Gala 315 de la CCTV｜Exposition des vélos électriques de location en plein essor, critiquant Hellobike et d'autres locations de vélos électriques violant les nouveaux standards nationaux

Le 15 mars, selon un rapport de CCTV Finance, « la vitesse peut atteindre 40 à 50, 50 à 60 kilomètres par heure ». Le « Norme de sécurité technique pour les vélos électriques » récemment mise en œuvre en 2025 stipule clairement que : la vitesse maximale de conception ne doit pas dépasser 25 kilomètres par heure, la valeur indiquée sur le groupe de batteries ne doit pas dépasser 48 volts, et la puissance de sortie du moteur électrique doit être inférieure ou égale à 400 watts. Selon les données du Centre de recherche sur la sécurité routière du Ministère de la Sécurité publique, les accidents de la circulation causés par les vélos électriques représentent environ 10 % du total des accidents en milieu urbain, l’une des principales raisons étant la suppression illégale de la limitation de vitesse et la conduite à grande vitesse. Dans le live, face à de nombreux consommateurs, les animateurs de commerce électronique n’ont pas du tout respecté les normes nationales, en faisant la publicité de la performance de leurs vélos électriques non conformes et dépassant les limites, et ces vélos électriques non conformes peuvent être loués librement. Un journaliste a loué un véhicule dans un magasin de location de vélos électriques et a expérimenté une vitesse extrême, atteignant en test une vitesse de 80 kilomètres par heure.

Lors de l’enquête, le journaliste a découvert que non seulement les vélos électriques loués par des magasins locaux indépendants violaient les normes nationales, mais que certains grands réseaux connus présentaient également ce phénomène. Hello Bike, une marque leader dans le secteur de la location de vélos électriques, indique sur son site officiel qu’elle dispose actuellement de plus de 5 000 magasins dans plus de 100 villes à travers le pays. Le journaliste s’est rendu dans un magasin physique de Hello Bike pour enquêter. Le personnel du magasin a déclaré que la vitesse maximale de leurs vélos électriques pouvait atteindre 75 kilomètres par heure.

Sous le nom de franchise, le journaliste a contacté le responsable provincial du recrutement de Hello Bike, M. Mi. M. Mi a révélé en détail : avant la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale, certains distributeurs de vélos électriques avaient déjà, grâce à de nombreux certificats de conformité de vélos électriques non encore produits, demandé à l’avance l’immatriculation de ces vélos. Lorsqu’un client avait besoin de ces véhicules, ils demandaient alors au fabricant de produire des véhicules conformes selon les anciennes normes, et ces vélos nouvellement fabriqués devenaient naturellement des véhicules anciens avant l’entrée en vigueur de la nouvelle norme. Ainsi, ils évitaient le mécanisme de reconnaissance mutuelle et de coordination « un véhicule, une piscine, un code de recharge » prévu par la nouvelle norme, ce qui leur permettait également de supprimer facilement la limitation de vitesse des véhicules. La méthode de « Da Lu Ge » est encore plus directe : le responsable de l’entreprise, M. Wang, a clairement dit au journaliste qu’ils distribuaient uniformément à tous les magasins des motos électriques, mais avec des plaques d’immatriculation de vélos électriques. Ces plaques étaient en fait achetées directement, en quantité souhaitée, à un prix très bas. (CCTV Finance)