Vérification : le groupe d'inspection a découvert lors d'inspections ouvertes et discrètes en Shaanxi que les véhicules de transport de passagers transportaient illégalement des marchandises dangereuses.

Pendant la période du printemps, le groupe de contrôle et d’orientation du Ministère des Transports (ci-après dénommé le groupe de contrôle et d’orientation) s’est rendu dans le Shaanxi pour mener des inspections et des travaux de guidance sur la détection et la rectification des risques majeurs et des dangers potentiels liés à la sécurité de la production lors du transport pendant le Nouvel An chinois 2026. Il s’est successivement rendu à Xi’an et dans 10 comtés (districts) sous la juridiction de Hanzhong pour effectuer des inspections discrètes et ouvertes. Au total, 28 entreprises et unités ont été inspectées et guidées, 46 problèmes et dangers ont été identifiés, dont 1 danger majeur et 2 problèmes importants.

Lors de l’inspection de la China Tourism Automobile Co., Ltd., le groupe de contrôle a découvert que le véhicule de transport de passagers « Shaanxi ADT281 » transportait dans son compartiment à bagages une bouteille de butane, explicitement listée parmi les objets interdits de transport et de consignation sur la route. Cette bouteille, non utilisée mais sous haute pression interne, pourrait se détériorer lors de secousses du véhicule, provoquant un relâchement de la valve ou une rupture du corps de la bouteille, entraînant une fuite de gaz. En cas de défaillance électrique ou d’électricité statique dans un compartiment fermé, le butane pourrait exploser ou prendre feu, risquant de causer des morts ou des blessures aux conducteurs et passagers, ainsi que des pertes matérielles. Selon l’article 4, paragraphe 2, du « Standard provisoire de détermination des risques majeurs et des dangers potentiels pour la sécurité dans les entreprises de transport routier et de transport urbain », une entreprise de transport routier « transportant illégalement ou transportant des objets dangereux » doit être considérée comme présentant un danger majeur.

Le groupe de contrôle a également constaté des problèmes importants dans le domaine du transport routier et de la construction. Par exemple, le véhicule « Shaanxi F67508 » au centre de transport de Hanzhong présente des défaillances telles que la fenêtre d’évacuation d’urgence à l’arrière endommagée depuis longtemps et l’absence prolongée d’un extincteur du côté du conducteur, alors que le rapport d’inspection indique un état technique normal du véhicule. Sur la route nationale 108, le projet de reconstruction du pont de Xushui dans le comté de Yangxian présente des non-conformités telles que le nombre insuffisant de tubes de protection en acier installés à la jonction de la fondation routière et du pont principal, ainsi que l’absence de clôtures en plaques d’acier conformément aux exigences du dossier de conception.

Le groupe de contrôle a également découvert que certains départements responsables ne menaient pas une inspection approfondie des risques majeurs. Par exemple, le Bureau des Transports du district de Hantai à Hanzhong ne maîtrisait pas clairement la situation des entreprises locales, ne réalisant pas une couverture complète des vérifications de sécurité, et les informations enregistrées dans le système ne correspondaient pas aux registres consolidés. Dans le domaine de la gestion des routes, il existait aussi des défaillances, telles que l’incohérence dans l’évaluation de l’état technique du pont de Shuheying sur la route nationale 108, l’absence de clarification sur l’entité responsable de l’entretien, et des fissures ou décollements non traités sur plusieurs supports.

Les experts du groupe de contrôle ont indiqué que ces problèmes et dangers révèlent que les entreprises et les départements responsables ne mènent pas des travaux de détection et de rectification approfondis, que la responsabilité principale en matière de sécurité n’est pas pleinement assumée, et que la gestion de la sécurité présente des faiblesses. Le groupe a transmis la liste des dangers et risques identifiés aux autorités de gestion provinciales, en les exhortant à mettre en œuvre pleinement les mesures de déploiement, à renforcer la responsabilité principale des entreprises en matière de sécurité, à tirer des leçons des problèmes, à agir immédiatement pour corriger, et à approfondir en continu la gestion de l’ensemble du processus de détection et de rectification des risques majeurs.

Source | China Traffic News

Rédacteur | Shen Lei