Le Qatar active des installations tarifaires portuaires exceptionnelles pour soutenir les chaînes d'approvisionnement

(MENAFN- The Peninsula) Deepak John | The Peninsula

Doha, Qatar : Mwani Qatar a activé un ensemble exceptionnel de facilités tarifaires portuaires visant à soutenir le secteur logistique et à faciliter les activités opérationnelles au Qatar, en mettant l’accent sur l’amélioration et le soutien des chaînes d’approvisionnement.

Dans un message publié sur sa plateforme officielle X, hier, Mwani Qatar a déclaré : « Compte tenu des circonstances exceptionnelles affectant actuellement les chaînes d’approvisionnement et des défis opérationnels et logistiques qui en découlent, Mwani Qatar annonce des modifications de certaines dispositions des Tarifs Portuaires. »

Cette facilitation s’inscrit dans le cadre de la stratégie du ministère des Transports pour soutenir le secteur privé et renforcer les partenariats. Et dans le cadre de l’engagement de Mwani Qatar à réduire les charges financières des clients, en fournissant des options de stockage adaptées et flexibles répondant aux besoins de divers secteurs, et en assurant la continuité des opérations d’importation, d’exportation et de chaîne d’approvisionnement pendant cette période critique, a-t-il ajouté.

La décision restera en vigueur pendant toute la période exceptionnelle jusqu’à nouvel ordre, a-t-il noté.

Dans une infographie partagée, le post a expliqué plus en détail les facilités du paquet exceptionnel de Mwani Qatar et la proposition décrivant des facilités de paquet améliorées visant à améliorer l’efficacité opérationnelle et à renforcer le rôle du pays en tant que hub logistique régional.

Selon la proposition, les périodes de stockage pour plusieurs catégories de marchandises seraient considérablement prolongées. Les conteneurs vides pour l’importation et l’exportation auraient une période de stockage proposée allant jusqu’à 30 jours, contre 5 à 7 jours actuellement. Pour les conteneurs vides en transbordement, la période proposée passerait de 15 jours à 60 jours.

Les conteneurs pleins destinés à l’exportation auraient une période de stockage proposée allant jusqu’à 30 jours, remplaçant la limite actuelle de 10 jours, tandis que le transbordement de conteneurs pleins verrait une augmentation de 15 à 30 jours.

Les conteneurs liés au secteur de l’énergie, y compris ceux pour QatarEnergy/Qatalum, auraient une période de stockage proposée allant jusqu’à 60 jours, doublant la période existante de 30 jours.

La proposition aborde également les opérations de roulage (RoRo). Les cargaisons RoRo importées, y compris les véhicules, auraient une période de stockage proposée de 15 jours, contre 7 jours actuellement.

Le transbordement RoRo passerait de 15 à 30 jours.

Par ailleurs, le Transit, qui couvre les conteneurs, RoRo, cargaisons, aurait une période de stockage proposée allant jusqu’à 30 jours, contre 7 à 10 jours actuellement. En plus, la proposition inclut des incitations tarifaires. Les frais de manutention et de chargement pour le transbordement RoRo seraient réduits de 50 %, contre une réduction actuelle de 30 %.

Pour les besoins de stockage à long terme, y compris les terrains ouverts, les entrepôts secs et réfrigérés, il est conseillé aux clients de coordonner directement avec les opérations portuaires, sous réserve des termes et conditions applicables, indique le post.

Les changements proposés visent à offrir une plus grande flexibilité aux utilisateurs du port, à réduire la pression opérationnelle et à soutenir la croissance du commerce maritime via les ports du Qatar.

Le principal port d’entrée du Qatar dans le commerce mondial, le port de Hamad, est le principal moteur de l’activité économique liée au commerce maritime, et va au-delà des besoins du marché local. Il joue un rôle clé dans la stimulation de diverses activités économiques, notamment l’industrie, l’entreposage et les services logistiques, tout en respectant les normes environnementales et de développement les plus strictes.

Sa proximité avec les zones industrielles et économiques contribue à réduire les coûts de transport.