Printemps prospère, verdure intense ! Données de transport du début du printemps : Kunming en tête pour les expéditions, Shanghai et le Jiangsu raffolent des robots

Transféré de : Yangtze Evening Post

L’équinoxe de printemps est arrivé, les saules ne sont pas encore verts, mais les grandes artères logistiques de la Chine ont déjà perçu le changement de saison.

Ce début de printemps, à Kunming Guan Du dans le Yunnan, 15 tonnes de fleurs fraîches ont été soigneusement chargées dans un camion, parcourant 6062 kilomètres pour arriver à Lhassa au Tibet ; à Yingkou dans le Liaoning, deux camions à haute barrière de 13 mètres transportant 70 tonnes d’engrais ont atteint en toute sécurité Linzhi à 7198 kilomètres ; dans la neige du Gannan au début du printemps, le chauffeur Liu de Xuzhou dans le Jiangsu relie par ses roues l’espoir du printemps dans la grande montagne de Liangshan.

Ces points et lignes dispersés sur la carte esquissent ensemble le tableau microéconomique de la Chine au début du printemps 2026.

Récemment, Yunmanman a publié de grandes données sur le fret de printemps. Dans ce printemps chargé de sens « cheval », la logistique de fret présente les caractéristiques de « flux de marchandises florissants, lignes dynamiques, nouveaux formats ».

Yunmanman publie les données de fret de printemps

Les villes clés continuent de mener la vague du fret. Selon les données de la plateforme Yunmanman, en 2026, le premier mois après le début du printemps, les principales villes d’expédition sont Kunming, Suzhou, Shanghai, Chengdu, Harbin, tandis que les cinq premières villes de réception sont Shanghai, Linyi, Chongqing, Zhengzhou, Weifang. La connexion nord-sud et est-ouest du réseau de fret permet une circulation rapide des produits de printemps à travers les régions.

Les trois routes de transport les plus populaires au début du printemps sont principalement axées sur la livraison locale et en périphérie : Chongqing à Chongqing, Shanghai à Shanghai, Suzhou à Suzhou, reflétant la vitalité forte des villes clés et de leurs industries environnantes. Les cinq principales catégories de marchandises expédiées : matériaux agricoles, matériaux de construction, céréales et écorces de grains, aliments et boissons, métaux et acier, couvrant l’agriculture, l’industrie et la vie quotidienne, illustrant la résilience diversifiée de la reprise économique.

Le goût du printemps : du « chemin des fleurs » au « degré de douceur », le prix des ingrédients de thé au lait augmente de 20,1 %

Le printemps à Kunming peut se mesurer en poids.

Au premier mois après le début du printemps, Kunming reste la première ville du pays pour l’expédition sur la plateforme Yunmanman. Non seulement c’est un « dépôt de produits de printemps » pour légumes, mais aussi la source des fleurs fraîches. Le 5 février, le lendemain de l’équinoxe, 15 tonnes de fleurs ont quitté Kunming Guan Du pour parcourir 6062 kilomètres jusqu’à Lhassa au Tibet. Ce plus long « chemin des fleurs » du début du printemps a permis à la haute plaine enneigée de sentir le parfum des fleurs de la ville du printemps.

« C’est la période où il y a le plus de fleurs chaque année. » Xu Shuai, qui parcourt constamment le Triangle des Perles, n’a pas pris de repos pendant le Nouvel An chinois, toujours plein d’énergie : « Au Guangdong, pendant le Nouvel An, on aime décorer avec des fleurs et des plantes, plus il y en a, plus l’intérieur des camions embaume le parfum floral. » Selon Yunmanman, en 2026, le premier mois après le début du printemps, Kunming, Guangzhou et Chengdu sont les trois premières villes pour l’expédition de fleurs et de plantes.

En plus du parfum floral, celui des fruits est encore plus intense. Les données de Yunmanman montrent qu’au début du printemps 2026, l’expédition de fruits a augmenté de 38,05 % en glissement annuel. La région de Xishuangbanna, riche en produits tropicaux, est devenue la première ville pour l’expédition de fruits et de sucre. Bananes, canne à sucre, mandarines à sucre, envahissent les paniers des citadins le long des routes populaires de Xishuangbanna à Baoding, Zhengzhou, Chengdu, Chongqing.

Le goût du printemps se cache aussi dans les tasses de thé au lait. Avec la sortie des éditions limitées de boissons printanières, la livraison d’ingrédients pour thé au lait comme le lait, le miel, les confitures a augmenté de 20,1 % en glissement annuel. Ces ingrédients expédiés depuis Shanghai, Chengdu, Zhengzhou font monter le « taux de sucre » du printemps.

Sur la table traditionnelle, les légumes de printemps restent populaires. Pommes de terre, oignons, chou, soja, piments, même au début du printemps, conservent leur attrait. Kunming, Honghe, Zhanjiang, Qujing, Yuxi continuent d’apporter la fraîcheur des légumes de printemps.

La technologie pour une nouvelle saison agricole : des innovations agricoles en pleine neige

La préparation du printemps, une tradition inscrite dans l’ADN des Chinois. Sur la ligne de transport des intrants agricoles cette année, la technologie joue un rôle accru. Selon Yunmanman, les semences figurent parmi les cinq principales catégories de produits expédiés, apportant une variable technologique à la tradition printanière. La logistique du froid est renforcée pour soutenir une agriculture abondante et une récolte accrue.

