Organisation maritime internationale : La protection du détroit d'Ormuz n'est pas une solution à long terme

Traduit de : Xinhua

Pékin, 17 mars (Xinhua) — L’Organisation maritime internationale (OMI) a averti que dépêcher des navires de guerre pour escorter les convois dans le détroit d’Ormuz ne constituait pas une solution durable et n’était pas soutenable. Auparavant, les États-Unis avaient appelé à « un accueil froid » pour l’escorte du détroit d’Ormuz, et le président américain, Donald Trump, s’était plaint que ses alliés ne « rendent pas la pareille ».

Le 17, le quotidien britannique « Financial Times » a cité les propos du secrétaire général de l’OMI, Arsenio Dominguez, indiquant que le déploiement de navires militaires pour escorter ne peut pas « garantir à 100 % » la sécurité des navires qui transitent par le détroit d’Ormuz, même si le risque demeure. L’assistance militaire « n’est ni une mesure de long terme, ni une solution durable ».

Dominguez a également fait part de ses inquiétudes concernant l’approvisionnement des marins bloqués dans le Golfe. L’OMI prévoit de tenir une réunion extraordinaire du Conseil du 18 au 19 au siège à Londres, afin de discuter de la manière de faire face à l’impact sur le transport maritime dans la région en cours, en particulier dans le détroit d’Ormuz et les zones environnantes.

L’OMI est une institution spécialisée du système des Nations unies, chargée de la sécurité maritime et de la prévention de la pollution marine causée par les navires, ainsi que des questions juridiques qui y sont liées.

Le détroit d’Ormuz joue un rôle important dans l’approvisionnement mondial en pétrole et en gaz naturel liquéfié, ainsi que dans leur transport. D’après le Département américain de l’information sur l’énergie, le volume quotidien de transport de pétrole brut et de produits pétroliers par le détroit d’Ormuz s’élève à environ 20 millions de barils, et la valeur des échanges énergétiques annuels approche 600 milliards de dollars. Depuis les frappes militaires menées par les États-Unis et par Israël contre l’Iran, la sécurité de ce couloir stratégique est tombée au plus bas.

Le 15 au soir, Trump a déclaré que les États-Unis étaient en discussion avec d’autres pays pour assurer conjointement la sécurité de la navigation dans le détroit d’Ormuz. Toutefois, selon des médias américains le 16, bien que Trump ait affirmé avoir reçu « quelques réponses positives », aucun pays n’a pour le moment pris l’engagement de déployer des navires de guerre pour se rendre dans le détroit d’Ormuz.

Le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, a déclaré le 16 que la perte d’approvisionnement actuelle dépasse déjà celle de la crise pétrolière de 1973. Rétablir la navigation normale dans le détroit d’Ormuz est essentiel pour stabiliser le marché du pétrole. L’Agence internationale de l’énergie avait auparavant publié une déclaration indiquant que 32 pays membres avaient unanimement accepté de libérer 400 millions de barils de réserves stratégiques de pétrole afin de faire face à la tension mondiale sur l’approvisionnement pétrolier déclenchée par les frappes militaires menées par les États-Unis et Israël contre l’Iran. (Chen Liqi)

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