Les compagnies aériennes relèvent leurs prévisions de chiffre d'affaires malgré la hausse des coûts du carburant, citant une croissance de la demande

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Le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, sur l’état du voyage, la hausse des coûts du carburéacteur et la pénurie de personnel à la TSA

Squawk Box

Plusieurs compagnies aériennes ont revu à la hausse leurs prévisions de revenus pour le premier trimestre mardi, malgré la hausse des prix du carburéacteur depuis le début de la guerre en Iran.

Le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, a déclaré à CNBC que Delta avait subi une perte de 400 millions de dollars jusqu’à présent pour le quatrième trimestre, mais que la demande était « vraiment, vraiment forte », ce qui entraînait une croissance des revenus supérieure à ce que la compagnie avait initialement prévu.

« La hausse des revenus compense non seulement le coût du carburant, mais nous avons aussi connu un hiver assez difficile en raison des tempêtes », a-t-il dit. « En résumé, nous prévoyons d’atteindre le résultat par action dans la fourchette initiale de 50 à 90 cents. »

Delta avait précédemment prévu une augmentation des ventes pouvant atteindre 7 % au cours des trois premiers mois de 2026, avec un bénéfice ajusté compris entre 50 cents et 90 cents par action pour le premier trimestre. La compagnie aérienne a maintenant indiqué qu’elle s’attend à une croissance à un chiffre élevé pour ses revenus du premier trimestre.

Par ailleurs, American Airlines a indiqué mardi dans un dépôt auprès des autorités qu’elle s’attendait à une augmentation de plus de 10 % de ses revenus totaux, contre des prévisions précédentes de 7 à 10 %, en raison d’une demande plus forte que prévu.

« La croissance des revenus d’American au premier trimestre est incroyablement forte, et nous voyons cela progresser tout au long de l’année », a déclaré le PDG Robert Isom lors d’une conférence JPMorgan mardi.

Les actions de Delta ont clôturé en hausse de 6 %, tandis que celles d’American ont terminé la journée en hausse de 3 %.

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Le carburéacteur est le deuxième coût le plus important pour les compagnies aériennes et représente un cinquième ou plus des dépenses, selon la compagnie. Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, a déclaré à CNBC début mars que des hausses tarifaires étaient probablement à venir alors que les compagnies aériennes couvrent la hausse des coûts du carburant.

Mardi, lors de la conférence JPMorgan, Kirby a indiqué que United, qui n’a pas mis à jour ses prévisions, vise cette année à compenser entièrement l’augmentation des prix du carburant, ajoutant que « l’environnement de revenus est vraiment solide ».

« Ce qui devient vraiment intéressant, c’est si les prix du carburant restent élevés plus longtemps », a déclaré Kirby. « Je pense qu’il y a une chance raisonnable que cela se produise, et si c’est le cas, cela accélérera encore davantage l’écart entre les compagnies aériennes fidèles et les autres. »

Isom a indiqué mardi qu’American subirait également une perte d’environ 400 millions de dollars sur ses dépenses du premier trimestre, en partie en raison de la hausse des prix du carburant.

« En regardant toute la turbulence dans l’industrie en ce moment, nous nous assurons d’être prêts à livrer, quoi qu’il arrive », a déclaré Isom.

Dans un formulaire 8-K déposé mardi matin, Delta a indiqué qu’elle relevait ses prévisions de revenus en raison de la dynamique de la demande, citant la force dans la cabine principale, le premium, la fidélité et plus encore. La compagnie aérienne a également indiqué que ses revenus unitaires domestiques et internationaux croissent à un rythme médian à un chiffre par rapport à l’année précédente.

Delta a ajouté que sa situation financière est la plus solide de l’histoire de la société.

Bastian a déclaré que la majorité des revenus de Delta proviennent de clients à plus forte dépense qui souhaitent toujours voyager, ainsi que de clients d’entreprises.

« Nous avons enregistré huit des dix plus grandes journées de ventes de notre histoire ce trimestre, dont cinq au cours des deux dernières semaines, dans la dernière semaine de mars », a-t-il dit. « Même avec la guerre en cours, nos revenus et nos réservations ont augmenté de 25 % d’une année sur l’autre. »

Les réservations du dernier trimestre sont une comparaison plus faible, car les compagnies aériennes ont dû faire face à un recul des clients en raison des préoccupations tarifaires.

JetBlue Airways a également relevé ses prévisions de revenus d’exploitation. Alors qu’elle n’avait initialement prévu qu’une augmentation de 4 %, la compagnie aérienne prévoit maintenant une hausse de 5 à 7 %. JetBlue a indiqué que la demande de voyages au premier trimestre s’est renforcée, aidant à compenser les coûts du carburant et les perturbations dues aux tempêtes hivernales.

La compagnie a également indiqué que ses segments premium et cabine principale se sont améliorés au premier trimestre.

Le PDG de Southwest Airlines, Bob Jordan, a déclaré mardi lors de la conférence JPMorgan que la prévision de la compagnie pour le quatrième trimestre, annoncée en janvier, est « entièrement conforme ».

« Il y a une force de revenus généralisée, mais nous observons des forces spécifiques dans les produits, les nouvelles initiatives et les produits que nous vendons chez Southwest », a déclaré Jordan, en reconnaissant que la hausse des prix du carburéacteur pourrait être un facteur imprévisible.

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