L'industrie des tricycles électriques devrait connaître une révolution vers l'intelligence

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Le journaliste du quotidien, Li Haoyue

Les tricycles électriques peuvent-ils offrir aux utilisateurs une expérience intelligente riche, comme le font les voitures intelligentes, et s’étendre à l’étranger ?

Le 27 mars, lors de la 24e édition de l’Exposition internationale Chine du Nord sur les vélos et véhicules électriques, la société Suzhou Jixun Intelligent Technology Co., Ltd. (ci-après « Jixun Technology ») a répondu à cette question avec le lancement de ses nouveaux produits.

Jixun Technology a mis l’accent sur la présentation de la gamme de tricycles de loisir ZhiYue, comprenant deux modèles, ZhiYue S et ZhiYue C, intégrant quatre technologies inédites dans l’industrie — freinage intelligent avec arrêt automatique en marche arrière, interconnexion intelligente du système embarqué, stationnement intelligent et automatique, et avertissement de sécurité d’assistance au guidage.

« Les tricycles électriques évoluent dans un marché disposant d’un espace de bonus très important. En utilisant des technologies de niveau automobile pour fabriquer des tricycles intelligents, la couverture des scénarios sera plus large. À l’heure actuelle, la Chine reste le plus grand marché mondial des tricycles électriques, mais la taille du marché à l’étranger a elle aussi atteint l’ordre de plusieurs dizaines de milliards de RMB. En ce qui concerne le marché international, nous avons des produits en cours de livraison. » a déclaré Zhang Zhansheng, président de Jixun Technology, au journaliste du Securities Daily.

En termes d’expérience d’intelligence, le ZhiYue S permet une commande intelligente à double écran et une synchronisation fluide en un seul geste via l’interconnexion intelligente du système embarqué. Une fois la fonction d’avertissement d’assistance au guidage activée, l’imagerie arrière se lance automatiquement ; combinée aux avertissements projetés au sol, elle permet d’éviter efficacement les risques liés aux angles morts. La technologie d’interconnexion sur l’ensemble du domaine prend en charge la commande à distance des véhicules en 4G : les utilisateurs peuvent à tout moment connaître l’état du véhicule via leur téléphone. Ce niveau de configuration technique n’est pas courant dans l’industrie des tricycles électriques.

Le tricycle électrique n’est pas une voiture : son autonomie est limitée, ses scénarios d’usage sont limités, et le budget des utilisateurs pour le prix d’un tricycle électrique est bien inférieur à celui d’une voiture électrique. Dans ce contexte de demande du marché, pourquoi Jixun Technology choisit-elle de développer des tricycles électriques intelligents ?

Zhang Zhansheng estime que la logique d’intelligence de Jixun Technology repose sur deux aspects. D’abord, les utilisateurs ont déjà l’habitude des modes d’interaction des smartphones intelligents et de la maison intelligente : la commande vocale du tricycle, la navigation, la projection d’écran, etc., sont une extension naturelle ; ensuite, la sécurité est un besoin impératif : par exemple, l’affichage sur écran dans le poste de conduite de l’arrivée des véhicules derrière peut fournir une aide à la décision plus intuitive que le rétroviseur traditionnel.

En outre, Zhang Zhansheng a indiqué que la taille du marché des tricycles électriques est en croissance constante, et que grâce à de nombreuses enquêtes de l’entreprise, ils ont constaté que les tricycles électriques bénéficiant de fonctions intelligentes présentent également une demande de marché très élevée : l’industrie a un besoin urgent de transformation.

En tant que « vaisseau capillaire » de l’économie urbaine et rurale de la Chine, les tricycles électriques portent les besoins de mobilité quotidienne de dizaines de millions d’utilisateurs. D’après des données publiquement disponibles, la taille du marché des tricycles électriques en Chine est passée de 25,7 milliards de RMB en 2017 à 45 milliards de RMB en 2024. Par ailleurs, selon des données de l’Institute of Co-research Industrial Research, rien que sur le segment des tricycles électriques de transport de marchandises, la taille atteindra environ 21,1 milliards de dollars US en 2026 (environ 145,8 milliards de RMB).

Zhang Zhansheng a déclaré que, depuis longtemps, l’industrie des tricycles en Chine vise la production de masse à faible coût, avec un niveau d’intelligence du poste de conduite relativement faible, et une homogénéisation très sévère. Sous l’effet combiné de la nouvelle norme nationale et de la maturation du marché, les besoins avancés des utilisateurs en matière de sécurité, de confort et d’interaction intelligente doivent encore être mieux satisfaits.

Dans ce contexte, Jixun Technology choisit d’entrer dans la filière des tricycles électriques intelligents en s’appuyant sur des technologies de niveau automobile. Zhang Zhansheng a déclaré que de nombreux membres de l’équipe de Jixun Technology possèdent des expériences liées à l’intelligence et à la mise en réseau de niveau automobile.

Concernant le prix, le journaliste a appris que la plupart des nouveaux produits annoncés sur place sont dans une fourchette de quelques milliers de RMB ; seuls certains produits en configuration haut de gamme sont proposés à plus de 10 000 RMB.

D’après les informations publiques, Jixun Technology a été créée en 2025, et ses produits couvrent actuellement plusieurs villes en Chine. Dans une interview, Zhang Zhansheng a révélé que l’entreprise dispose déjà d’une certaine base d’utilisateurs, et que les partenaires et les investisseurs sont en discussions.

Selon un rapport lié à Research and Markets, la taille du marché mondial des tricycles électriques devrait passer de 3,66 milliards de dollars US en 2025 à 6,04 milliards de dollars US en 2030, avec un taux de croissance annuel composé de 10,7 %, dont la région Asie-Pacifique constitue la force principale de croissance.

En février 2026, Jixun Technology est devenue la première marque du secteur à apparaître au Spring Festival Gala de CCTV, et est rapidement entrée dans l’espace public.

« L’entreprise ne se limite pas à fabriquer des tricycles. À l’avenir, elle produira aussi des produits pour la mobilité à deux personnes et des produits de chaîne d’écosystème intelligent. L’objectif est de créer une plateforme de déploiement à l’échelle de tous les scénarios pour une mobilité intelligente à courte et moyenne distance. » a déclaré Zhang Zhansheng, ajoutant que Jixun Technology souhaite restructurer l’écosystème industriel de la mobilité intelligente à courte et moyenne distance.

Yang Huaiyu, chercheuse principale chez Shanghai Xia Zhi Liang Shi Consulting Management Co., Ltd., a déclaré au journaliste du Securities Daily : « L’adéquation des scénarios des tricycles électriques intelligents est très élevée. Ils couvrent des scénarios de besoins fréquents tels que les déplacements à courte distance, les correspondances, le transport léger de marchandises, et ainsi de suite. La sensibilité des utilisateurs à la sécurité et à la commodité n’est pas inférieure à celle des utilisateurs de voitures. Dans le même temps, le débordement de la chaîne industrielle des véhicules électriques intelligents offre une faisabilité pour faire descendre les technologies. Mais dans l’industrie des tricycles électriques intelligents, le contrôle des coûts, la conformité, etc., doivent encore être améliorés. »

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Responsable : Gao Jia