Plusieurs compagnies aériennes commencent à augmenter les frais carburant supplémentaires, les compagnies aériennes nationales pourraient ajuster le mois prochain le 5

En raison de la situation au Moyen-Orient, le marché mondial du carburant pour avions connaît des fluctuations, plusieurs compagnies aériennes ont commencé à augmenter leurs surtaxes sur le carburant, ce qui pourrait encore faire augmenter le coût des voyages. Selon des sources de l’industrie, les surtaxes sur le carburant pour les vols domestiques des compagnies aériennes chinoises sont ajustées mensuellement (le 5 de chaque mois, la prochaine période d’ajustement étant le 5 avril). Actuellement, elles restent à 10 yuans pour les segments inférieurs à 800 km et à 20 yuans pour ceux supérieurs à 800 km, mais pourraient également être modifiées en réponse à la forte volatilité des prix du pétrole international.

Récemment, Hong Kong Airlines a annoncé qu’à partir du 12 mars 2026, les surtaxes sur le carburant des billets d’avion seront ajustées. Ces surtaxes seront appliquées par segment, affectant aussi bien les vols courts que les vols longs : pour les vols courts (vers le Japon, la Corée, la Thaïlande, le Vietnam, l’Indonésie, Singapour, la Malaisie, etc.), elles passeront de 162 HKD à 212 HKD, soit une augmentation de 31 % ; pour les vols longs (vers l’Amérique du Nord, l’Europe, le Moyen-Orient, etc.), elles passeront de 589 HKD à 739 HKD, soit une hausse de 25 %. Les surtaxes pour les vols de Hong Kong vers la Chine continentale passeront de 185 HKD à 190 HKD, et celles pour les vols de la Chine continentale vers Hong Kong passeront de 145 à 150.

Selon des rapports, Qantas a indiqué qu’en raison de la forte hausse des prix du carburant due au conflit au Moyen-Orient, la compagnie augmentera ses prix pour les vols internationaux cette semaine, tout en révélant qu’elle étudie l’augmentation de la capacité sur ses routes européennes dans les mois à venir. Air New Zealand a déclaré qu’avant l’éclatement de la crise régionale, le prix du carburant était d’environ 85 à 90 dollars par baril, mais qu’il a récemment grimpé entre 150 et 200 dollars. Le marché mondial du carburant aérien connaît des fluctuations sans précédent, et la compagnie a déjà augmenté ses prix.

Plusieurs compagnies aériennes asiatiques ont également pris des mesures. Selon les rapports, Thai Airways augmentera ses prix de 10 à 15 % pour couvrir la hausse rapide des coûts du carburant. Les compagnies indiennes ont déjà augmenté de 15 % les prix des vols long-courriers et envisagent d’autres hausses. Les médias officiels vietnamiens ont averti que, compte tenu de la forte dépendance du pays à l’importation de carburant aérien, Vietnam Airlines pourrait faire face à une pénurie de carburant dès début avril, ce qui pourrait entraîner une augmentation des prix des billets pouvant atteindre 70 %.

Actuellement, la coût du carburant représente généralement plus de 30 % des coûts d’exploitation des compagnies aériennes. Le Moyen-Orient étant une région clé de production pétrolière mondiale, une escalade de la situation pourrait déclencher une réaction en chaîne dans la chaîne d’approvisionnement énergétique mondiale, augmentant encore les coûts d’exploitation des compagnies aériennes. Certains experts estiment qu’en comparaison avec les compagnies européennes et américaines, les compagnies asiatiques sont moins capables de faire face aux risques liés aux prix élevés du pétrole, et sont plus vulnérables à une hausse soudaine des prix du carburant aérien. Cela pousse les compagnies low-cost d’Asie du Sud-Est à envisager diverses stratégies pour faire face à la hausse ou à la pénurie de carburant.

Par ailleurs, en raison de la situation régionale, le 10 mars, plusieurs compagnies aériennes chinoises ont mis à jour leurs mesures spéciales concernant les billets pour les vols en provenance ou à destination du Moyen-Orient, notamment pour les vols opérant depuis Dubaï, Abu Dhabi, Doha, etc. La période de gratuité pour les modifications ou annulations de billets a été prolongée, passant du 15 mars 2026 au 31 mai 2026 (inclus).

Selon Flight Master, en raison de la situation internationale, le nombre de vols entre la Chine et le Moyen-Orient a continué d’augmenter depuis la fin février, avec un taux d’annulation élevé. Le 3 mars, ce taux a atteint un pic, et bien que récemment le nombre d’annulations ait diminué, il reste supérieur à 50 %, atteignant 56,1 % le 10 mars.

(Source de l’image : Flight Master)

Rédaction : Reporter vidéo de Nanfang Dushi, Fu Xiaoling