Tianhai Defense poursuit les anciens actionnaires de Jinhai Shipping concernant des questions résiduelles d'acquisition de droits de participation

Le 22 mars au soir, Tianhai Defense (300008) a publié un communiqué annonçant qu’elle avait intenté une action en justice contre Li Lu, l’ancien actionnaire de sa filiale à 100 %, Jiangsu Jinhaiyun Technology Co., Ltd. (ci-après « Jinhaiyun »), concernant le remboursement d’un contrat d’achat. La somme réclamée s’élève provisoirement à 15 millions de yuans, plus les intérêts correspondants. À ce jour, l’affaire a été déposée auprès du tribunal, mais aucune audience officielle n’a encore été tenue.

Ce litige découle d’un problème résiduel lié à l’acquisition de parts de Jinhaiyun par Tianhai Defense en 2015 : en juin 2015, la société avait signé un accord d’acquisition et d’engagement de profit avec Li Lu, pour l’achat de 100 % des actions de Jinhaiyun pour 1,355 milliard de yuans. Li Lu avait promis que le bénéfice net cumulé de Jinhaiyun entre 2015 et 2017 ne serait pas inférieur à 287 millions de yuans, et il avait convenu que toute perte liée à des irrégularités avant la transfert des actions serait à sa charge. En avril 2016, la cession des actions a été finalisée. Entre 2015 et 2019, Jinhaiyun a exécuté sept contrats d’achat d’équipements, dont les prix étaient basés sur les devis soumis par l’équipe de Li Lu cette année-là.

Le 26 juin 2024, une commission de révision des prix a été créée par l’organisme d’évaluation concerné pour vérifier les prix des équipements mentionnés. Elle a finalement exigé que Jinhaiyun rembourse 27,9744 millions de yuans. Au moment du dépôt de la plainte, Tianhai Defense a déjà récupéré 15 millions de yuans via Jinhaiyun auprès de l’organisme concerné. La société estime que cette perte de remboursement résulte d’actes illégaux, irréguliers et de violation de contrat commis par Li Lu et son équipe lors de la fixation des prix, avant la cession des actions. Conformément à l’accord de rachat signé précédemment, Li Lu doit indemniser cette perte.

Concernant l’impact de cette procédure sur la société, Tianhai Defense indique qu’au jour de la publication, l’affaire n’a pas encore été jugée en audience officielle. L’impact potentiel sur les bénéfices du trimestre en cours ou ultérieurs reste incertain. La société souligne également que ses opérations se poursuivent normalement et que cette procédure ne devrait pas affecter significativement la gestion quotidienne.

Selon des sources publiques, Tianhai Defense se spécialise dans la fabrication de navires, d’équipements pour l’ingénierie marine et de matériel de défense. C’est une entreprise majeure dans le secteur de la construction navale et de l’ingénierie océanique en Chine, axée sur les secteurs émergents tels que les navires verts et l’éolien offshore. Elle détient actuellement pour 14 milliards de yuans de commandes en cours, avec une planification jusqu’en 2028. Jinhaiyun, filiale à 100 % de Tianhai Defense, était auparavant connue sous le nom de Taizhou Jinhaiyun Marine Equipment Co., Ltd., spécialisée dans la fabrication d’équipements marins, et constitue une composante clé de l’activité de défense de Tianhai Defense. Elle fonctionne actuellement normalement.

Précédemment, Tianhai Defense a publié une prévision de résultats annuels, estimant un bénéfice net compris entre 210 millions et 300 millions de yuans pour 2025, soit une croissance de 51,57 % à 116,53 % par rapport à l’année précédente. La société indique que le secteur naval restera dynamique en 2025, avec une croissance continue du nombre de navires de différentes séries, notamment de navires de charge et multi-usages, ainsi que des navires pour l’ingénierie marine, qui ont tous reçu de nouvelles commandes et ont été livrés. En 2025, le chiffre d’affaires et la marge brute de la construction navale de la société augmenteront simultanément. Par ailleurs, la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité se concrétisent grâce à la digitalisation et à la gestion de l’information, permettant d’optimiser la structure organisationnelle, de renforcer le contrôle budgétaire et d’accroître l’utilisation des fonds, favorisant une gestion plus efficiente et une meilleure rentabilité globale.

Les analystes estiment que 2026-2027 seront les années de pic pour la performance du secteur naval, avec une tendance positive qui devrait durer jusqu’en 2028-2029. Les entreprises leaders disposant de technologies clés, de commandes suffisantes et d’une chaîne de production intégrée continueront de bénéficier de la concentration accrue du secteur et des avantages de la transition vers une économie verte.