China COSCO Shipping Holdings prévoit un bénéfice net attribuable à la société mère d'environ 30,9 milliards de yuans en 2025.

(来源：中国水运网)

转自：中国水运网

19 mars, COSCO Shipping Holdings Co., Ltd. (ci-après « COSCO Shipping ») a publié son rapport annuel 2025. En 2025, le chiffre d’affaires s’élève à 219,504 milliards de RMB, le bénéfice avant impôts à 45,013 milliards de RMB, le bénéfice net à 35,228 milliards de RMB, et le bénéfice net attribuable aux actionnaires à 30,868 milliards de RMB. Malgré la faiblesse des tarifs en quatrième trimestre et les défis du marché, la société a tout de même réalisé un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 3,799 milliards de RMB pour le trimestre, poursuivant ainsi sa tendance bénéficiaire.

Pendant la période du rapport, le secteur de la navigation conteneurisée de COSCO Shipping a transporté 27,4345 millions d’EVP, en hausse de 5,76 % par rapport à l’année précédente ; le chiffre d’affaires s’élève à 210,731 milliards de RMB, avec une marge brute de 19,44 %. Le volume total de manutention du secteur portuaire atteint 153 millions d’EVP, en hausse de 6,22 %, dont le volume de manutention des terminaux détenus en propre est de 33,2469 millions d’EVP, en hausse de 1,81 %, générant un revenu de 12,041 milliards de RMB avec une marge brute de 25,91 %.

Depuis 2025, COSCO Shipping s’est fixé comme objectif de devenir une plateforme mondiale de gestion et d’investissement numérique dans la chaîne d’approvisionnement centrée sur la navigation conteneurisée, en promouvant l’intégration du développement « conteneurs + ports + logistique associée », accélérant la construction de corridors, améliorant continuellement les services en chaîne, et accélérant la transformation numérique et écologique, afin de bâtir un réseau mondial de chaînes d’approvisionnement stable, efficace, résilient et à forte capacité de gestion des risques.

Une stratégie globale renforçant la résilience. COSCO Shipping maintient une croissance à l’échelle mondiale avec une flotte de 590 navires conteneurisés, d’une capacité d’environ 3,6 millions d’EVP. La capacité de location et de propriété représente 75 %, consolidant sa position parmi les leaders du secteur. Pendant la période du rapport, l’entreprise a saisi avec précision les opportunités de transfert industriel mondial, renforçant ses avantages sur les routes principales est-ouest, tout en développant efficacement de nouveaux marchés et des corridors commerciaux mondiaux, offrant des services maritimes de haute qualité, plus fréquents et plus efficaces. Notamment, grâce à l’effet de rayonnement régional du port de Yangpu à Hainan, en lançant de nouvelles routes et en améliorant les services, elle a favorisé une croissance rapide des flux vers l’Asie du Sud-Est, l’Europe et l’Amérique. Le port de Quincay au Pérou, investi et exploité par la société, devient de plus en plus mature, avec une organisation en réseau « trois axes, quatre branches » et la construction accélérée du nouveau corridor maritime et terrestre Yala. Par ailleurs, l’Alliance maritime continue de fonctionner de manière stable, le terminal de Ranong en Thaïlande a été transféré avec succès, le terminal de Suez en Égypte a été mis en service, et la société d’Asie centrale a été créée, formant un réseau de services plus performant. En 2025, COSCO Shipping a enregistré une croissance de 6,07 %, 12,05 % et 7,83 % respectivement sur les routes Asie-Europe, Chine continentale et autres routes internationales, atténuant ainsi l’impact des fluctuations politiques commerciales.

Développement en chaîne pour une valeur accrue. COSCO Shipping, en se basant sur la demande du marché et des clients pour la résilience de la chaîne d’approvisionnement, accélère l’acquisition de ressources diversifiées. Pendant la période, l’entreprise a renforcé ses plateformes opérationnelles conjointes, consolidant ses infrastructures portuaires clés, ses hubs logistiques intérieurs, ses corridors et ses ressources opérationnelles, transformant progressivement ses avantages en contrôle des corridors, consolidant ainsi la stabilité du commerce mondial. En s’appuyant sur le concept « produits en chaîne, ventes en chaîne, opérations en chaîne, service client en chaîne », la société s’intègre profondément dans les industries automobile, électroménager, commerce électronique transfrontalier, photovoltaïque, etc., créant 12 solutions sectorielles sur mesure, offrant des services de transport intercontinental « clé en main » pour les projets logistiques internationaux, et proposant des solutions globales pour les PME avec « accès rapide en un clic », renforçant ainsi ses avantages compétitifs en « services souples ». En 2025, le secteur de la navigation conteneurisée a généré 44,888 milliards de RMB de revenus liés à la chaîne d’approvisionnement hors transport maritime, en hausse de 9,64 %, avec une croissance progressive de la chaîne d’approvisionnement numérique mondiale centrée sur la « marchandise ».

