« La situation est critique » : la guerre contre l’Iran serre les approvisionnements en gaz de cuisine de l’Inde

12 mars 2026

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Soutik Biswas correspondant en Inde

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AFP via Getty Images

Des personnes font la queue pour acheter des bouteilles de gaz de cuisson pour un usage domestique à Chennai

Les ondes de choc d’une guerre menée à près de 3 000 km atteignent désormais les cuisines de l’Inde.

Alors que les frappes américano-israéliennes contre l’Iran perturbent les expéditions d’énergie à travers le détroit d’Hormuz, les approvisionnements en gaz de pétrole liquéfié (GPL) se resserrent dans toute l’Inde, forçant les restaurants à réduire leurs menus, à écourter leurs horaires et, dans certains cas, à fermer complètement.

Les réseaux sociaux fourmillent de clips vidéo montrant des files d’attente devant des revendeurs de gaz de cuisson dans des villes et des villages de toute l’Inde, tandis que les inquiétudes liées à l’approvisionnement en carburant se diffusent. Les utilisateurs professionnels de GPL semblent les plus durement touchés : la compression la plus forte se fait dans les cuisines des restaurants.

« La situation est critique. Le gaz de cuisson n’est tout simplement pas disponible », affirme Manpreet Singh de l’Association nationale des restaurants d’Inde, qui représente environ 500 000 restaurants.

La plupart des établissements fonctionnent soit avec des bouteilles de GPL commerciales, soit avec du gaz distribué par canalisation, dit-il, et les pénuries se font désormais sentir dans tout le pays. « Beaucoup de restaurants ont fermé — certains à Delhi, beaucoup dans le sud [du pays]. Les gens passent au charbon et au bois et à des cuiseurs électriques pour garder les cuisines en activité. »

À Mumbai, des informations médiatiques indiquent que jusqu’à un cinquième des hôtels et des restaurants sont déjà totalement ou partiellement fermés, à mesure que les approvisionnements en GPL commercial se resserrent. Dans les villes du sud, Bangalore et Chennai, certains établissements disent que leurs stocks de gaz se sont amenuisés, avec peu de solutions de rechange. « On ne peut faire que du café et rien d’autre — c’est tout simplement lamentable. Les entreprises vont en pâtir », affirme Haroon Sait, qui dirige une boulangerie artisanale et une chaîne de restaurants à Bangalore.

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Un restaurant à Chennai qui a fermé en raison d’une pénurie de gaz de cuisson

Les exploitants de restaurants tentent de s’adapter en toute hâte. « Les menus sont réduits, certains coupent le service du déjeuner et n’ouvrent que pour le dîner », dit Singh, ajoutant que les fermetures fluctuent au gré des livraisons. « Trois restaurants à Delhi ont été fermés hier — deux ont déjà rouvert. C’est une situation instable. »

Les détaillants signalent une hausse des ventes de cuiseurs électriques, certains affirmant qu’ils en manquent déjà.

Pourtant, le gouvernement assure qu’il n’y a pas de pénurie.

L’Inde compte plus de 300 millions d’utilisateurs domestiques de GPL et les responsables affirment que les approvisionnements sont réorientés vers les ménages, alors que les tensions liées à la guerre dans le Golfe se répercutent sur les marchés de l’énergie.

Environ 60 % du GPL de l’Inde est importé, et près de 90 % de ces expéditions passent par le détroit d’Hormuz, l’étroit goulet du Golfe désormais pratiquement fermé par le conflit.

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Le ministère du Pétrole indique qu’il a ordonné, le 8 mars, aux raffineries de maximiser la production de GPL pour la consommation des ménages, en augmentant la production nationale d’environ 25 %. L’approvisionnement hors-domestique est priorisé pour des secteurs essentiels tels que les hôpitaux et les institutions éducatives, tandis que la distribution sera « équitable et transparente ».

« Certaines réservations de panique et thésaurisations ont été déclenchées par la désinformation. Le cycle normal de livraison de GPL domestique reste d’environ deux jours et demi », affirme Sujata Sharma, une responsable de haut rang au ministère du Pétrole.

