Celesis voit son cours chuter de 5 % contre la tendance : le Wenjie M7, livré depuis trois mois, « trahit » les anciens propriétaires et suscite des revendications

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Le 24 mars, l’action de Seres a fortement chuté après l’ouverture, avec une baisse intrajournalière dépassant 5 %, ce qui a clairement pesé sur sa capitalisation boursière. En contraste frappant, le marché A a connu un large rebond, et le prix de l’action de Li Auto a également augmenté.

Derrière cette divergence des prix des actions, Seres est confronté à une crise de confiance des propriétaires due à l’itération de ses produits.

Le déclencheur de l’événement provient d’une annonce officielle lors de la conférence de lancement des nouveaux produits de printemps de Huawei le 23 mars. Yu Chengdong, directeur exécutif de Huawei, a officiellement annoncé que le modèle Wenjie M7 sera équipé du lidar à double voie à 896 lignes, le plus élevé en termes de production mondiale, tandis que les modèles phares Wenjie M9 et S800 ont déjà ouvert le canal de mise à niveau payant pour ce lidar.

Cette nouvelle a suscité une onde de choc parmi les anciens propriétaires de Wenjie M7 2026. Juste le jour de la conférence, une lettre de revendication intitulée “Lettre des propriétaires de Wenjie M7 2026 à l’officiel de Hongmeng Zhixing : demande de protection des droits concernant le ‘coup de couteau dans le dos’ du lidar à 896 lignes et voix” a rapidement circulé sur Internet.

Les propriétaires revendiquant leurs droits ont écrit dans la lettre : “La plupart d’entre nous ont commandé le véhicule entre septembre et décembre 2025, et avons terminé la livraison entre janvier et février 2026, et cela fait moins de trois mois depuis la livraison… Nous avons profondément le sentiment d’avoir été ‘trahis’, notre cœur est rempli de déception et de colère.”

Il est rapporté que le modèle Wenjie M7 2026 a été officiellement lancé le 23 septembre 2025, il y a seulement six mois. Les propriétaires ont dépensé entre 279 800 et 379 800 yuans pour acheter le véhicule, attirés principalement par le système de perception “fusion tridimensionnelle omnidirectionnelle” à lidar à 192 lignes, annoncé par l’officiel. Cependant, le nouveau lidar à 896 lignes, récemment annoncé, présente un avantage technologique évident, et les anciens propriétaires ont été explicitement informés qu’il “n’y a pas de mise à niveau d’origine prise en charge sous aucune forme”, et l’officiel n’a pas proposé de politique de compensation.

Dans leur lettre de revendication, les propriétaires énumèrent trois “faits inacceptables” : un délai de livraison long et la dissimulation par l’officiel du plan de mise à jour, un traitement différencié entre les modèles de la même marque entraînant un déséquilibre des droits, et l’énorme différence technologique entre le lidar à 896 lignes et celui à 192 lignes qui affectera l’expérience de conduite intelligente et la valeur de revente du véhicule.

À ce jour, l’officiel de Hongmeng Zhixing n’a pas encore répondu publiquement à cette affaire. Les propriétaires ont déclaré que si l’officiel ne propose pas de solution claire dans les 7 jours ouvrables, ils continueront à revendiquer leurs droits par le biais de plaintes collectives, d’expositions médiatiques, etc.

Il convient de noter que le modèle phare à fort volume de ventes de Seres, le Wenjie M6, a été mis en précommande le 23 mars, avec un prix de prévente à partir de 269 800 yuans. En raison de l’impact de l’incident de revendication des propriétaires du M7, les commandes du Wenjie M6 pourraient faire face à des difficultés.

Remarque : Cet article a été rédigé grâce à des outils d’IA pour collecter et organiser des données de marché et des informations sectorielles.

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Rédacteur en chef : Ding Hao