Vidéo丨Expert : L'escalade du conflit au Moyen-Orient pourrait entraîner une hausse continue des prix du pétrole international

Les combats entre les États-Unis et l’Iran, et aussi ceux impliquant Israël, ont éclaté depuis près d’un mois. Le transport par le détroit d’Ormuz reste continuellement perturbé, le système mondial d’approvisionnement en énergie est dérangé et les prix internationaux du pétrole ont grimpé tout au long de la période. Selon des analyses d’experts, le marché se montre pessimiste quant aux perspectives d’une fin prochaine des combats et d’un retour à la normale du trafic par le détroit d’Ormuz. Dans le même temps, les milices houthis lancent des attaques contre Israël, ce qui suscite des inquiétudes concernant un éventuel blocus du détroit de la mer Rouge.

Si les deux détroits sont perturbés davantage, les prix du pétrole augmenteront encore

Université normale de Pékin, professeur, expert en économie, Wan Zhe : Le déclencheur essentiel, bien sûr, reste l’escalade brutale du conflit américano-iranien : le détroit d’Ormuz est fermé dans les faits, la panique côté offre atteint son maximum, et l’évolution du marché affiche une expansion défensive marquée. D’un côté, il y a la communication optimiste des grandes institutions à l’étranger au sujet de discours de réconciliation ; de l’autre, dans la réalité, l’envoi continu de renforts par la puissance militaire, ainsi que l’augmentation concrète du risque de dommages aux infrastructures énergétiques. En ce qui concerne la soi-disant perspective d’un cessez-le-feu, le marché devrait, disons, adopter une attitude très sceptique.

Université normale de Pékin, professeur, expert en économie, Wan Zhe : Le volume actuel de navigation dans le détroit d’Ormuz a chuté de plus de 90 %, c’est presque un arrêt total. Même les pays producteurs de pétrole du Golfe, s’ils disposent de capacités de réserve, ne peuvent pas les acheminer ; la Russie a même déclaré qu’elle allait interdire les exportations afin de protéger l’approvisionnement intérieur. Par conséquent, l’écart d’offre mondial s’élargit fortement. L’Agence internationale de l’énergie indique que, lors de cet épisode, la quantité de pétrole perdue dépasse le total des deux chocs des années 1970. Le risque extrême s’intensifie encore : les anticipations de blocus du détroit de la mer Rouge se réchauffent, et le “resserrement en double détroit” aggravera la crise de rupture d’approvisionnement. Le détroit de la mer Rouge est un goulot central des routes maritimes de la mer Rouge et du canal de Suez, et il assure environ 10 % du commerce mondial du transport maritime de pétrole brut. L’Iran a déjà averti clairement qu’il entend y ouvrir une nouvelle ligne de front ; son allié, la milice houthie du Yémen, a également déclaré être prêt. Ainsi, le marché commence à tarifier le risque extrême que le deuxième goulot énergétique soit coupé ; la résonance entre la logistique et le côté des coûts fait encore grimper les prix du pétrole.

Les conflits géographiques poussent aussi les compagnies d’assurance maritime mondiales à augmenter fortement les primes de l’assurance guerre pour les pétroliers. Par ailleurs, le nombre de pétroliers disposés à desservir les lignes du Moyen-Orient diminue fortement, la capacité de transport est extrêmement tendue et les frets doublent. En outre, le détour des navires par le cap de Bonne-Espérance en Afrique augmente considérablement les coûts de trajet et de temps ; tout cela se répercutera dans les prix du pétrole brut rendu au port.

De plus, la résonance de l’état d’esprit “recherche de protection” à la fenêtre du week-end pousse le cours vers le haut en clôture. Le week-end, parce que le marché des futures sur le pétrole brut est fermé, si un événement majeur survient de manière soudaine, il ne sera pas possible de négocier. Pour éviter le risque de liquidation forcée, les traders ajoutent massivement des positions acheteuses vendredi et réduisent les positions vendeuses, ce qui fait grimper le prix du pétrole vers un niveau de clôture proche du plus haut depuis le début de la guerre.

Les facteurs tels que la durée du conflit déterminent l’évolution du prix international du pétrole

Université normale de Pékin, professeur, expert en économie, Wan Zhe : Historiquement, la durée et l’ampleur des hausses du prix du pétrole provoquées par les conflits au Moyen-Orient dépendent encore de l’évolution de la situation géopolitique. En 1973, la quatrième guerre du Moyen-Orient a entraîné une hausse des prix internationaux du pétrole, provoquant la première crise pétrolière et conduisant à une grave récession économique mondiale. En 1978, la révolution islamique en Iran a déclenché la deuxième crise pétrolière. Ensuite, il y a eu la guerre Iran-Irak de 1980 : les deux principaux pays producteurs de pétrole ont suspendu directement la production, et cela a duré longtemps. Après le déclenchement de la guerre du Golfe en 1990, le prix du pétrole a fortement augmenté ; l’IEA a coordonné la libération de réserves stratégiques, et le prix du pétrole est alors retombé rapidement aux niveaux d’avant-guerre.

En regardant la situation actuelle, la taille du choc d’offre pourrait dépasser celle des épisodes précédents. Le déficit d’offre causé par la fermeture du détroit d’Ormuz pourrait représenter environ 15 % à 20 % de l’offre mondiale. Et en plus, l’incertitude géopolitique est plus élevée : le risque d’extension du conflit continue d’augmenter, voire il existe un risque qu’il se transforme en un conflit complet au Moyen-Orient. Le sentiment de panique du marché est plus fort que lors des guerres partielles dans l’histoire. Pour le prix du pétrole à l’avenir, si le conflit maintient l’intensité actuelle, que le détroit d’Ormuz reste fermé en continu, et que les Houthis continuent de lancer des attaques mais sans mener un blocus total du détroit de la mer Rouge, et s’il n’y a pas d’avancée diplomatique majeure, alors cela devrait rester, selon toute vraisemblance, au-dessus de 100 dollars. Si le détroit de la mer Rouge est bloqué, que les deux principaux corridors soient interrompus en même temps, et que le conflit s’étende à davantage de pays, alors il est certain qu’il continuera à monter. S’il y a une percée diplomatique majeure, que le détroit d’Ormuz rétablisse la navigation et que les prix du pétrole pourraient alors baisser rapidement, pour repasser sous 100 dollars.