Le président de Xiaopeng Motors, He Xiaopeng : la deuxième génération de VLA doit d'abord résoudre le problème d'extrémisme, puis le problème de normalisation

Le 16 mars, avant le lancement du deuxième VLA (Modèle de langage visuel et moteur d’action) de Xiaopeng, Xiaopeng Motors a organisé une session en direct “Ask Me Anything”. Le président de Xiaopeng, He Xiaopeng, a assisté à l’événement en ligne pour répondre aux questions clés des utilisateurs, clarifier les plans de lancement et de mise à niveau, et tester en direct les capacités réelles du deuxième VLA, établissant ainsi une barrière de confiance avec les utilisateurs.

Concernant l’objectif du développement du deuxième VLA, He Xiaopeng a déclaré que cela venait de son expérience avec sa mère lors de l’essai de la conduite intelligente. Par le passé, la conduite intelligente rencontrait souvent des situations d’arrêt brusque ou de blocage, ce qui suscitait des inquiétudes chez les personnes âgées quant à l’utilisation de cette technologie pour leurs déplacements. Par conséquent, il y a deux ans, Xiaopeng Motors a décidé de renverser le paradigme existant pour créer une conduite intelligente que les parents et grands-parents oseraient conduire et aimer, en reconstruisant le paradigme de la technologie de conduite autonome.

He Xiaopeng pense que l’essence de la technologie est de rendre la vie plus facile. À l’avenir, lorsque le système de conduite intelligente pourra prendre le contrôle tous les 1000 kilomètres sans que ce soit par souci de sécurité, et que la conduite entièrement autonome sera réalisable, cette technologie passera du stade de “découverte pour les passionnés” à une utilisation courante par le grand public. Le système de conduite intelligente peut faire face à des scénarios de conduite complexes et extrêmes, ce qui représente une avancée technologique de “haute dimension contre basse dimension”. Le deuxième VLA suit une approche consistant à résoudre d’abord les problèmes extrêmes, puis les problèmes standards, ce qui revient à traiter d’abord la capacité maximale, puis à combler les lacunes et améliorer tous les aspects.

He Xiaopeng a indiqué que le deuxième VLA est la première version de Xiaopeng Motors vers la conduite de niveau L4. Concernant la question de la mise à jour vers AIOS 6.0 pour les modèles, He Xiaopeng a révélé que la version AIOS 6.0 sera déployée d’ici 2026. À l’ère de l’IA, les voitures intelligentes d’autrefois ont évolué pour devenir une combinaison d’intelligence artificielle et de véhicules. Par conséquent, au début de 2026, Xiaopeng intégrera ses départements de cockpit intelligent et de conduite autonome, afin de faire collaborer les capacités clés telles que le cockpit intelligent, l’interaction vocale et la conduite intelligente, sous une architecture d’équipe unifiée pour accélérer la recherche et le développement. Actuellement, Xiaopeng travaille à l’intégration de son système d’architecture à tous les niveaux, et prévoit qu’au troisième et quatrième trimestre 2026, ces technologies seront rapidement déployées sur plusieurs modèles sous forme de plateforme.

“La dernière décennie a été celle de l’ère des nouvelles énergies, la prochaine décennie sera celle de l’économie intelligente. La fusion interdomaines et l’intégration logiciel-hardware sont la clé pour briser le statu quo. Ignorer l’intelligence artificielle + automobile aujourd’hui, c’est comme avoir manqué la vague des nouvelles énergies il y a dix ans”, a déclaré He Xiaopeng. Actuellement, Xiaopeng exploite la base technologique du deuxième VLA pour explorer continuellement de nouvelles voies de développement interdomaines et étendre les limites d’application de la technologie.