Réduction des coûts, extension des scénarios, forte synergie : l'industrie de l'hydrogène accélère sa percée vers la marché

Journal de Securities Daily (证券日报) par Xu Linyan, Li Jing

Le 25 mars 2026, le Salon de l’hydrogène de la Chine 2026 et la Conférence internationale sur l’hydrogène ont officiellement ouvert leurs portes. En entrant au Centre de conférences national de Pékin, les reporters du Securities Daily ont perçu une atmosphère dense d’innovation dans l’industrie de l’hydrogène : stands animés, équipements d’hydrogène de haute précision, et ce lieu moderne est empreint d’un fort sentiment de futur et de technologie.

« Auparavant, des équipements allemands importés du même modèle étaient très chers. Aujourd’hui, nous avons réussi une production entièrement localisée. Notre capteur central est le fruit d’un développement conjoint entre l’entreprise et ses partenaires, et le prix final a baissé d’environ la moitié. » Wang Xin, directrice du département marketing de l’activité hydrogène de la société Henan Hitachi Xin Co., Ltd., a déclaré au journaliste du Securities Daily. La transformation d’un appareil portatif de détection illustre de façon vivante le développement et les percées de l’industrie : l’autonomie maîtrisée devient un levier clé pour faire passer l’industrie de l’hydrogène à une phase de développement à grande échelle.

Les dernières avancées technologiques présentées en concentré

Lors de ce salon, de nombreux exposants ont présenté leurs dernières avancées technologiques et produits phares, mettant en avant de manière centralisée les percées innovantes dans l’ensemble de la chaîne industrielle de l’hydrogène.

« Nous participons chaque année à ce salon, et il est clairement possible de sentir l’amélioration de l’agencement : le lien industriel entre les entreprises de chaque stand se resserre davantage, et au sein d’un seul site, nous pouvons organiser des échanges sectoriels efficaces, ce qui améliore fortement l’efficacité des mises en relation. » Mi Jing, directrice adjointe de la division des énergies nouvelles de l’Institute of Engineering and Technology Research de Yanyan (有研工程技术研究院有限公司), a déclaré lors d’une interview avec le journaliste du Securities Daily. « Le niveau de professionnalisation du salon progresse chaque année ; il est déjà devenu une plateforme d’échanges incontournable dans l’industrie. »

L’intégration des équipements est l’un des points forts de ce salon. Song Caicai, directeur général du groupe de Top Co. Clean Energy (Group) Co., Ltd. (ci-après « Top »), a déclaré au journaliste du Securities Daily que, auparavant, le projet de station monobloc de production d’hydrogène, stockage et ravitaillement était limité par des facteurs comme l’emplacement, les normes de conception et les distances de sécurité, rendant l’implantation difficile. Le nouveau produit d’équipement intelligent monobloc de production d’hydrogène, stockage et ravitaillement qu’elle a présenté cette fois-ci intègre hautement, dans un seul conteneur, le côté production d’hydrogène, le côté stockage d’hydrogène et le côté ravitaillement, permettant une implantation rapide et efficace, et résolvant efficacement les difficultés de déploiement des projets traditionnels.

« Actuellement, une partie des stations de ravitaillement en hydrogène souffre d’un problème de décalage entre leur taille et les besoins réels, ce qui peut entraîner un gaspillage des investissements. Nos équipements utilisent plusieurs méthodes de production d’hydrogène en fonction de la répartition de l’énergie ; ils peuvent ajuster de manière flexible la capacité de production selon les besoins réels d’utilisation d’hydrogène. Ils présentent des avantages comme une faible emprise au sol et la mobilité, et sont applicables à de nombreux scénarios. » Song Caicai a complété.

La question de l’application de l’hydrogène et de la sécurité a toujours été au centre des préoccupations du marché. Mi Jing a présenté en priorité des produits liés à la technologie de stockage d’hydrogène en solide exposés — des dispositifs de stockage d’hydrogène en solide. Contrairement aux méthodes de stockage sous haute pression traditionnelles, ce produit ne nécessite pas d’environnement à haute pression : il suffit d’une pression de l’ordre du mégapascal pour stocker l’hydrogène, et le processus de libération de l’hydrogène est efficace et stable. À l’heure actuelle, ce produit a déjà été déployé dans la chimie du « vert », les piles à combustible pour deux-roues, ainsi que dans les domaines de l’alimentation distribuée.

