L'ère ouvre une nouvelle fenêtre, Qijing crée un objectif pour construire un agent intelligent de mobilité

Le 17 mars, GAC Group et Huawei QianKun ont lancé officiellement leur marque de véhicules électriques intelligents haut de gamme, Qijing (AISTALAND), lors de sa première mondiale. Leur premier modèle, le SUV intelligent Qijing GT7, a été présenté simultanément et les précommandes ont été ouvertes.

Le nom anglais AISTALAND signifie “AI Start New Land” (L’IA commence une nouvelle terre). Il semble que la marque Qijing ait l’intention de s’appuyer sur l’intégration approfondie des ressources de GAC Group et Huawei QianKun pour redéfinir l’automobile à l’aide de l’IA.

Redéfinir le véhicule intelligent pour la mobilité dans l’ère de l’IA

« Autrefois, la voiture était un simple moyen de transport ; la deuxième génération en faisait un espace de vie mobile, axé sur le confort. Mais à l’ère de l’IA, nous voulons que la marque Qijing devienne un agent intelligent de déplacement », a déclaré Jin Yuzhi, CEO du BU Solutions de voitures intelligentes Huawei. « La conduite, autrefois assurée par l’humain, devient une assistance à la conduite, puis une conduite automatique. L’habitacle se transforme en compagnon numérique pour la mobilité IA, et le véhicule passe d’une machine à un partenaire d’échange émotionnel. Nous espérons que les deux parties feront de Qijing un agent de déplacement redéfinissant l’ère de l’IA, une marque née pour les utilisateurs. »

Jin Yuzhi, CEO du BU Solutions de voitures intelligentes Huawei

Qu’est-ce qu’une voiture IA ? Selon Jin Yuzhi, une voiture IA est un agent de déplacement intelligent. Du point de vue de la conduite, l’avenir doit passer d’un conducteur humain à une véritable conduite autonome, ce que nous appelons L4. Concernant l’habitacle, les voitures passées étaient principalement des outils fonctionnels, axés sur la performance, avec peu d’attributs émotionnels. Pour qu’une IA devienne un véritable compagnon de déplacement, elle doit savoir quand offrir un service proactif et quand ne pas intervenir. De plus, la technologie IA peut rendre la contrôle plus sûr, non seulement passivement, mais aussi activement, avec de nombreuses fonctions de conduite défensive et des prévisions dans divers scénarios.

Une nouvelle fenêtre s’ouvre sur l’époque. Liu Jiaming, CEO de Qijing, a déclaré : « Tout d’abord, la technologie intelligente chinoise, comme Huawei QianKun, a déjà atteint un certain niveau de leadership. Ensuite, l’industrie automobile chinoise possède désormais la capacité de fabriquer ses propres véhicules. La combinaison des deux est la raison de l’arrivée de cette ère. Si vous n’êtes pas prêt, vous risquez de manquer cette opportunité. La troisième génération de véhicules dans cette ère IA représente une révolution industrielle complète. »

Jin Yuzhi a ajouté : « Nous savons très bien que notre position de leader dans ce domaine ne se construit pas uniquement par la communication. Nos solutions intelligentes doivent être bien intégrées au véhicule pour atteindre l’objectif ultime de devenir un agent intelligent. Le concept d’agent de déplacement redéfinit le GT7 dans l’ère IA, et Qijing sera toujours planifié selon cette direction. »

Les avantages de Qijing

Liu Jiaming a expliqué qu’en tant que nouvelle marque, Qijing bénéficie de l’héritage de la fabrication automobile de GAC et de la technologie intelligente de Huawei QianKun, ce qui nous donne la confiance de lancer le marché maintenant. De plus, les canaux de distribution de Qijing ont été sélectionnés parmi les meilleurs concessionnaires à l’échelle nationale, ce qui leur permet de s’ancrer solidement sur le marché des véhicules autour de 30 000 euros.

Liu Jiaming, CEO de Qijing

Cheng Qiutao, CMO du BU Solutions de voitures intelligentes Huawei, a indiqué que la collaboration entre les deux parties repose sur une vision commune. Que ce soit la marque Huawei QianKun ou Qijing, toutes deux mettent l’accent sur l’utilisateur, en restant centrées sur ses besoins. Huawei QianKun s’efforce d’intégrer l’intelligence dans chaque véhicule pour rendre la mobilité plus sûre et la vie plus belle.

Cheng Qiutao a précisé que la coopération future visera une intégration plus profonde, avec des règles et des standards précis pour une collaboration plus efficace. L’intégration du processus IPD de Huawei, en étroite collaboration entre les équipes, permettra de générer des réactions chimiques positives grâce à une vision commune et au respect des processus.

« Lors de cette collaboration, l’investissement de chaque partie est total, à 100 %. Nous nous consacrons pleinement à la création de Qijing (GT7), en soignant chaque détail pour qu’il résiste dans toutes sortes de conditions extrêmes. Notre seul objectif est de détecter les problèmes le plus tôt possible, sans laisser de risques cachés aux utilisateurs », a déclaré Jin Yuzhi. « »

Liu Jiaming a confié : « Lors de notre collaboration avec l’équipe de Jin, les désaccords sont inévitables. En tant que professionnel de l’automobile, et avec l’équipe de Jin, spécialisée en technologie intelligente, nous abordons l’avenir sous des angles différents. Cette opposition et ces discussions nous permettent d’approfondir notre compréhension d’un même problème. C’est aussi la méthode de collaboration que nous prônons : clarifier nos idées à travers le débat, et atteindre un consensus par la confrontation. »

« La véritable passion ne consiste pas seulement à fabriquer une voiture, mais à voir des opportunités, des espoirs, et la capacité de créer un tout nouveau monde », a conclu Liu Jiaming. (Journal de l’économie chinoise, reporter Chen Mengyu)

（Modérateur : Guo Jiandong）