Le PDG de Volkswagen défend les réductions d'effectifs de 50 000 personnes, déclarant qu'il est nécessaire de compenser les coûts de production élevés en Allemagne

Investing.com - Malgré l’augmentation constante des commandes en attente, le groupe Volkswagen (Euronext: VOWG) maintient sa stratégie de restructuration agressive. Ce plus grand constructeur automobile européen agit pour protéger sa marge bénéficiaire contre l’impact des coûts élevés de ses bases domestiques. Le PDG Oliver Blume a déclaré dans une interview au Sunday Bild que le groupe met en œuvre des « objectifs clairs de réduction des coûts de fabrication » dans son réseau de production mondial, couvrant l’Allemagne, l’Europe et la Chine.

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Cette stratégie vise à éliminer les capacités excédentaires coûteuses et à réajuster la configuration industrielle de l’entreprise dans un marché mondial en rapide différenciation, où le modèle traditionnel d’exportation de l’Allemagne fait face à une baisse de rentabilité.

Faire face aux écarts de coûts domestiques

Le pilier central de cette transformation reste la réduction d’environ 50 000 emplois en Allemagne d’ici 2030. Blume défend cette démarche en affirmant qu’il s’agit d’une mesure nécessaire pour compenser les coûts élevés de main-d’œuvre et d’énergie domestiques. Le PDG souligne que le modèle précédent, basé sur la fabrication de voitures en Allemagne pour l’export mondial, n’est plus soutenable, car la dynamique économique régionale évolue.

Pour faire face aux facteurs défavorables actuels, le groupe intensifie ses efforts pour améliorer la productivité, visant à rationaliser ses opérations sur le marché intérieur. Blume indique que ce marché souffre actuellement d’une réglementation excessive et de prix de l’énergie peu compétitifs.

Faire face à la pression sur la marge et à la concurrence mondiale

L’urgence de la restructuration se reflète dans les perspectives financières prudentes de Volkswagen, qui prévoit un taux de rendement opérationnel pouvant descendre jusqu’à 4 % cette année. Cette prévision reflète d’importants investissements dans la plateforme de véhicules électriques (VE) ainsi que la concurrence croissante des fabricants chinois à bas coût.

Dans le cadre de la réponse du groupe à ces défis, l’application stricte d’objectifs de coûts spécifiques à certaines usines vise à maintenir la discipline en matière de dépenses en capital et à s’aligner sur les modes de localisation.

Cette transformation marque une transition claire vers un modèle de fabrication plus décentralisé. Étant donné que la stratégie traditionnelle de croissance axée sur l’export n’est plus viable, le succès de la réforme dépendra de la capacité du groupe à réduire son point d’équilibre tout en défendant sa part de marché dans un secteur des VE de plus en plus encombré.

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