Le Premier ministre australien : l'Australie révisera la législation relative au financement des exportations afin d'améliorer la sécurité d'approvisionnement en carburant

Le Premier ministre australien Anthony Albanese a déclaré samedi que, en raison de l’impact continu des combats en Iran sur les chaînes d’approvisionnement du pays, l’Australie modifiera les lois sur le financement des exportations pour renforcer la sécurité d’approvisionnement en carburant.

Environ 90 % du carburant de l’Australie dépend des importations. Un mois après les frappes des États-Unis et d’Israël contre l’Iran, l’approvisionnement mondial en carburant a été perturbé en raison de l’escalade du conflit, et certaines régions d’Australie connaissent des pénuries de carburant.

“Aujourd’hui, j’annonce que l’Australie mettra en place de nouveaux pouvoirs pour garantir l’approvisionnement en carburant de notre population”, a déclaré Albanese dans un discours télévisé. “Les nouveaux pouvoirs en matière de sécurité énergétique permettront au gouvernement de garantir les achats de carburant du secteur privé.”

Albanese a déclaré que ces pouvoirs permettront à l’agence de financement des exportations de l’Australie de garantir l’achat de navires de carburant, augmentant ainsi l’approvisionnement en carburant local.

Il a précisé que le gouvernement travailliste de gauche soumettra lundi un projet de loi au parlement pour modifier les lois concernant les agences de financement et d’assurance des exportations.

Le ministre australien de l’Énergie, Chris Bowen, a déclaré samedi dans un discours télévisé que les réserves de carburant existantes du pays ne suffisent qu’à 39 jours d’utilisation, tandis que les réserves de diesel et de carburant d’aviation peuvent durer 30 jours.

Le gouvernement australien a déclaré cette semaine que, bien que six navires de carburant en provenance d’Asie aient annulé leurs escales et que des centaines de stations-service australiennes connaissent des ruptures de stock de carburant ou de diesel, l’approvisionnement global en carburant reste stable.

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Rédacteur en chef : Liu Mingliang