En parlant de la sécurité du produit, Mi Jing a déclaré : « Les avantages clés se répartissent en deux aspects : d’abord, la pression de stockage est faible ; plus elle est basse, plus la redondance de sécurité est élevée. Ensuite, le produit a déjà passé des tests de sécurité sur l’ensemble des scénarios, y compris des tirs au pistolet, des incendies, des vibrations et des chutes ; la sécurité du produit est entièrement conforme aux exigences des normes nationales pertinentes, et garantit une fiabilité et une sécurité dans les applications réelles. »

L’autonomie maîtrisée est une voie clé pour le développement à grande échelle de l’industrie de l’hydrogène. La China Railway Rolling Stock Corporation, Limited (ci-après « CRRC ») accorde une grande importance à la R&D indépendante et à l’innovation technologique, avec en particulier de grandes percées dans la R&D de produits clés comme les électrolyseurs, les électrodes de membrane échangeuse, etc. « Lors de ce salon, nous avons apporté des produits et services couvrant toute la chaîne industrielle, incluant des composants essentiels, des logiciels d’accompagnement, etc. Nous pouvons fournir des solutions intégrées aux clients du secteur, et contribuer au développement à grande échelle de l’industrie de l’hydrogène. » a déclaré un collaborateur du service d’énergie intégrée de la société CRRC Zhuzhou lors d’une interview avec le journaliste du Securities Daily.

Les équipements de production d’hydrogène en mer suscitent également un vif intérêt. Liu Xiaowei, directrice commerciale du département marketing de Shanghai H2 Sheng Chuanghe Energy Technology Co., Ltd., a présenté au journaliste le produit phare de l’entreprise — un système de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau de type PEM (membrane échangeuse de protons) de 5MW, conçu pour des plateformes flottantes en mer. Il peut convertir l’éolien offshore en hydrogène pour le transport ; par rapport aux câbles sous-marins traditionnels, son coût peut être réduit de plus de 30 %, et plus la distance de transport est grande, plus l’avantage économique devient évident. Cela apporte une nouvelle voie pour développer à grande échelle des ressources d’énergie éolienne en eaux profondes et lointaines.

« Le potentiel des ressources éoliennes offshore de notre pays est énorme. Parmi elles, la quantité techniquement exploitable des ressources éoliennes en zone côtière est d’environ 1,55 milliard de kilowatts, et celle des ressources éoliennes en eaux profondes et lointaines d’environ 1,23 milliard de kilowatts. À l’heure actuelle, la capacité totale installée raccordée de l’éolien offshore en Chine ne s’élève qu’à 44,2 millions de kilowatts. Le coût élevé du transport d’électricité constitue un facteur limitant le développement de l’éolien offshore en eaux profondes et lointaines. » a déclaré Liu Xiaowei.

Les scénarios d’application continuent de s’élargir

Dans les scénarios d’application liés aux transports, les infrastructures de ravitaillement en hydrogène et la mise en œuvre des véhicules électriques à hydrogène obtiennent les résultats les plus marquants.

« À Rugao, dans la province du Jiangsu, nous avons construit la première station de ravitaillement en hydrogène à double mode du pays, avec 35 MPa et 70 MPa. Sa capacité de conception est de 1000 kilogrammes/jour ; parmi eux, le dispositif de ravitaillement à 35 MPa peut approvisionner simultanément deux véhicules à gaz hydrogène. » Luo Shilong, chef du département de l’hydrogène de la société Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. du groupe China Energy (ci-après « Hydrogen Energy Technology »), a déclaré.

Dans le secteur des véhicules utilitaires comme les camions lourds, des progrès importants ont aussi été réalisés dans le déploiement de l’hydrogène. Dans le projet de démonstration d’émissions de carbone évitées et de réduction à partir de l’utilisation de l’énergie renouvelable à Ningdong, Ningxia, l’entreprise Hydrogen Energy Technology a déjà construit deux stations de ravitaillement et deux sites de production d’hydrogène. L’une des stations de ravitaillement est de 5000 Nm³/h ; elle fournit principalement de l’hydrogène aux camions lourds à hydrogène. Actuellement, 59 camions lourds à hydrogène sont déjà en service, et le kilométrage cumulé dépasse 2 millions de kilomètres.

