Rapport rapide | CITIC Offshore Helicopters (000099) a rencontré tous les investisseurs lors de la réunion de présentation des résultats. Plus de 50 000 heures de vol par an. Objectif de revenus de 2,4 milliards de yuans en 2026.

Informations de base sur la réunion

Le 25 mars, China CITIC Ocean Helicopter Co., Ltd. (ci-après dénommée « CITIC Ocean ») a tenu une réunion d’explication des résultats de l’année 2025 via la plateforme d’interaction en ligne de Value Online, avec la participation de tous les investisseurs en ligne. Le vice-président et directeur général Yan Zengjun, le directeur et directeur financier Guan Yi, le directeur indépendant Sun Jianhong, le vice-directeur général Li Gang et le secrétaire du conseil d’administration Ouyang Mingzhi ont assisté à la réunion pour échanger avec les investisseurs sur les données opérationnelles de l’entreprise, l’agencement des activités et les projets futurs.

Divulgation des données commerciales clés

Échelle de vol et situation de la flotte

Concernant les préoccupations des investisseurs sur le temps de vol et le nombre d’hélicoptères pour les services offshore de pétrole et de gaz, l’entreprise a révélé qu’entre 2023 et 2025, le temps de vol annuel dépasserait 50 000 heures, avec une tendance à la hausse. À la fin de 2025, l’entreprise exploitera un total de 87 hélicoptères, principalement pour les services de vol offshore de pétrole et de gaz.

Objectif de revenus pour 2026

L’entreprise a fixé un objectif d’exploitation pour 2026 avec un chiffre d’affaires de 2,4 milliards de yuans, soit une augmentation d’environ 7,4 % par rapport aux revenus réels de 2025. Concernant la base de ce ciblage, l’entreprise a déclaré qu’elle s’appuyait principalement sur la situation de croissance durant le 14ème plan quinquennal et les prévisions sur le fonctionnement des activités et les besoins des clients.

Agencement de l’économie de basse altitude et planification future

Progrès des affaires de l’économie de basse altitude

En 2025, l’entreprise a réalisé plusieurs progrès significatifs dans le domaine de l’économie de basse altitude : elle a achevé les essais de vol pour le transport logistique de nouveaux aéronefs de tonnage à travers la mer et entre les villes ; elle a lancé des activités d’influence artificielle sur la météo avec de grands drones, signé un accord cadre de coopération avec le bureau météorologique de la province du Jiangxi, et établi des partenariats stratégiques à long terme avec les centres d’influence humaine des bureaux météorologiques du Xinjiang, du Yunnan et d’autres provinces ; elle a ajouté 4 nouveaux points de décollage et d’atterrissage et 14 lignes de visites aériennes dans la région de Shenzhen, tout en développant de nouvelles lignes de visites de basse altitude à Zhanjiang et ailleurs.

Application eVTOL et exploration de scénarios

L’entreprise, conformément au principe des « trois premiers et trois après » du Comité national de développement et de réforme (d’abord le transport de marchandises, puis le transport de passagers, d’abord l’isolement, puis l’intégration, d’abord les banlieues, puis les zones urbaines), explore activement les scénarios d’application des eVTOL (véhicules aériens à décollage et atterrissage verticaux électriques). Plusieurs lignes de visites de basse altitude et de transport à courte distance ont déjà été ouvertes, et les activités connexes avancent progressivement vers une mise en œuvre commerciale. Concernant les scénarios de transport de passagers en basse altitude, l’entreprise estime qu’avec l’application mature des nouveaux aéronefs, l’espace de développement futur est prometteur.

Axes prioritaires pour 2026

L’entreprise a déclaré qu’en 2026, sous la direction du 15ème plan quinquennal, elle continuera à stabiliser l’exploitation des applications de scène de basse altitude des hélicoptères, tout en explorant l’application de drones de taille moyenne à grande dans de nouveaux scénarios tels que les secours d’urgence, l’inspection des lignes, l’influence artificielle sur la météo, le levage de projets majeurs et la logistique interurbaines, et en promouvant activement une coopération approfondie avec les autorités locales dans le domaine de l’économie de basse altitude.

Facteurs d’impact sur les performances et mesures d’adaptation

Raisons de la baisse du bénéfice net au quatrième trimestre 2025

Concernant la forte baisse de 40,91 % du bénéfice net au quatrième trimestre 2025, l’entreprise a expliqué que les principales raisons étaient la provision pour les primes de performance de fin d’année et la dépréciation d’actifs. Par la suite, l’entreprise cherchera à améliorer son efficacité opérationnelle par des mesures telles que l’optimisation interne, la réduction des coûts et l’augmentation de l’efficacité.

Impact des fluctuations du prix du pétrole sous contrôle

Pour les préoccupations du marché concernant un niveau potentiellement élevé des prix du pétrole en 2026, l’entreprise a indiqué que le coût du carburant d’aviation représentait moins de 10 % des coûts globaux, ce qui est dans une plage raisonnable et contrôlable. Des mesures seront prises pour réduire l’impact des fluctuations des prix du pétrole et garantir une exploitation stable.

Structure des services offshore de pétrole et de gaz

L’entreprise maintient une part de marché stable et leader dans les services offshore de pétrole et de gaz, principalement axée sur les opérations avec personnel. L’entreprise a mentionné qu’à l’avenir, de nouveaux aéronefs joueront un rôle important dans le domaine de la logistique interocéanique grâce à leurs avantages de coût, en formant de nouvelles combinaisons avec les hélicoptères. De plus, l’entreprise avance de manière ordonnée vers la signature d’un accord de cinq ans avec CNOOC.

Structure des activités et agencement des clients

L’entreprise se concentre depuis longtemps sur le cœur du secteur de l’aviation générale, accumulant une expérience opérationnelle solide dans des segments tels que l’offshore de pétrole et de gaz, le secours d’urgence et la maintenance de l’aviation générale. Concernant la diversification géographique des sources de revenus, l’entreprise a indiqué que cela était principalement lié à la répartition géographique des activités des clients, et qu’elle optimisera l’agencement des activités en fonction du 15ème plan quinquennal.

Cette réunion d’explication des résultats ne concerne pas d’informations significatives non divulguées. L’entreprise reste optimiste sur le développement de l’aviation générale et de l’économie de basse altitude, s’attendant à ce que le volume des affaires offshore de pétrole et de gaz et de l’économie de basse altitude augmente régulièrement, tout en répondant continuellement aux besoins des clients grâce au renouvellement de la flotte et à un modèle de collaboration « hommes + drones ».

Déclaration : Le marché comporte des risques, les investissements nécessitent de la prudence. Cet article est publié automatiquement par un modèle AI basé sur une base de données tierce et ne représente pas l’avis de Sina Finance. Les informations apparaissant dans cet article ne sont fournies qu’à titre de référence et ne constituent pas un conseil d’investissement personnel. En cas de divergence, veuillez vous référer à l’annonce réelle. Pour toute question, veuillez contacter biz@staff.sina.com.cn.

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Éditeur : Xiao Lang Kuai Bao