Loin de la guerre, les frustrations mondiales concernant le carburant s'accumulent

(MENAFN- Jordan Times) LAGOS - Loin de la guerre au Moyen-Orient, les répercussions des disruptions pétrolières se font sentir dans le monde entier, bouleversant la vie de Lagos à Manille alors que les populations s’adaptent à la hausse des prix du carburant et aux pénuries de gaz.

Les prix de référence du pétrole tournent autour de 100 $, en hausse d’environ 40 à 50 % depuis le début du conflit qui a perturbé l’approvisionnement en pétrole en Iran.

Quelques semaines avant le début de la guerre, Adeola Sanni, une entrepreneure nigériane de 36 ans fabriquant des uniformes d’entreprise à Lagos, avait prévu d’embaucher un employé supplémentaire.

Aujourd’hui, ces projets sont en suspens car son budget est absorbé par l’achat d’essence pour alimenter ses générateurs et faire fonctionner ses machines à coudre, après une hausse d’environ 20 % des prix du carburant dans le pays le plus peuplé d’Afrique.

L’approvisionnement en électricité du Nigeria est déjà instable en temps normal, mais la situation s’est aggravée ces dernières semaines en raison de pénuries de gaz, obligeant les entreprises et les ménages à dépenser davantage pour des générateurs privés.

« Je dépense actuellement plus de 33 % de plus en carburant qu’avant », a déclaré Sanni à l’AFP.

Au Nigeria, le prix de l’essence est récemment passé de 830 nairas le litre à Lagos à 1 250 nairas, un record dans un pays où le prix à la pompe n’était que de 195 nairas début 2023, avant de redescendre à 1 130 nairas.

Les tarifs des transports publics ont augmenté de jusqu’à un tiers, aggravant la misère des passagers encore secoués par une crise du coût de la vie provoquée par des réformes ayant réduit les subventions sur le carburant.

Plans en désordre

Des Indiens comme Kriti Prasad, une femme au foyer, se retrouvent à chercher désespérément du gaz de cuisson alors que les approvisionnements diminuent. Des files d’attente se forment dans tout le pays devant les agences de cylindres de gaz.

Les plaques de cuisson à induction électrique se vendent également rapidement en Inde, alors que les ménages cherchent des alternatives. Ces besoins peuvent être particulièrement aigus lors de festivals religieux comme l’Eid pour les musulmans ou le festival hindou de Chhath qui approche.

« J’essaie de réserver un cylindre de gaz depuis plusieurs jours, mais je n’ai pas encore réussi. Cela a mis tous nos plans en désordre », a confié Prasad, 43 ans, à l’AFP.

« Le gouvernement dit qu’il ne faut pas paniquer, mais la réalité sur le terrain est différente. »

Les petits et moyens restaurants indiens ont également été contraints de modifier leurs menus, car les autorités privilégient l’approvisionnement en gaz pour les ménages. Avec des prix de marché noir presque doublés, certains optent pour cuisiner au bois ou utiliser des méthodes moins énergivores.

« Personne ne sort gagnant en temps de guerre »

Aux Philippines, certains conducteurs de tricycles ont vu leurs revenus quotidiens réduire de moitié en raison de la hausse des prix du carburant.

Romeo Cipriano, qui conduit un tricycle à Manille depuis quarante ans, affirme que les prix du carburant sont maintenant les plus élevés qu’il ait jamais vus.

Il a récemment rejoint des centaines de conducteurs faisant la queue pour recevoir une aide financière de 5 000 pesos, que le gouvernement espère apporter un soulagement temporaire.

En attendant sa subvention au centre communautaire de Manille, Cipriano a déclaré qu’il ne pouvait que prier pour une fin rapide de la guerre.

« Nous ne sommes pas les seuls à être affectés », a-t-il dit. « Personne ne gagne en temps de guerre. »

Les autorités ont également augmenté les tarifs de certains transports locaux pour compenser la hausse des coûts du carburant.

Coûts critiques du diesel

Le pêcheur français David Le Quintrec a indiqué que les prix du diesel pour ses navires avaient connu une augmentation « énorme », l’obligeant à naviguer sur des distances plus courtes pour économiser du carburant.

« Le diesel a atteint un prix qui est pour nous assez critique », a-t-il déclaré en déchargeant des soles et des barres de mer récemment pêchées au port de Lorient.

Ce pêcheur, qui dirige également l’Union française des pêcheurs artisanaux [UFPA], a vu les prix du carburant grimper en seulement 10 jours, passant de 60 centimes d’euro le litre à près de 90 centimes.

Non loin de là, le responsable des opérations de pêche, Jerome Nicol, voit peu d’espoir. Si le diesel atteint un euro le litre, sa flotte de cinq chalutiers restera à quai car il ne sera plus rentable de les sortir en mer.

« Pour les bateaux consommant plus d’une tonne de carburant par jour, cela représente plusieurs centaines d’euros de plus », a-t-il expliqué.

Légumes iraniens, cigarettes

Juste de l’autre côté de la frontière iranienne, à Ashgabat, la capitale du Turkménistan, la retraitée Shemshat Kurbanova a l’habitude d’acheter des jus et des fruits iraniens. Mais maintenant, la plupart des produits ont vu leur prix doubler.

L’Iran a interdit toutes les exportations de biens et de produits agricoles, ce qui exerce une pression économique sur le Turkménistan et la région plus large de l’Asie centrale, où Téhéran a une influence économique croissante.

« J’appréciais leurs prix bas. Mais maintenant, tout a doublé », a déclaré Kurbanova.

Le fonctionnaire gouvernemental Kerim Ballyev a réduit sa consommation importante de cigarettes iraniennes.

« C’est trop cher pour moi », a-t-il dit. « Je n’achèterai pas un paquet entier, je les achèterai individuellement. »

Pas de carburant, pas d’emploi

En Thaïlande, de Bangkok à Chiang Rai au nord, les conducteurs et les motards font la queue pour le carburant face à une pénurie qui s’aggrave et à une hausse des prix.

Oracha, 48 ans, livreuse pour Grab, a déclaré qu’elle perdait de l’argent car elle doit couper son application pour chercher du carburant pendant une heure.

« Je perds mon revenu pendant cette heure », a-t-elle expliqué, ajoutant qu’elle gagne habituellement entre 30 et 50 bahts de l’heure et doit travailler plus longtemps pour compenser le temps perdu.

« S’il n’y a pas de carburant, j’ai l’impression de ne pas avoir de travail du tout. »