Les ventes de voitures en Chine dépassent celles du Japon, se classant au premier rang mondial

SelfStaking · 2026-03-22T11:08:55+00:00

D'ici 2025, la Chine devrait devenir le premier marché automobile mondial pour la première fois, dépassant le Japon avec environ 27 millions de véhicules vendus, devenant ainsi le premier exportateur de voitures. Les pays pourraient renforcer leurs mesures de protection pour faire face à la concurrence des entreprises chinoises.

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2026-03-22 11:08:55

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Depuis 2025, en ce qui concerne la vente de voitures neuves, les constructeurs automobiles chinois dépasseront pour la première fois le volume mondial, reléguant le Japon, qui occupait la première place depuis plus de 20 ans, au deuxième rang. Les exportations automobiles de la Chine ont déjà pris la première place, établissant ainsi sa position de grande puissance automobile. Afin de contrer la compétitivité prix des entreprises chinoises, les pays instaureront des barrières tarifaires et de nouvelles normes. La friction mondiale s’intensifie, et le protectionnisme visant à protéger les entreprises nationales pourrait se renforcer.

Le Nihon Keizai Shimbun a compilé des données provenant des entreprises publiées entre janvier et novembre 2025, ainsi que celles de S&P Global Mobility. Les chiffres de vente incluent les véhicules commerciaux. Ils concernent les ventes sur le marché intérieur ainsi que les exportations vers des marchés étrangers. La classification par pays est basée sur la proportion de participation, et en cas de participation à parts égales, la marque est attribuée au pays du fabricant.

Les ventes mondiales de voitures chinoises devraient augmenter de 17 % en glissement annuel, atteignant environ 27 millions d’unités. La Chine a occupé pour la première fois la première place en tant qu’exportateur de voitures en 2023. La vente globale devrait également dépasser celle des autres pays pour atteindre la première place en 2025.

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La Nihon Keizai Shimbun et le Financial Times ont fusionné en novembre 2015 pour former un groupe médiatique unique. La collaboration entre ces deux journaux, fondés au XIXe siècle en Angleterre et au Japon, est désormais guidée par la devise « journalisme économique de haute qualité et le plus puissant », et elle étend ses efforts à des domaines variés tels que les dossiers spéciaux. Dans ce cadre, un échange d’articles a été mis en place entre leurs sites en chinois.

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