Désormais, l’inquiétude se propage au-delà des cuisines. Sur X, une vidéo largement partagée provenant de Chennai montre une longue file sinueuse de scooters/motos devant une station-service. « La panique est bien réelle », indique la légende.

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L’Inde importe jusqu’à 90 % du pétrole qu’elle consomme, ce qui la rend très exposée aux perturbations des approvisionnements mondiaux

D’après des données de Kpler, une société de renseignements maritimes, les craintes concernant les approvisionnements plus larges en carburant de l’Inde pourraient être exagérées.

L’Inde importe 90 % de son pétrole. Environ la moitié de ses importations de pétrole brut — soit environ 2,5 à 2,7 millions de barils par jour — traversent le détroit, principalement en provenance d’Irak, d’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis et du Koweït.

Même si les flux de brut à travers le détroit d’Hormuz sont perturbés, l’écart pourrait être partiellement compensé par des importations plus élevées de brut russe bénéficiant de remises, selon Sumit Ritolia, analyste en raffineries et marchés pétroliers chez Kpler.

Sur la base du suivi des navires et de sources de marché crédibles, Kpler indique que les importations incrémentales de brut russe en mars pourraient atteindre environ 1 à 1,2 million de barils par jour, réduisant le déficit effectif de l’Inde lié à l’exposition au détroit d’Hormuz à environ 1,6 million de barils par jour.

« Environ 25 à 30 millions de barils de pétrole russes flottent actuellement sur des navires dans l’océan Indien et, avec seulement l’Inde et la Chine comme principaux acheteurs, ces barils restent une solution de repli prête », m’a déclaré Ritola plus tôt cette semaine.

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Cette marge de manœuvre n’est pas passée inaperçue à Washington. L’ambassadeur des États-Unis en Inde Sergio Gor a déclaré, dans un post sur X, que l’Inde avait été « un excellent partenaire pour maintenir des prix stables du pétrole dans le monde », ajoutant que les États-Unis reconnaissent les achats continus de brut russe du pays dans le cadre de cet effort.

Ce n’est pas tout. L’Inde fait aussi partie des plus grands exportateurs de carburants raffinés. En 2025, ses exportations nettes de produits raffinés ont en moyenne atteint environ 1,1 million de barils par jour, et les raffineurs ont de plus en plus diversifié l’approvisionnement en brut auprès de fournisseurs alternatifs.

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L’Inde importe environ 60 % des besoins en gaz de cuisson

« Cela signifie que l’approvisionnement en produits raffinés pour la demande nationale reste confortable, et qu’il n’y a actuellement aucun signe indiquant que l’Inde aura du mal à répondre aux exigences de consommation internes », indique Ritola.

La vulnérabilité réelle, selon les analystes, concerne le GPL.

L’Inde consomme environ un million de barils par jour, mais n’en produit que 40 à 45 % en interne ; elle importe donc le reste — 80 à 90 % de celui-ci via Hormuz.

Les raffineries peuvent ajuster leurs opérations pour extraire un peu plus de GPL, mais même un gain de 10 à 20 % ne ferait passer l’approvisionnement domestique qu’à environ 47 à 50 % de la demande, laissant le pays très dépendant des importations, d’après Ritola.

En résumé : « Le risque lié à l’approvisionnement en brut peut être partiellement atténué grâce à la diversification et aux flux en provenance de la Russie. L’approvisionnement en produits raffinés reste relativement confortable. La disponibilité du GPL est le véritable paramètre à surveiller dans les prochaines semaines. »

Ce qui intensifie peut-être l’inquiétude sur le terrain n’est pas seulement un approvisionnement serré, mais aussi des livraisons irrégulières — et la perspective familière de la thésaurisation.

Singh de l’Association nationale des restaurants d’Inde accuse des profiteurs opportunistes.

« Les détaillants exploitent la situation — ils font du “marché noir” avec des bouteilles et les vendent avec une prime. Dans une petite ville, j’ai entendu parler de bouteilles thésaurisées puis revendues aux enchères. »

Pour l’instant, les approvisionnements en pétrole de l’Inde peuvent être amortis par les flux du commerce mondial. Mais dans les cuisines à travers le pays, la question la plus immédiate est simple : comment obtenir la prochaine bouteille ?

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