Plusieurs entreprises d'électroménager se lancent dans la « fabrication automobile » et l'expansion de la piste des véhicules électriques intelligents

Le secteur des véhicules électriques innovants, très concurrentiel, accueille de nouveaux acteurs. Du 12 au 15 mars, sous le thème « Technologie IA, Partageons l’avenir », la China Appliance & Consumer Electronics Expo 2026 (AWE2026) s’est tenue à Shanghai, mettant en avant les dernières avancées dans le domaine des appareils électroménagers et de l’électronique grand public, pilotées par l’intelligence artificielle, dans les directions de la numérisation, de la durabilité et de la fusion.

À la surprise de nombreux spectateurs, lors de cette grande foire annuelle, les véhicules électriques intelligents sont devenus les « nouveaux protagonistes ». Des entreprises chinoises telles que Zhunmi, Chuangwei, Tantu Technology ont réservé le centre de leurs stands pour présenter leurs concepts de voitures. Selon des experts du secteur, bien que la concurrence s’intensifie, la pénétration des véhicules électriques continue de croître. Les entreprises chinoises d’électroménager, disposant d’avantages financiers et en R&D, s’aventurent activement dans la construction automobile, créant un nouvel écosystème « homme-voiture-maison ». La future dynamique concurrentielle dans le secteur des véhicules électriques intelligents mérite une attention particulière.

Plusieurs entreprises d’électroménager se lancent dans la course automobile

En tant que marque automobile de Zhunmi Technology, le projet Xingkong a fait ses débuts en tant qu’entité indépendante lors de l’AWE2026. Sur place, trois modèles, dont le SUV concept Nebula Next 01X, ont été présentés en avant-première mondiale. Les employés ont indiqué que le positionnement de la gamme Xingkong est plutôt sportif. La silhouette des véhicules ne devrait pas changer beaucoup d’ici la production en série. En termes de prix, Zhunmi vise un tarif comparable à celui de Xiaomi Auto, estimé entre 600 000 et 700 000 yuans.

En tant que nouvelle entreprise dans le secteur de l’électroménager, Zhunmi Technology est encore novice dans la construction automobile. Fondée en 2017 à Suzhou, elle a d’abord accumulé de l’expérience en sous-traitant pour Xiaomi, avant de lancer sa propre marque et d’étendre le marché des appareils de nettoyage intelligents à l’étranger. Aujourd’hui, ses principaux produits incluent aspirateurs sans fil, robots aspirateurs, nettoyeurs à vapeur intelligents, sèche-cheveux haute vitesse, etc. Selon le dernier rapport de IDC, en 2025, parmi les cinq principaux fabricants mondiaux de robots de nettoyage, Stone Technology est en tête, followed by Ecovacs, with Zhunmi in third place. Le PDG de Zhunmi, Yu Hao, a récemment révélé que le chiffre d’affaires du groupe dépasserait 40 milliards de yuans en 2025, avec un bénéfice supérieur à 5,5 milliards.

Yu Hao pense que, jusqu’à présent, les constructeurs automobiles chinois ont principalement ciblé le marché de milieu de gamme avec un bon rapport qualité-prix, sans encore faire de percée dans le segment ultra-luxe. Cette situation offre à Zhunmi une opportunité de se différencier par une « concurrence décalée ». Selon ses plans, dans le domaine des « trois électriques » (moteur, batterie, système de gestion de l’énergie), le projet Xingkong doit réaliser une percée technologique complète d’ici 2027, avec une production en série du véhicule concept prévu pour cette année-là.

Les journalistes ont appris que Xingkong recrute actuellement des ingénieurs en systèmes d’habitacle, des directeurs de carrosserie, et d’autres postes liés à la fabrication automobile. La stratégie de Zhunmi dans la construction automobile se distingue par une approche « asset-light + plateforme » : une équipe dédiée à l’architecture du véhicule, des collaborations externes pour réduire les risques, la concurrence interne sur une même plateforme avec plusieurs marques, et la sous-traitance des ressources matérielles et de production pour limiter les investissements lourds.

Outre Zhunmi, plusieurs autres fabricants d’électroménager ont présenté de nouveaux véhicules lors du salon. Tantu Technology a dévoilé le NEXUS, un camping-car électrique connecté intégrant une solution énergétique « lumière-stockage-charge » avec un système de stationnement intelligent de niveau L3 pour le remorquage, offrant des solutions pour le voyage en plein air. Par ailleurs, des géants traditionnels comme Haier et Chuangwei ne se contentent plus de produire des appareils classiques comme réfrigérateurs, téléviseurs ou climatiseurs, mais voient dans les cabines intelligentes, la connectivité véhicule-maison et l’écosystème embarqué de nouvelles opportunités stratégiques. Notamment, Haier a déjà investi dans le principal plateforme de contenu automobile en Chine, Autohome.

L’écosystème « homme-voiture-maison » devient la voie à suivre

Selon la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), entre janvier et février 2026, la production et la vente de véhicules électriques en Chine ont atteint respectivement 1,735 million et 1,71 million d’unités, en baisse de 8,8 % et 6,9 % par rapport à l’année précédente. La part des véhicules électriques dans le total des nouvelles voitures vendues s’élève à 41,2 %.

Cui Dongshu, secrétaire général de la branche de la circulation automobile de la CAAM, indique que le marché automobile chinois en 2026 se caractérise par une « bataille de stock ». La consommation automobile chinoise entre dans une phase de haut de gamme, avec une moindre sensibilité aux baisses de prix, mais une attention accrue à la valeur intrinsèque des véhicules. Selon une enquête de la branche, plus de 30 % des consommateurs prévoient de dépenser plus de 300 000 yuans pour leur prochain véhicule.

Les experts estiment que le secteur des véhicules électriques est beaucoup plus vaste que celui de l’électroménager. Les entreprises d’électroménager voient dans la croissance de la pénétration des VE une opportunité de marché future, en s’appuyant sur leurs atouts technologiques et financiers. Cependant, la compétition dans ce secteur est féroce. Après une période de concurrence acharnée, de nombreuses entreprises cross-sectorielles et nouveaux entrants ont disparu. La route vers la construction automobile pour ces entreprises n’est pas sans obstacles.

Hao Xiaopeng, président de Xpeng Motors, explique qu’en 2017, il y avait plus d’une centaine de nouveaux acteurs dans la secteur, mais il n’en reste plus que quatre aujourd’hui. « C’est un processus normal, qui profite finalement aux consommateurs », affirme-t-il. L’entrée de nouvelles entreprises dans le secteur des VE et la sélection naturelle favorisent un développement sain à long terme.

Selon Mei Songlin, analyste senior de l’industrie automobile, il ne faut pas sous-estimer ni être trop optimiste quant à la construction automobile par les entreprises d’électroménager. Leur potentiel réside dans leur capacité à transformer leurs avantages en produits et services de véhicules électriques intelligents de qualité. La vision d’un « contrôle de la maison par la voiture », la connectivité entre la maison et la véhicule, et l’échange de données, pourraient leur permettre de capter une large clientèle de véhicules électriques intelligents.