Luoji : La perte prévue s'élèvera à environ 5,2 à 5,5 milliards de dollars de Hong Kong d'ici 2025.

Le 19 mars au soir, Road King (01098.HK) a publié un avertissement sur les bénéfices, prévoyant que le groupe enregistrera une perte d’environ 5,2 à 5,5 milliards de HKD en 2025, soit une augmentation par rapport à la perte de 3,308 milliards de HKD de l’année précédente ; la perte attribuable aux propriétaires de la société devrait être d’environ 5,8 à 6,1 milliards de HKD, ce qui représente une aggravation par rapport à 4,122 milliards de HKD en 2024.

Concernant cette perte annuelle, Road King a expliqué qu’elle était principalement due à la persistance du marché immobilier faible et à un environnement opérationnel difficile, entraînant une baisse de la marge bénéficiaire des projets immobiliers et une augmentation des provisions pour dépréciation des propriétés et des actifs connexes.

La perte de cette année par rapport à l’an dernier est principalement due à la vente par le groupe en 2024 de l’intégralité de ses droits sur les activités routières en Chine continentale, ce qui a permis de réaliser un bénéfice net après impôt de 1,49 milliard de HKD (environ 1,118 milliard de HKD pour les propriétaires de la société), compensant ainsi une partie des pertes opérationnelles de 2024.

Road King procède à une restructuration de sa dette à l’étranger. Le 16 mars, Road King a annoncé avoir conclu un accord de principe avec une proportion significative de ses créanciers (y compris certains membres de l’AHG) concernant un plan de restructuration révisé.

Le 19 janvier de cette année, Road King avait publié un projet initial de restructuration de sa dette à l’étranger, auquel le groupe AHG (groupe de détenteurs d’obligations) s’était opposé à l’époque. Selon des sources de Pengpai News, l’AHG est composé de détenteurs représentant environ 25 % du principal impayé des billets existants. Certains membres de l’AHG ont déjà accepté le plan de principe, mais la majorité n’est pas encore atteinte.

À la date de l’annonce, Road King n’avait conclu aucun accord juridiquement contraignant avec ses créanciers ou d’autres parties concernant le plan de restructuration de principe. L’annonce indique que le plan de restructuration de principe sera mis en œuvre par le biais de deux arrangements de restructuration de la dette, « le nouveau plan » et « le plan Road King », qui sont interdépendants et liés entre eux.