Le « havre de paix » de la guerre en Iran : BYD en forte hausse en mars, les actions de véhicules électriques parmi les meilleures de Hengke

La flambée des prix du pétrole redéfinit la logique d’investissement dans les véhicules électriques, avec BYD en Hong Kong enregistrant une hausse de plus de un an en mars, le marché international devenant le moteur principal de la valorisation.

L’impact du conflit en Iran sur les prix du pétrole agit comme un catalyseur inattendu pour le secteur des véhicules électriques en Chine. BYD a enregistré une hausse cumulative de 8 % en mars à Hong Kong, faisant partie des meilleures performances du Hang Seng Tech Index aux côtés de NIO et Zero Run Technology. Au cours des mois précédents, ce secteur avait été sous pression en raison de la faiblesse de la demande intérieure et de la pression de la guerre des prix.

La forte dynamique du marché international constitue un soutien clé à cette reprise. Les ventes à l’étranger de BYD ont augmenté de 50 % en glissement annuel lors des deux premiers mois de cette année, avec une reprise notable du flux de clients chez les concessionnaires en Asie, notamment aux Philippines et en Indonésie. Par ailleurs, les commandes en provenance d’Amérique centrale et du Sud ont également connu une forte hausse.

Les investisseurs se concentrent désormais sur les résultats et les prévisions annuelles qui seront publiés ce vendredi, afin d’évaluer la durabilité de la reprise alimentée par l’exportation.

L’impact du prix du pétrole ravive la demande à l’étranger

Le conflit en Iran a entraîné une hausse des prix du pétrole à l’échelle mondiale, stimulant directement la volonté d’achat de véhicules électriques chez les consommateurs des marchés émergents asiatiques. Selon Bloomberg, des files d’attente de consommateurs pour acheter des véhicules électriques ont déjà été observées aux Philippines et en Indonésie.

Leonid Mironov, gestionnaire de portefeuille chez Gavekal Capital Ltd., déclare : « À long terme, cela contribuera à reconstruire la narration du marché des véhicules électriques et la perception des consommateurs, notamment sur les marchés développés. »

Rosalie Chen, analyste chez Third Bridge, souligne que « l’expansion à l’étranger est devenue une nécessité pour les constructeurs automobiles chinois ». Elle estime que l’avantage de coût apporté par la fabrication de batteries en interne permet à BYD d’afficher une rentabilité solide dans ses activités d’exportation, et de “capturer efficacement le transfert de demande induit par la hausse des prix du pétrole”.

L’année dernière, BYD a livré 1,05 million de véhicules à l’étranger, avec pour objectif cette année de vendre 1,3 million de véhicules hors de Chine. Si sa nouvelle technologie de charge rapide, développée en interne, peut être déployée à l’étranger, cela pourrait également aider à surmonter deux obstacles majeurs : la vitesse de charge et l’insuffisance des infrastructures.

Les divergences d’opinions s’accentuent, la durabilité de la reprise reste incertaine

Cependant, le marché voit une augmentation des divergences concernant BYD. Selon les données de S&P Global, la part des positions vendeuses sur le flottant a augmenté de 0,7 % au début de l’année à 3,2 %, indiquant une augmentation notable des positions à découvert, ce qui reflète les doutes de certains investisseurs quant à la pérennité de la reprise.

De leur côté, les investisseurs optimistes continuent de renforcer leurs positions. Kevin Net, responsable des actions asiatiques chez Financière de L’Echiquier, indique que la forte performance du cours de BYD est alimentée par les attentes de lancement de nouveaux modèles, de nouvelles technologies, et surtout, par la dynamique positive continue du marché international qui soutient la reprise des ventes cette année.

Ming Lee, analyste chez Bank of America Securities, pense que les produits de BYD sont reconnus à l’étranger, mais que l’entreprise doit également prouver qu’elle peut maintenir ses parts de marché domestiques. « Après la récente présentation technologique, le flux en magasin a augmenté, mais nous attendons encore des signaux plus clairs de la poursuite de la reprise des commandes. »

Actuellement, le cours de BYD reste inférieur de plus de 30 % à son sommet historique atteint en mai dernier. La publication des résultats de cette semaine et les prévisions annuelles seront cruciales pour déterminer si cette reprise peut se transformer en une tendance durable.

Avertissements et clauses de non-responsabilité

        Le marché comporte des risques, l’investissement doit être prudent. Cet article ne constitue pas un conseil en investissement personnel et ne prend pas en compte les objectifs, la situation financière ou les besoins spécifiques de chaque utilisateur. Les utilisateurs doivent juger si les opinions, points de vue ou conclusions présentés ici sont adaptés à leur situation particulière. En investissant sur cette base, ils en assument l’entière responsabilité.