Le Centre approuve la relocalisation de la naissance au nouveau port de Mangalore pour améliorer l'efficacité maritime

(MENAFN- IANS) New Delhi, le 30 mars (IANS) Le gouvernement a approuvé la proposition de l’Administration du port de New Mangalore (NMPA) pour la reconversion du Poste n° 9 afin d’y traiter des cargaisons de vrac liquide dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) selon le modèle DBFOT, a annoncé lundi.

L’approbation pour la mise en œuvre a été communiquée le 25 mars 2026, dans une étape majeure en vue de renforcer l’infrastructure portuaire de l’Inde et d’améliorer la logistique maritime, selon le ministre des Ports, de l’Expédition et des Voies navigables.

Avec un coût de projet estimé à 438,29 crores de roupies, la reconversion sera réalisée par un concessionnaire privé sélectionné via un processus d’appel d’offres concurrentiel ouvert (système à une étape, deux enveloppes).

Le projet disposera d’une capacité de 10,90 MTPA, et le concessionnaire s’engagera à un Minimum de Cargaison Garanti (MGC) de 7,63 MTPA d’ici la 5e année d’exploitation. La durée de construction est de 2 ans, avec une durée de concession de 30 ans, y compris la construction.

Le projet prévoit le démontage des infrastructures existantes et une reconversion complète du Poste n° 9 pour le traitement de cargaisons de vrac liquide telles que le pétrole brut, les produits pétroliers (POL) et le GPL.

« Dans le cadre de la modernisation, le tirant de quai sera rehaussé de 10,5 mètres à 14 mètres, avec une provision de conception prête pour l’avenir jusqu’à 19,8 mètres, permettant au port d’accueillir des navires jusqu’à 2,00,000 DWT, y compris des Transporteurs de gaz très grands (VLGCs) », a déclaré le ministère.

« Ce projet transformateur est le reflet du leadership visionnaire du Premier ministre Narendra Modi, sous lequel l’infrastructure maritime de l’Inde est modernisée à un rythme sans précédent », a déclaré le ministre des Ports, de l’Expédition et des Voies navigables, Sarbananda Sonowal.

« En remplaçant des installations vieillissantes par une infrastructure marine de niveau mondial, en renforçant la capacité de traitement des cargaisons à 10,90 MTPA, et en permettant le traitement de navires plus grands, y compris les VLGCs, “nous positionnons nos ports pour répondre aux besoins futurs en énergie et en commerce tout en renforçant le rôle de l’Inde en tant que leader maritime mondial”, » a-t-il ajouté.

Le projet remplacera des structures âgées d’environ 50 ans par une infrastructure marine moderne conçue pour une durée de vie structurelle de 50 ans, garantissant une durabilité et une résilience à long terme.

La capacité renforcée améliorera la capacité du port à répondre à la demande régionale croissante en cargaisons de vrac liquide, en particulier les produits énergétiques.

En permettant le traitement de navires plus grands et de VLGCs, le projet améliorera les économies d’échelle, réduira les coûts de logistique et renforcera la compétitivité globale du port, a déclaré le ministère.

-IANS

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