiller la capacité des compagnies à capter du fret. À l’heure actuelle, le passage par le détroit d’Hormuz reste entravé ; les Marines américaines pourraient encore avoir des opérations de débarquement envisageables. Avec des rebondissements géopolitiques répétés, il faut suivre la situation des négociations à venir et l’évolution des coûts de carburant. (Galaxy Futures)