La mise à niveau vers l’intelligence améliore davantage la commodité et la sécurité des scénarios de ravitaillement. Dans la première station fixe de ravitaillement en hydrogène à charge lourde du pays créée par Hydrogen Energy Technology — la station de ravitaillement en hydrogène de la ligne ferroviaire d’Ordos Batuta — l’équipement est doté de robots de ravitaillement en hydrogène résistant aux basses températures et d’un système de contrôle intelligent développés en interne. La capacité de ravitaillement est de 500 kilogrammes/jour, le taux de ravitaillement est de 7,2 kilogrammes/minute, et l’exploitation commerciale est déjà réalisée.

Sur la zone d’exposition caractéristique du salon, un membre du personnel a indiqué au journaliste du Securities Daily que l’implantation des scénarios d’application de l’hydrogène suit des stratégies différenciées : les camions lourds et les applications industrielles sont devenus les forces principales. Premièrement, les camions lourds à hydrogène et le domaine des transports. La bannière d’Ejin Holo utilise des ressources de mines de charbon pour développer un modèle de démonstration de transport de camions lourds à hydrogène ; Ordos, Qingdao et d’autres endroits accélèrent la promotion, et l’espace de marché est vaste. Deuxièmement, le domaine de la décarbonation industrielle. L’hydrogène vert couplé à la chimie du charbon, à l’hydrométallurgie, aux gaz spéciaux électroniques pour semi-conducteurs : cela correspond aux objectifs « double carbone » ; Xiamen se concentre sur de l’hydrogène vert ultra-pur pour les semi-conducteurs, formant des avantages de synergie industrielle.

Les politiques ont donné des ailes à l’essor de l’industrie de l’hydrogène. Dans le présent « Rapport sur le travail du gouvernement » cette année, il a été proposé de développer fortement l’économie verte et à faible émission de carbone. Améliorer les politiques visant à promouvoir le développement vert et à faible émission de carbone, mettre en œuvre des actions prioritaires d’amélioration de la qualité, de réduction des coûts et de réduction des émissions pour les secteurs clés, et推进深入推进 zero-carbon zones et la construction d’usines. Mettre en place un fonds national de transition à faible émission de carbone afin de cultiver de nouveaux points de croissance tels que l’hydrogène, les carburants verts, etc. Selon une information du site du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information publiée le 16 mars, trois départements — le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, le ministère des Finances, et la Commission nationale du développement et de la réforme — ont récemment publié un « Avis sur le lancement de projets pilotes d’application intégrée de l’hydrogène » afin de promouvoir le développement de l’industrie de l’hydrogène.

Les retombées des politiques entraînent un afflux continu de capitaux. Selon des données de l’Institute of Hydrogen Energy Alliance Research, jusqu’à fin 2025, le nombre d’événements de financement et d’investissement des entreprises d’hydrogène en Chine dépasse 600 ; près de 400 projets précoces ont bénéficié de soutien, soit une proportion de plus de 60 %, et les capitaux couvrent l’ensemble de la chaîne industrielle.

Les orientations d’investissement se diversifient de plus en plus : partant d’une focalisation unique sur les piles à combustible, elles s’étendent à la production d’hydrogène vert, l’hydrométallurgie, les équipements de stockage et de transport, etc., couvrant l’ensemble de la chaîne. Une structure en « étages » du marché des capitaux se met en place : à l’heure actuelle, 5 entreprises du secteur ont déjà réalisé la cotation en H ; davantage d’entreprises entrent dans la phase d’introduction en bourse.

« Développer l’hydrogène est un choix stratégique pour construire un nouveau système énergétique. La combinaison de l’industrie et des finances est le moteur clé pour faire passer l’industrie à une évolution de l’échelle et de la commercialisation. » a déclaré Liu Wei, secrétaire général de l’Hydrogen Energy Alliance of China et chef du département de l’hydrogène de China Energy Group. En mobilisant la synergie de capitaux diversifiés, il est possible d’alléger la pression liée aux dépenses de R&D des entreprises, de soutenir les percées technologiques et la mise en application industrialisée, et d’accélérer la transition de l’industrie d’une logique dictée par les politiques vers une logique dictée par le marché.

Selon Guojin Securities, en tant qu’élément important du futur système énergétique national, l’hydrogène se trouve à un point de bascule historique vers une mise à l’échelle et une commercialisation.

Accélérer la mise en place d’une écologie industrielle complète

En tant que principal site pour présenter des résultats d’innovation et faciliter la concrétisation commerciale, ce salon a rassemblé plus de 400 entreprises leaders de l’hydrogène, construisant une matrice extrêmement solide couvrant toute la chaîne industrielle.