Numérisation et intelligence pour une efficacité accrue. COSCO Shipping met l’accent sur la demande client, renforçant le support technologique numérique et accélérant la couverture de tous les scénarios d’affaires par « AI+ ». La digitalisation passe d’applications ponctuelles à une intégration collaborative, partageant informations, coordonnant les opérations et optimisant les processus avec ses partenaires en amont et en aval, pour une visualisation et une circulation efficaces des marchandises en chaîne. Pendant la période, l’entreprise a déployé rapidement ses systèmes d’assistance client intelligents, de remorquage intelligent, de stockage intelligent et de contrôle de la chaîne d’approvisionnement à l’échelle mondiale, créant un système de service en chaîne de bout en bout. Sur le plan opérationnel, elle poursuit l’application de plateformes de gestion des tarifs et des capacités sur toutes les routes, avec le système de gestion automatique des conteneurs (MRO) permettant d’automatiser à 90 % la gestion des conteneurs vides en ligne. La robotisation des opérations portuaires et l’automatisation des ponts mobiles se développent, améliorant la gestion interne et l’efficacité opérationnelle. En partenariat, l’entreprise s’efforce de bâtir un écosystème logistique portuaire numérique, vert, ouvert, partagé et sécurisé, avec plus de 800 000 connaissements électroniques blockchain émis via GSBN, participant activement à l’élaboration de la norme internationale ISO 5909 pour ces connaissements, contribuant ainsi à la standardisation mondiale de la numérisation maritime et à la facilitation du commerce.

Transition verte et bas carbone. COSCO Shipping poursuit résolument sa voie de développement vert et bas carbone, transformant ses avantages écologiques en atouts compétitifs. Sur le plan de la conformité, elle optimise la gestion des routes et des vitesses, privilégiant l’utilisation de biocarburants à faible émission dans les segments européens, réduisant ainsi efficacement les émissions de carbone et les coûts de conformité. Concernant la flotte, 42 navires à double carburant méthanol et 12 navires à double LNG ont été commandés, et plusieurs navires existants ont été modifiés pour fonctionner au méthanol. Le navire « COSCO Yangpu » a effectué la première recharge de méthanol vert national à Yangpu, établissant une chaîne verte de la construction à l’approvisionnement en carburant. La construction de ports verts progresse également, plusieurs terminaux obtenant la certification port vert, notamment le terminal de Xiamen Yuanhai, le port de Nansha à Guangzhou et le terminal de Piraeus en Grèce, capables d’offrir des services de ravitaillement en biocarburants. Le terminal Nantong Tonghai a ajouté des services de changement de cuve LNG. En tant que transporteur principal, l’entreprise participe activement à la construction de corridors verts maritimes reliant Shanghai à Los Angeles/Long Beach, Hambourg, Melbourne, visant à promouvoir le développement durable et écologique du transport maritime international.

Perspectives pour 2026, le marché du transport maritime conteneurisé sera encore plus complexe et incertain. D’un côté, l’incertitude des politiques commerciales internationales et la tension persistante au Moyen-Orient accroissent la volatilité des chaînes d’approvisionnement mondiales, accélérant la régionalisation, la diversification et la proximité dans le commerce mondial. De l’autre, la demande accrue des chargeurs pour la stabilité de la chaîne d’approvisionnement et la maîtrise totale de la chaîne pousse les opérateurs à renforcer leur présence mondiale et leurs capacités en bout en bout. La digitalisation et l’intelligence artificielle seront des leviers clés pour la transformation et la compétitivité future du secteur logistique maritime.

Face à ces opportunités et défis, COSCO Shipping maintiendra une orientation client mondiale, en s’appuyant sur sa stratégie de développement, en poursuivant la globalisation et la croissance à grande échelle, tout en développant simultanément la chaîne intégrée, la digitalisation, la durabilité écologique et l’intégration. En utilisant la numérisation pour améliorer l’efficacité des services en chaîne et l’efficacité opérationnelle, elle construira un nouvel écosystème de développement collaboratif intelligent et vert. Avec la certitude d’un développement de haute qualité, elle répondra efficacement à l’incertitude du marché, forgeant une compétitivité durable au cœur du changement, et s’efforcera d’offrir un réseau de transport en chaîne plus performant, résilient et réactif, créant continuellement de la valeur pour ses actionnaires.