L'arrêt du Département de la sécurité intérieure américain pendant 37 jours, le cauchemar des voyages dans tout le pays persiste, le dollar souffre-t-il d'une hémorragie chronique ?

Actualités de l’APP Huìtōng Finance — Lundi (23 mars), plusieurs départements du Département de la sécurité intérieure des États-Unis (DHS) sont en grève depuis 37 jours, devenant l’une des crises de fonctionnement gouvernemental les plus longues de ces dernières années. La paralysie résulte d’un blocage budgétaire au Congrès et de jeux politiques, empêchant le DHS d’obtenir des fonds suffisants pour fonctionner normalement.

Le DHS a confirmé que tous les aéroports américains sont plongés dans un chaos sans précédent, affectant principalement les hubs majeurs ainsi que les aéroports de taille moyenne et petite.

Congestion et retards graves aux contrôles de sécurité aéroportuaires

Les plus touchés par la grève sont la Transportation Security Administration (TSA), responsable de la sécurité des passagers dans les aéroports. Les files d’attente pour la sécurité ont été prolongées à plusieurs heures, avec des files d’attente interminables dans de nombreux aéroports, obligeant les voyageurs à faire la queue dès l’aube ou à manquer leur vol.

Normalement, les contrôles TSA doivent fonctionner efficacement, mais le grand nombre de postes vacants a entraîné une augmentation du taux de fermeture des voies, dégradant considérablement l’expérience des passagers. Les réseaux sociaux regorgent de vidéos de chaos dans les aéroports et de plaintes.

Absence de personnel et problèmes de salaire au sein du Département de la sécurité

En tant qu’agence dépendant du DHS, la TSA est la plus directement affectée par la grève. Les employés n’ont pas été payés depuis plusieurs semaines, et de nombreux agents de première ligne ont choisi de s’absenter, de prendre des congés ou de démissionner pour faire face à la pression financière.

Le taux d’absentéisme en hausse a directement affaibli le personnel de sécurité. Même ceux qui continuent de travailler ont du mal à couvrir tous les postes. La morale au sein de la TSA est au plus bas, et les syndicats appellent à une intervention rapide du Congrès pour adopter un budget et rétablir le paiement normal.

Chaos général dans les aéroports américains et réactions en chaîne

La crise a provoqué une réaction en chaîne touchant tout le système aérien américain : retards massifs, augmentation des annulations, retards dans la gestion des bagages, congestion aux portes d’embarquement. Les principaux hubs comme Chicago O’Hare, Atlanta Hartsfield-Jackson et Los Angeles International Airport sont les plus touchés, avec des temps d’attente aux contrôles dépassant parfois 3-4 heures.

Les compagnies aériennes ont dû ajuster leurs horaires et augmenter les compensations, mais l’efficacité opérationnelle globale a fortement diminué, entraînant une hausse des coûts et du temps de voyage pour les passagers.

Origines de la crise et impact sur l’industrie aéronautique et l’économie

La crise trouve son origine dans l’impasse politique entre les deux partis au Congrès sur le budget du fiscal 2026, le DHS étant un secteur clé. Le budget annuel de la TSA est d’environ 8 à 9 milliards de dollars, principalement destiné aux salaires et à la maintenance des équipements. En cas de rupture de financement, l’opération s’effondre.

Cette crise a déjà causé des pertes économiques directes de plusieurs milliards de dollars dans l’industrie aéronautique, affectant aussi le tourisme, les affaires et la chaîne logistique. À long terme, la paralysie affaiblira l’image de la sécurité nationale et augmentera les risques terroristes. La pression publique pousse le Congrès à accélérer les négociations.

Impact sur le dollar américain

Cette paralysie constitue un « usure chronique de la crédibilité » plutôt qu’un « choc aigu » pour le dollar. À court terme, elle pourrait limiter la hausse du dollar en freinant les données économiques et en érodant la confiance, mais ne suffira pas à inverser la tendance déterminée par la politique monétaire et les fondamentaux. Lundi (23 mars), l’indice dollar oscillait autour de 99,60 en Asie.

Si la paralysie s’étend jusqu’au pic de voyage printanier et entraîne une détérioration substantielle des données de consommation ou d’emploi, le marché pourrait réévaluer davantage le risque associé au dollar.

(Graphique journalier de l’indice dollar, source : Yi Huìtōng)

Résumé de l’édition

Plus d’un mois de paralysie du DHS a complètement propagé la crise au système civil aérien. Les semaines sans salaire pour les employés de la TSA ont entraîné une absence massive, avec des files d’attente de plusieurs heures et des retards massifs des vols, devenant la norme dans tous les aéroports américains. L’impasse budgétaire au Congrès et les jeux politiques en sont la cause fondamentale. À court terme, l’efficacité des déplacements aériens et l’expérience des voyageurs en pâtissent, et les pertes économiques continuent de s’accumuler.

La crise révèle la vulnérabilité du fonctionnement du gouvernement fédéral américain. Si la paralysie perdure, la reprise du secteur aérien sera gravement entravée, et la sécurité nationale ainsi que la confiance publique seront mises à rude épreuve. Le Congrès doit rapidement briser l’impasse pour rétablir le financement, sinon le chaos s’étendra jusqu’au pic de voyage printanier.

À 9h16, heure de Beijing, l’indice dollar est à 99,56.

(Traduit par un spécialiste en contenu crypto, Web3, blockchain et finance)