Les journalistes ont remarqué qu’à l现场, plusieurs grandes cérémonies de signature et de lancement de projets ont été organisées de manière dense ; la demande de ressources sur toute la chaîne a été mise en correspondance, accélérant la transformation des technologies innovantes de « produits d’exposition » vers « produits commerciaux », et en entraînant la dynamique de l’industrie à passer des « laboratoires » aux « lignes de production ».

Cependant, pour passer à un développement à grande échelle, l’industrie doit encore surmonter de nombreux blocages réels, qu’il ne faut pas ignorer. D’après les informations recueillies lors des interviews, la chaîne de stockage et transport de l’hydrogène demeure la plus grande faiblesse : le niveau de maturité technique est insuffisant, et les coûts restent trop élevés, ce qui entraîne une grave inadéquation entre l’offre et la demande : les principales zones de production d’hydrogène vert et les zones de consommation sont fortement désynchronisées. Par ailleurs, en plus du fait que les coûts de production de l’hydrogène vert restent supérieurs à ceux des combustibles fossiles, et que l’investissement dans les électrolyseurs et les infrastructures de base demeure relativement élevé, de nombreux projets se retrouvent dans une situation « produire sans pouvoir utiliser, et difficulté à dégager des profits ».

Yang Hongliang, responsable des solutions de financement et d’investissement à la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures, a indiqué que l’expansion de l’industrie de l’hydrogène ne relève pas uniquement de la production : elle nécessite de bâtir une nouvelle chaîne industrielle et un système écologique complet, couvrant la production d’électricité à partir d’énergies renouvelables, l’électrolyse pour produire l’hydrogène, les installations de stockage et de transport, le réseau de transport, l’appui des ports et les applications finales.

« Le point clé pour que l’industrie de l’hydrogène se fraie un chemin vers une percée par le marché réside dans la réduction des coûts, l’expansion des scénarios et le renforcement de la coopération. » Lin Boqiang, directeur de l’Institute of Energy Policy Research de l’Université de Xiamen, a déclaré au journaliste du Securities Daily : « À l’heure actuelle, l’industrie se trouve encore à l’étape cruciale où l’on passe d’une dynamique dictée par les politiques à une dynamique dictée par le marché. À court terme, il faut s’appuyer sur les politiques nationales pilotes pour accélérer l’élargissement des principaux scénarios d’application, notamment dans l’industrie et les transports ; la réduction des coûts de la chaîne industrielle doit être soutenue par une application à grande échelle. À moyen et long terme, il faut se concentrer sur les segments faibles techniques, comme le stockage et le transport et les composants clés, mener des percées ciblées, et en parallèle accélérer l’amélioration des normes sectorielles unifiées et de la planification au niveau supérieur à l’échelle nationale, afin d’éviter des déploiements fragmentés d’un lieu à l’autre. Ce n’est que si l’ensemble de la chaîne « produire, stocker, transporter, utiliser » est réellement interconnecté, et si les acteurs en amont et en aval coordonnent leurs efforts et exercent une synergie, qu’il sera possible de débloquer réellement le « dernier kilomètre » du développement commercial de l’hydrogène. »

L’année 2026 est l’année de lancement du « 15e plan quinquennal suivant » (quinquennat « 15-5 », pour 2026-2030) et également une année clé pour le passage de l’industrie de l’hydrogène vers une mise à l’échelle et une commercialisation. Yu Zhuoping, directeur du comité d’experts de l’Hydrogen Energy Alliance, prévoit que « d’ici la fin de la période du 15-5, le coût de l’hydrogène consommé par les utilisateurs finaux en Chine devrait pouvoir descendre à moins de 25 yuans par kilogramme, soit un niveau essentiellement comparable au coût du carburant diesel. Les coûts du gaz pour usage industriel devraient aussi se rapprocher de ceux de la production d’hydrogène à partir du gaz naturel. Au fur et à mesure que les goulets de coûts seront progressivement levés, que les scénarios d’application continueront de s’élargir, et que l’écosystème de la chaîne industrielle s’améliorera sans cesse, l’hydrogène s’intégrera pleinement à de nombreux domaines tels que l’énergie, l’industrie et les transports, réalisant véritablement une diffusion par le marché à grande échelle, et insufflant une motivation durable à la Chine pour atteindre l’objectif « double carbone » et construire une grande puissance énergétique. »