Le fonds pétrolier déclenche une alerte de prime excessive : le fonds South Oil LOF suspendu une seconde fois en cours de séance, suspension des transactions

Le 3 mars, à midi, la Bourse de Shanghai a publié une annonce indiquant qu’à la demande de Southern Fund Management Co., Ltd., toutes les opérations de négociation du Fonds d’investissement en actions sur le pétrole brut de Southern (code de titre : 501018) seraient suspendues à partir de l’ouverture du marché le 3 mars 2026 jusqu’à la clôture.

Capture d’écran de la Bourse de Shanghai

Il est à noter que le prix de négociation du marché secondaire du fonds LOF Southern Oil est nettement supérieur à sa valeur liquidative. Le 2 mars 2026, le prix de clôture du fonds LOF Southern Oil sur le marché secondaire était de 1,583 yuan, tandis que la valeur liquidative par part du 26 février 2026 s’élevait à 1,2531 yuan, ce qui représente une prime significative. Afin d’alerter sur les risques, le fonds a été suspendu de trading à partir de l’ouverture le 3 mars 2026 jusqu’à 10h30, puis a repris la négociation, atteignant la limite maximale de hausse à la clôture de midi.

En réalité, en raison de l’aggravation continue des tensions géopolitiques, le marché international du pétrole connaît une forte volatilité. Le 2 mars, plusieurs fonds ouverts cotés en bourse (LOF) liés au pétrole ont enregistré des hausses massives de leur prix de clôture sur le marché secondaire. Le 3 mars, à la clôture de midi, les actions liées au pétrole et au gaz ont de nouveau connu une hausse généralisée, avec China National Petroleum Corporation (CNPC) en hausse continue, ainsi que plusieurs autres fonds LOF liés au pétrole en hausse continue sur deux jours. De plus, les fonds LOF mondiaux liés à l’énergie pétrolière et gazière, tels que Huabao Oil & Gas LOF, ont augmenté de plus de 9%.

Il est important de noter que tous les fonds LOF liés au pétrole ont récemment publié des annonces d’avertissement concernant le risque de prime. Leurs prix de négociation sur le marché secondaire présentent des primes importantes. Actuellement, plusieurs fonds LOF liés au pétrole affichent des taux de prime élevés, parmi lesquels le fonds LOF pétrolier dépasse 43 %, en tête de leur catégorie.

Capture d’écran des données Wind

Le dernier rapport de CITIC Securities indique que le mécanisme de fixation des prix des navires-citernes est en train d’être restructuré, et que les événements géopolitiques renforcent la dynamique cyclique. Les opportunités structurelles du côté de l’évaluation des navires et des actifs devraient se poursuivre. La reconfiguration de la chaîne d’approvisionnement due aux conflits géopolitiques constitue le moteur principal de ce cycle du transport pétrolier. Le détroit d’Hormuz transporte environ 30 % du pétrole brut et des produits pétrochimiques mondiaux. En cas de fluctuation, il est fort probable qu’il devienne une “option d’achat à la hausse” pour le cycle des navires-citernes, avec une forte résilience des VLCC (Very Large Crude Carrier). Le mécanisme de formation des prix des navires est en train d’être remodelé, et la saison creuse voit ses caractéristiques s’affaiblir. Sous l’influence dominante des facteurs géopolitiques, les événements de conflit renforceront la dynamique cyclique, et en 2026, les profits des leaders du secteur des navires-citernes pourraient atteindre de nouveaux sommets.

(Shanghai Stock Exchange, étude de CITIC Securities, données Wind)

(Édition : Xu Nannan)

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