Les semences de maïs, germe de maïs, riz, pommes de terre, etc., restent en forte demande. Les principales régions de départ sont Zhangye, Jiuquan, Changji, Suihua, Yili. Le 6 février, Mme Liu d’Yili a envoyé 80 tonnes de semences de maïs vers Jiamusi et Harbin, semant le printemps dans le grand Nord.

Le voyage des engrais est tout aussi impressionnant. Les engrais composés, l’urée, les produits finis d’engrais, les fertilisants organiques, la potasse, etc., partent des villes clés comme Dezhou, Yichang, Jingmen, Linyi, Yingkou, en suivant des routes principales vers les zones de production : Linyi à Weifang, Yingkou à Changchun, Kunming à Qujing. Le 28 février, 70 tonnes d’engrais ont parcouru 7198 kilomètres de Yingkou au Tibet, créant la plus longue « route de la récolte » du début du printemps.

Le chauffeur Liu de Yunmanman, qui effectue des allers-retours entre Xuzhou dans le Jiangsu et la grande montagne de Liangshan au Sichuan, transporte des intrants agricoles. Au milieu de mars, il a rencontré une forte neige dans le Gannan. « Il faut attendre que la neige fonde pour charger les engrais. » dit-il. « Partir sous la neige, arriver sous le soleil, c’est une sensation de ne pas avoir raté son voyage. »

Chauffeur Yunmanman en train de charger des intrants agricoles

L’innovation technologique souffle un vent nouveau : les robots deviennent populaires, la logistique verte s’accélère

Dans le cœur de l’industrie manufacturière, une autre révolution est en marche.

Les politiques de subventions nationales et la sortie de nouveaux produits stimulent la croissance du fret de l’électronique grand public. Les expéditions de climatiseurs, composants électroniques, réfrigérateurs, petits appareils électroménagers, machines à laver, etc., sont en forte hausse, avec des villes industrielles comme Suzhou, Dongguan, Foshan, Shenzhen, Guangzhou très actives. Les lignes populaires comme Suzhou à Suzhou, Dongguan à Dongguan, Shanghai à Shanghai sont très fréquentées, illustrant la reprise robuste de la fabrication et la demande continue de renouvellement des appareils numériques par les consommateurs.

En 2026, le robot humanoïde du Gala de la fête du printemps a rapidement gagné en popularité dans le secteur du fret. Au premier mois après l’équinoxe, Shanghai, Suzhou, Changzhou, Zibo, Hangzhou sont devenues des destinations prisées pour l’expédition de robots, avec une nette dominance du Jiangsu, du Zhejiang et de Shanghai. Routes populaires : Changzhou à Changzhou, Shanghai à Shanghai, Suzhou à Suzhou, Changzhou à Wuhu, Suzhou à Shanghai, illustrant le charme de « l’intelligence manufacturière du Jiangsu ». Pour assurer la sécurité de ces envois de haute valeur, Yunmanman établit des standards pour la sélection des conducteurs, en renforçant la formation professionnelle via des cours en ligne et des rappels de commandes, cherchant un équilibre entre rapidité et qualité.

Une transformation encore plus marquante concerne « l’écologie verte ». Selon Yunmanman, en mars 2026, le nombre de conducteurs de véhicules électriques recherchant des marchandises a augmenté de 335 % par rapport à l’année précédente. La location et la vente de camions électriques ont connu une croissance de plus de 50 % en un mois, avec l’ouverture de huit nouvelles succursales en mars, accélérant la transition vers une logistique électrique.

Comparés aux conducteurs de véhicules à carburant, ceux de véhicules électriques sont plus jeunes, avec une distance moyenne de transport d’environ 217,67 kilomètres, principalement pour transporter des machines, des matières premières chimiques, des produits alimentaires, des articles ménagers et des articles de sport. Des villes comme Suzhou, Shanghai, Chongqing, Zhengzhou, Chengdu sont en tête pour l’utilisation de camions électriques.

Les roues vertes redéfinissent la couleur de l’industrie logistique.

Au galop vers le printemps : la nouvelle mode outdoor, déjà 50 000 chevaux en route

2026 est l’année du cheval, et cet effet zodiacal s’est confirmé de manière inattendue dans les données de fret.

Le retour du temps chaud a fait exploser l’expérience équestre. Yunmanman indique que près de 50 000 passages de chevaux ont été transportés via la plateforme depuis le début du printemps. Le 20 février, 20 chevaux ont quitté Shigatse au Tibet pour Jining dans le Shandong, établissant un nouveau record pour le « transport de chevaux » après le Nouvel An.

Les flux du secteur équin en Chine sont clairement visibles : la Mongolie intérieure, Hebei, Heilongjiang sont les principales régions d’expédition du Nord, avec une forte demande dans ces zones. Les routes fréquentes incluent celles de Xilin Gol à Shijiazhuang, Hohhot à Shenyang, Hohhot à Shijiazhuang. Les camions à haute barrière de 4,2 m, 6,8 m et 9,6 m, grâce à leur bonne ventilation, sont devenus les principaux moyens de transport pour les chevaux.

Yangtze Evening Post / Ziniu News, reporter Xu Yuanyuan