PDG de Volkswagen : L'expérience chinoise mérite d'être étudiée par l'Allemagne

GAC Motor News: Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a récemment déclaré lors d’une interview avec les médias allemands que l’Allemagne peut apprendre beaucoup de l’expérience de la Chine. Il a dit : « La Chine mène une planification systématique basée sur un plan quinquennal, avec des objectifs clairs, des priorités marquées, et une structure industrielle très optimisée. De plus, les entreprises chinoises ont une forte capacité d’exécution et une rigueur dans leur gestion, ce qui est très admirable. »

Lors d’une interview avec le « Bild am Sonntag », Blume a déclaré : « Ce qui nous impressionne le plus et que nous devons reconnaître, c’est la haute capacité d’exécution et la volonté de mise en œuvre de la Chine. Nous ne pouvons pas rester immobiles, le modèle de développement chinois a beaucoup de choses que nous pouvons apprendre. » Il a également souligné que Volkswagen fait face à une forte concurrence sur le marché chinois. Il a admis que Volkswagen compte plus de 150 concurrents en Chine, et que le marché local est très dynamique en matière d’innovation.

Source de l’image : Volkswagen

Il a aussi indiqué que, malgré l’augmentation des commandes en retard pour le plus grand constructeur automobile européen, l’entreprise poursuivra ses efforts de restructuration. Afin d’éviter une surcapacité coûteuse, Volkswagen fixe des objectifs clairs de coûts de production pour toutes ses usines (y compris en Allemagne, en Europe et en Chine).

Concernant le plan de licenciements en Allemagne, Blume a déclaré : « À l’avenir, nous continuerons à évaluer la capacité de production, et la restructuration se poursuivra. » Volkswagen avait précédemment annoncé son intention de licencier environ 50 000 employés en Allemagne d’ici 2030.

Blume a déclaré que les coûts de production en Allemagne sont élevés (notamment en raison des coûts de main-d’œuvre), « nous devons compenser cet inconvénient en améliorant l’efficacité de la production. Les coûts énergétiques en Allemagne sont trop élevés, et la réglementation est trop compliquée. » Il a également ajouté : « Le temps a changé, le modèle consistant uniquement à faire de la R&D en Allemagne, fabriquer des voitures et les exporter ne fonctionne plus. » En raison des droits de douane, des investissements dans la R&D pour les véhicules électriques, et de la concurrence féroce des constructeurs automobiles chinois, Volkswagen prévoit que cette année, sa marge opérationnelle sera aussi basse que 4 %.