La volatilité tarifaire pousse les chaînes d’approvisionnement mondiales vers une réinitialisation régionale en 2026

Alors que les fluctuations tarifaires perturbent les modèles d’approvisionnement traditionnels, les fabricants repensent leurs réseaux logistiques et diversifient leurs fournisseurs pour protéger leurs marges et maintenir le flux. (Photo : Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Mercredi 25 février 2026 à 22h00 GMT+9 4 min de lecture

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Le responsable de la chaîne d’approvisionnement mondiale de Genpact affirme que l’instabilité tarifaire et les disruptions géopolitiques poussent les entreprises à diversifier davantage leurs fournisseurs et à réaligner leurs régions en 2026 — des tendances qui ont commencé pendant la COVID mais qui s’ancrent désormais dans un changement structurel à long terme.

Dans une interview avec FreightWaves, Tanguy Caillet a déclaré que la plupart des expéditeurs multinationaux étaient mieux préparés pour l’environnement tarifaire actuel que ce que beaucoup d’observateurs avaient anticipé, en grande partie grâce aux investissements réalisés pendant la pandémie dans la visibilité et les outils de prise de décision, qui ont posé les bases.

« J’ai été très surpris », a déclaré Caillet. « En fait, nous n’avons vendu aucun projet de conseil sur les tarifs avec nos clients, bien que nous ayons essayé. »

Ce manque d’achats paniqués, a-t-il expliqué, reflète à quel point les chaînes d’approvisionnement ont évolué depuis 2020. Après les perturbations liées à la COVID, les entreprises ont investi massivement dans des centres de contrôle, la surveillance des risques fournisseurs et la planification de scénarios — des investissements qui leur ont permis de réagir rapidement aux fluctuations tarifaires sans avoir à recourir à une aide extérieure.

Genpact Limited (NYSE : G), une société de solutions technologiques avancées et d’agencement, compte 125 000 employés au service de 800 clients. Basée à New York, Genpact possède une présence significative en Inde et opère dans plus de 35 pays.

De l’optimisation des coûts à la diversification des risques

Caillet a déclaré que la volatilité tarifaire accélère un changement plus large, s’éloignant de l’approvisionnement dans un seul pays et des portefeuilles de fournisseurs hyper-concentrés.

« Peut-on aussi assurer la résilience de votre réseau de fournisseurs en ayant des options de double ou triple approvisionnement ? » a-t-il dit. « Donc, éliminez vos fournisseurs à source unique, que vous aviez depuis longtemps. »

Depuis des décennies, les stratégies d’approvisionnement se concentraient sur la rationalisation des fournisseurs — en consolidant les dépenses avec moins de vendeurs pour négocier des coûts unitaires plus bas. Mais ce modèle, a expliqué Caillet, a créé des chaînes d’approvisionnement fragiles, trop dépendantes de certaines usines ou pays.

« Ce que nous observons, c’est une sorte de… déglobalisation des chaînes d’approvisionnement et une véritable régionalisation où ces chaînes doivent devenir un peu moins interdépendantes », a-t-il dit.

Cela ne signifie pas toujours déménager des usines. Les empreintes de fabrication sont coûteuses et lentes à déplacer. Au lieu de cela, de nombreuses entreprises repensent leurs routes logistiques, augmentent leurs stratégies de multi-sourcing ou utilisent des entrepôts sous douane et des corridors commerciaux favorables aux tarifs pour réduire leur exposition.

Dans certains cas, les entreprises sont prêtes à payer des coûts de transport plus élevés si cela réduit la charge douanière. Dans d’autres, elles construisent des options — traitant les portefeuilles de fournisseurs comme des portefeuilles financiers, avec des couvertures intégrées et des voies alternatives.

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La technologie comme couche d’orchestration

Caillet a souligné que la technologie — en particulier l’IA superposée aux systèmes fondamentaux — sera essentielle pour gérer la prochaine phase de volatilité commerciale.

« Tout repose sur cette couche d’orchestration en haut », a-t-il dit.

Plutôt que d’intégrer simplement l’IA comme une solution autonome, les entreprises doivent d’abord moderniser leur infrastructure de données centrale : données propres, systèmes de planification intégrés, systèmes d’approvisionnement et outils de gestion des relations fournisseurs.

Ensuite, l’IA peut relier les signaux géopolitiques externes — tels que les changements tarifaires ou les alertes de risque fournisseur — aux données internes pour modéliser des scénarios d’impact en temps quasi réel. L’objectif est de déterminer rapidement quels plans de production, clients ou contrats pourraient être affectés et d’ajuster en conséquence.

Caillet pense que de nombreuses entreprises sous-estiment encore la rapidité avec laquelle les cas d’utilisation pilotés par l’IA se multiplient.

« Il n’y a pas d’intelligence artificielle sans intelligence de processus », a-t-il dit.

La transformation numérique ne se limite pas aux outils, a déclaré Caillet, mais implique aussi de repenser les modèles opérationnels et les processus de décision. Les organisations qui ne parviennent pas à aligner la technologie avec la refonte des processus risquent de faire partie du grand pourcentage d’initiatives IA qui échouent à apporter une valeur mesurable.

Perspectives 2026 : la volatilité devient la norme

En regardant vers l’avenir, Caillet prévoit que les disruptions géopolitiques, les changements d’alliances commerciales et la reconfiguration des routes commerciales mondiales se poursuivront tout au long de 2026.

« Le pouvoir se déplace, le centre de gravité, la fabrication, les consommateurs bougent, changent dans le monde », a-t-il dit.

Plutôt qu’un retour à une mondialisation pré-tarif, il voit émerger des réseaux d’approvisionnement plus régionalisés, reliant l’Afrique, l’Amérique latine, l’Europe et l’Asie dans de nouvelles configurations. Le marché américain, a-t-il suggéré, fait face à un défi de crédibilité auprès de certaines entreprises mondiales en raison de l’instabilité persistante des politiques.

Même si certains tarifs sont annulés, Caillet a déclaré que beaucoup d’entreprises hésiteraient à revenir aux anciens modèles d’approvisionnement, car la volatilité sous-jacente demeure.

L’article Tariff volatility pushes global supply chains into regional reset in 2026 est initialement paru sur FreightWaves.

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