China Railway Construction Heavy Industry a demandé un brevet pour un camion de déchargement à bande large, et le camion de déchargement à convoyeur à bande large peut tourner avec flexibilité dans les virages et prolonger sa durée de vie.

21 mars, selon les informations de l’Administration nationale de la propriété intellectuelle, la China Railway Construction Heavy Industry Group Co., Ltd. a déposé un brevet intitulé « Véhicule de déchargement de convoyeur à large bande ». Le numéro de publication de la demande est CN121672107A, le numéro de demande est CN202511812167.2, la date de publication est le 17 mars 2026, la date de dépôt est le 4 décembre 2025. Les inventeurs sont Wang Shuguo, Yan Heshun, Wang Dongyang, Wang Jian, Sun Chunqing, Wu Rongrong, Wang Chen, Wang Hao, Hu Lei, Dai Qinglong. L’agence de dépôt de brevets est Beijing Chaofan Hongyu Intellectual Property Agency Co., Ltd., l’agent de brevets est Zhang Yang. Les classifications sont B65G35/00, B65G43/00, B65G65/00, B65G47/34.

Le résumé du brevet indique que la présente demande concerne un véhicule de déchargement de convoyeur à large bande, relevant du domaine de la technologie de transport de matériaux. Ce véhicule comprend un châssis ainsi qu’un mécanisme de direction et un système de contrôle montés sur le châssis. Le mécanisme de direction comprend un axe de roue de direction, une roue de direction, un composant de réglage de direction, un premier moteur et un second moteur ; la roue de direction est située aux deux extrémités de l’axe de roue de direction. Le premier moteur est connecté au composant de réglage de direction, lequel est relié à la roue de direction pour entraîner la rotation de cette dernière ; le second moteur est connecté à la roue de direction pour faire tourner la roue. Le système de contrôle est connecté séparément au composant de réglage de direction, au premier moteur et au second moteur ; il peut préenregistrer ou détecter la courbure de la voie ferrée, et en fonction de cette courbure, contrôler le composant de réglage de direction afin que la roue de direction tourne selon un angle prédéfini. Cet appareil permet une direction flexible sur des voies courbées, prolongeant ainsi la durée de vie de l’équipement.

La China Railway Construction Heavy Industry a été fondée le 23 novembre 2006, et a été cotée à la Bourse de Shanghai le 22 juin 2021. Son siège social et son adresse de bureau sont situés à Changsha, dans la province du Hunan. Elle est un fabricant de premier plan d’équipements de haute technologie pour les travaux souterrains, avec pour activité principale la fabrication de tunneliers et autres équipements, disposant d’un avantage dans toute la chaîne industrielle, ce qui en fait une entreprise très attractive pour l’investissement.

L’activité principale de China Railway Construction Heavy Industry concerne la conception, la recherche et développement, la fabrication, la vente, la location et le service d’équipements de tunneliers, d’équipements de transport ferroviaire et d’équipements spécialisés. Elle appartient à l’industrie des machines - machines de génie civil - machines complètes pour génie civil, et est impliquée dans des secteurs tels que la construction ferroviaire, la participation majoritaire par le gouvernement, et la réforme des entreprises publiques.

En 2025, le chiffre d’affaires de China Railway Construction Heavy Industry s’élève à 10,045 milliards de yuans, se classant 2e dans le secteur (sur 2 entreprises). La première, Shantui, réalise 14,62 milliards de yuans. La moyenne et la médiane du secteur sont toutes deux de 12,333 milliards de yuans. Sur le plan de la rentabilité, le bénéfice net en 2025 est de 1,483 milliard de yuans, également en première position dans le secteur (sur 2). La deuxième, Shantui, affiche 1,214 milliard de yuans, avec une moyenne et une médiane de 1,349 milliard de yuans.

Voici la situation récente des brevets de China Railway Construction Heavy Industry Group Co., Ltd. :

Ce tableau continue avec d’autres brevets, mais la traduction s’arrête ici pour respecter la longueur.